Sprawdzanie Numeru VIN

HUBOS · 30-11-2007, 17:02

Rwf w fordzie uff!!!

bikej · 21-12-2007, 08:02

Cytat:

Napisał HUBOS

Rwf w fordzie uff!!!

witam,
jak to jest z tym przelaczaniem napedu 2wd - 4wd w rangerze? mozna to robic w czasie jazdy, czy nie? Jak w ogole oceniasz naped i wlasciwosci trakcyjne po roznych nawierzchniach?

HUBOS · 21-12-2007, 13:36

witka!!!

z przelanczaniem napędów w ranger'e=trzeba zredukowac prędkosc(STOP) i przełączyc
np:2h na 4h lub na 4L /// :fcp4 napęd sprawdza się gdy jest dociązony na pace!!

4L | |2h
N | | 4h

bikej · 21-12-2007, 23:05

Kurde, no to do kitu... Spotkalem sie z rozbieznymi informacjami w tym temacie. Szkoda, ze jest jednak tak, jak piszesz. Cholernie to niepraktyczne.
W ogole napisz cos wiecej o aucie, bo przymierzam sie do niego. Choc te przelaczanie napedu nieco mnie przyhamowalo...

Huby · 23-12-2007, 20:46

Witam, ja mam Rangera od dwoch miesiecy. Przejechalem nim 5000 km, ale tak naprawde caly czas go sie ucze.... Jezdzilem juz roznymi samochodami, ale wiekszosc miala naped na przod, wiec teraz powoli sie przestawiam.

Jesli chodzi o zmiane napedu to z 2h na 4 h trzeba sie zatrzymac, ale w przeciwnym kierunku czyli z 4x4 na 2h mozna zrobic to w trakcie jazdy.

Co do samego napedu to oceniam go bardzo dobrze jesli chodzi o dynamike i moc. Kilka razy juz wpakowalem sie w niezle bloto, w ktorym jedna os sobie nie radzila. Przelanczajac na 4x4 wyjazd byl dziecinnie prosty. Testowalem go rowniez w lesnym terenie wyjezdzonym przez quady. Rowniez swietnie sie spisywal, a jazda dostarcza wiele radosci.

To co pisze jest bardzo ogolnikowe, ale to moj pierwszy woz 4x4 i tak jak wspomnialem wczesniej, dopiero raczkuje w tych tematach. Ostrzegam przed testami z internetu i przedrukowywana z uporem maniaka informacja ze Ranger ma 17 sec. do 100 km/h. To jakas bzdura. W Fordzie powiedziano mi ze sa to osiagi z pelnym zaladunkiem. W rzeczywistosci ma kolo 12 sec. A tak naprawde to niedlugo sam chce to sprawdzic, bo samochod naprawde jak na to mase dobrze sie zbiera.

Teraz moze powiem o minusach.

1. Samochody ktorymi do tej pory jezdzilem(czyt. Mondeo Mk 2, Escort, Fiesta, Mondeo Mk3, Focus i pare innych) porownalbym do psa. Robily to co im kazalem. Natomiast Ranger jest jak kot i nieraz lubi pojsc w swoja strone. Do tej pory nie obciazylem tylu i pare razy juz sie nabralem. Dzisiaj na przyklad postawilo mnie prawie bokiem przy spokojnej jezdzie w luku, na ktorym trafilem na lod. Nawet po deszczu z lekkim tylem samochod lubi w zakretach zaciagnac tylem. Po swietach mam zamiar go dociazyc i wtedy sprawdzic jak sie bedzie sprawowal. Ostre nacisniecie gazu w zakrecie gwarantuje uslizg tylu.

2. Przez sztywne zawieszenie samochodem lubi bujac, a wlasciwie trzasc. Szczegolenie nie lubi poprzecznych uskokow, malych dolkow itd. Natomiast w zakretach radzi sobie calkiem dobrze.

3. Slabo dzialaja wskazniki tempertury zew i wew. oraz czujniki cofania.

A teraz szybko podam zalety:
- silnik dynamiczny i mocny
- uklad 4x4 ktory nie boi sie terenu
- wyciszenie, wykonczenie

i najwazniejsze: to cos co trudno opisac. Poprostu radosc z jazdy i posiadania pickup'a.

Spalanie w miescie wynosi kolo 11 l. co jest niezlym rezultatem. W trasie kolo 9-10 l. czyli nie ma duzej roznicy.

Polecam wersje Limited. Skora, orurowanie itd robia wrazenie. Natomiast trzeba pamietac ze nawet najbogatsza wersja ma reczna klime, nie ma systemow antyposlizgowych, xenoenow i innych ciekawych rozwiazan. Sa one poprostu niedostepne w tym modelu.

I to by bylo na tyle z rzeczy ktore przychodza mi do glowy.

I jeszcze taki ot: nierozwiazalem do tej pory dylematu czy za zblizone pieniadze lepiej wziasc nowe Mondeo czy Rangera. Sa to zupelnie dwa inne samochody. Mondeo jest dobrze wyposazona limuzyna, swietnie sie prowadzi i slucha kierowcy. Ranger natomiast to kawal wozu, robiacy duze wrazenie. Gorzej wyposazony, bardziej toporny ale dajacy naprawde duzo, duzo radosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A do tego nie boi sie ciezkich "bagazy"(czyt. mozna nim wozic ponad tone ladunku wedlug producenta), oczywiscie jesli ktos chce do takich celow wykorzystywac ten niewatpliwie sliczny samochod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-11-2007, 17:02	#1
HUBOS ford::amateur Zarejestrowany: 30-11-2007 Skąd: Swarzędz Postów: 2	?? Rwf w fordzie uff!!!

21-12-2007, 13:36	#3
HUBOS ford::amateur Zarejestrowany: 30-11-2007 Skąd: Swarzędz Postów: 2	2wd-4wd witka!!! z przelanczaniem napędów w ranger'e=trzeba zredukowac prędkosc(STOP) i przełączyc np:2h na 4h lub na 4L /// :fcp4 napęd sprawdza się gdy jest dociązony na pace!! 4L \| \|2h N \| \| 4h

21-12-2007, 23:05	#4
bikej ford::average Zarejestrowany: 24-11-2006 Skąd: opolskie Model: Focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2008 Postów: 184	Kurde, no to do kitu... Spotkalem sie z rozbieznymi informacjami w tym temacie. Szkoda, ze jest jednak tak, jak piszesz. Cholernie to niepraktyczne. W ogole napisz cos wiecej o aucie, bo przymierzam sie do niego. Choc te przelaczanie napedu nieco mnie przyhamowalo... __________________ Focus 1.8TD --> Mondeo 2.0TD & Fusion 1.4 --> Smax 2.0TD --> Ranger 2.5TD --> der Neue Fiesta 1.25 --> Focus MK2FL (historia zatoczyła koło Ulubione auto: Subaru SVX:]

23-12-2007, 20:46	#5
Huby ford::average Zarejestrowany: 23-12-2007 Skąd: Wawa Postów: 69	Witam, ja mam Rangera od dwoch miesiecy. Przejechalem nim 5000 km, ale tak naprawde caly czas go sie ucze.... Jezdzilem juz roznymi samochodami, ale wiekszosc miala naped na przod, wiec teraz powoli sie przestawiam. Jesli chodzi o zmiane napedu to z 2h na 4 h trzeba sie zatrzymac, ale w przeciwnym kierunku czyli z 4x4 na 2h mozna zrobic to w trakcie jazdy. Co do samego napedu to oceniam go bardzo dobrze jesli chodzi o dynamike i moc. Kilka razy juz wpakowalem sie w niezle bloto, w ktorym jedna os sobie nie radzila. Przelanczajac na 4x4 wyjazd byl dziecinnie prosty. Testowalem go rowniez w lesnym terenie wyjezdzonym przez quady. Rowniez swietnie sie spisywal, a jazda dostarcza wiele radosci. To co pisze jest bardzo ogolnikowe, ale to moj pierwszy woz 4x4 i tak jak wspomnialem wczesniej, dopiero raczkuje w tych tematach. Ostrzegam przed testami z internetu i przedrukowywana z uporem maniaka informacja ze Ranger ma 17 sec. do 100 km/h. To jakas bzdura. W Fordzie powiedziano mi ze sa to osiagi z pelnym zaladunkiem. W rzeczywistosci ma kolo 12 sec. A tak naprawde to niedlugo sam chce to sprawdzic, bo samochod naprawde jak na to mase dobrze sie zbiera. Teraz moze powiem o minusach. 1. Samochody ktorymi do tej pory jezdzilem(czyt. Mondeo Mk 2, Escort, Fiesta, Mondeo Mk3, Focus i pare innych) porownalbym do psa. Robily to co im kazalem. Natomiast Ranger jest jak kot i nieraz lubi pojsc w swoja strone. Do tej pory nie obciazylem tylu i pare razy juz sie nabralem. Dzisiaj na przyklad postawilo mnie prawie bokiem przy spokojnej jezdzie w luku, na ktorym trafilem na lod. Nawet po deszczu z lekkim tylem samochod lubi w zakretach zaciagnac tylem. Po swietach mam zamiar go dociazyc i wtedy sprawdzic jak sie bedzie sprawowal. Ostre nacisniecie gazu w zakrecie gwarantuje uslizg tylu. 2. Przez sztywne zawieszenie samochodem lubi bujac, a wlasciwie trzasc. Szczegolenie nie lubi poprzecznych uskokow, malych dolkow itd. Natomiast w zakretach radzi sobie calkiem dobrze. 3. Slabo dzialaja wskazniki tempertury zew i wew. oraz czujniki cofania. A teraz szybko podam zalety: - silnik dynamiczny i mocny - uklad 4x4 ktory nie boi sie terenu - wyciszenie, wykonczenie i najwazniejsze: to cos co trudno opisac. Poprostu radosc z jazdy i posiadania pickup'a. Spalanie w miescie wynosi kolo 11 l. co jest niezlym rezultatem. W trasie kolo 9-10 l. czyli nie ma duzej roznicy. Polecam wersje Limited. Skora, orurowanie itd robia wrazenie. Natomiast trzeba pamietac ze nawet najbogatsza wersja ma reczna klime, nie ma systemow antyposlizgowych, xenoenow i innych ciekawych rozwiazan. Sa one poprostu niedostepne w tym modelu. I to by bylo na tyle z rzeczy ktore przychodza mi do glowy. I jeszcze taki ot: nierozwiazalem do tej pory dylematu czy za zblizone pieniadze lepiej wziasc nowe Mondeo czy Rangera. Sa to zupelnie dwa inne samochody. Mondeo jest dobrze wyposazona limuzyna, swietnie sie prowadzi i slucha kierowcy. Ranger natomiast to kawal wozu, robiacy duze wrazenie. Gorzej wyposazony, bardziej toporny ale dajacy naprawde duzo, duzo radosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A do tego nie boi sie ciezkich "bagazy"(czyt. mozna nim wozic ponad tone ladunku wedlug producenta), oczywiscie jesli ktos chce do takich celow wykorzystywac ten niewatpliwie sliczny samochod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.