[Mondeo 2007-2014] jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning

[heko]

skoro w temacie softów
do DW10 mam tych "gotowców" ok. 40 kalibracji fabrycznych, a do każdej z tych kalibracji 3 do 5-ciu wersji, zależne od stanu silnika, wtrysków i oczekiwań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do DW10C mam 70 kalibracji i do każdej osobne, dopracowane programy!!!

nie pakuję, jak to mają w zwyczaju "uliczni wgrywacze" do każdego dokładnie ten sam program!!!

każda z kilkuset wersji programowej została wielokrotnie shamowana i przetestowana przez klientów, a uwaga, było tego przez ostatnie 10 lat (mowa tylko o 2.0tdci) ok. 880 sztuk!!!
i właśnie dlatego mam pełne prawo wypowiadać się na temat tego, czy dany egzemplarz jest Ok, czy wymaga inaczej zrobionego programu, czy jest bezpiecznie, prawidłowo i cała reszta!!!

Tyle w temacie, jeśli ktoś ma inne zdanie, to jego problem.... ale i tak nie wie o czym mowa i nie ma racji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Edi]

Szkoda Grzesiu że nie słuchasz klienta tylko pakujesz co Ci pasuje lub co masz pod ręką. Jeśli masz tyle możliwości to ciężko poświęcić kolejne 10 min na zmianę mapy i hamowanie?

[Hansolo]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok. 880 sztuk

Ładnie , gdyby jeszcze tak " uliczni wgrywacze " rynku nie psuli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

Napisał Edi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szkoda Grzesiu że nie słuchasz klienta tylko pakujesz co Ci pasuje lub co masz pod ręką

to nie jest "co mam pod ręką" tylko co jest stosowne do zastanej sytuacji
ponieważ w serii turbo pracowało słabo, była to wersja "nie cięta niutem z dołu"
przy standardowym sofcie, moment wstawałby jeszcze wolniej
nie można powiedzieć że auto jest popsute, ale do ideału mu brakuje, stąd taki przebieg momentu, nie inny
softowe naciąganie rzeczywistości, nie jest wskazane, ponieważ po wyeliminowaniu "usterki" (która na ten moment jest słabo diagnozowalna, ale nie wyklucza chipa) trzeba by robić kolejne korekty
skoro zaworek sterowania turbo jest wymieniony (choć ostatnio dopiero drugi u nas działał prawidłowo) pozostaje przycinająca się geometria, albo gruszka

[Edi]

Ok będę może kiedyś w pobliżu, zajrzę może coś poprawisz

[heko]

zdecydowanie polecam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Powiem szczerze, że jak to wszystko czytam to nie wiem czy mam się śmiać, czy płakać...jeden mądrzejszy od drugiego...klient ma wybór. Jedzie tam gdzie mu się podoba i ocenia pracę tunera też wg jakiś swoich standardów. Jeden woli, jak tuner poświęci chwilę na samochód, a inny woli pojechać i w godzinę załatwić temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proste jak konstrukcja cepa więc po co się dalej nad tym rozwodzić.

[Waldemarros]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz pytam się gdzie są wykresy z poprawek ? Jeżeli takie były / poprawki / to warto widzieć ich wynik . Puki co wykresy wyglądają jakby żadnych poprawek nie było, albo nie były weryfikowane hamowaniem. Minimum to chyba hamowanie serii , hamowanie po modzie i po poprawce / ostateczne /. No chyba, że poprawek nie trzeba już hamować w co szczerze wątpię.

Bylem na wycieczce w Poznaniu w TuneForce. Strojenie trwało kilka godzin, wykresy otrzymałem dwa, ALE w trakcie strojenia (było sporo przejazdów, ile nie wiem bo znudziło mi się liczenie). Obserwowałem wyniki kilku przejazdów na hamowni i widziałem różne ich wyniki, nim powstał ten finalny, optymalny.
Focus zmienił się całkowicie - jazda nim to mega przyjemność - z chipem dopiero przejechałem 18 kkm.. w drugim samochodzie mam chipa od ponad 70 kkm i poza padniętym czujnikiem ciśnienia doładowania za 250 złotych, nie było żadnych kłopotów z silnikiem czy turbo (czujnik padł przy 150 kkm).

Nie obawiam się chipowania i osobiście uważam, że warto choć trzeba przestrzegać kilku zasad, aby długo cieszyć się bezawaryjnym pojazdem

[lemon]

Tak powinien wyglądać chip-tuning bez druciarstwa. Mnie ciekawi ile silników poszło w piz... przez gotowce? Ma ktoś dane? Ktoś się pochwali?

[heko]

aaa i tu jest ważny temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
robię setki Fordów (i nie tylko) rocznie i na moich "gotowcach" przez ostatnie 9 lat, poleciało może za 2-3 silniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale statystycznie, to prawie zerowy odsetek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.