[Focus 1998-2004] Czujnik temp. głowicy - CHT wskazania

[dudek_1989]

Witam serdecznie,

Od jakiegoś czasu walczę z zbyt niskimi obrotami silnika biegu jałowyego na ciepłym silniku w moim Focusie 1.6 16V 100KM z 1999r.
Auto po odpaleniu zimnego silnika ma lekko podniesione obroty i w miarę rozgrzewania silnika obroty zaczynają opadać co jest prawidłowym objawem.

Problem polega na tym że po rozgrzaniu silnika obroty opadają do 700 i aż trzęsie całą budą...
Zakupiłem w końcu moduł od Viakena moduł ELM327 v3 FORD USB na chipie STN1170 i za pomocą programu ForSCAN połączyłem się z sterownikiem silnika.
Na rozgrzanym silniku temp. czujnika CHT pokazuje 110*C a podczas jazdy nawet 125*C gdzie na zegarach wskazówka temperatury utrzymuję się cały czas w pionie.
Dziwna sprawa skoro wyczytałem że tylko jeden czujnik temp. silnika jest w tym modelu samochodu...

Czy może to świadczyć o jego uszkodzeniu, bo zbyt niskie obroty powiązane są rozgrzewającym silnikiem (rozumiem że im większa temp silnika tym mniejsza dawka paliwa)?

Dodam że temp. czujnika zasysanego powietrza pokazuje około 40*C i zmienia się w zależności od nagrzania silnika oraz czy auto stoi czy jedzie więc wygląda na to że ten jest OK.

Proszę o pomoc w temacie oraz może sugestie jakie parametry dodatkowo sprawdzić w danych warunkach.

Pozdrawiam.

[dudek_1989]

Witam ponownie.

Być może jest to jakaś droga do rozwiązania moich problemów

Pobawiłem się dzisiaj dłużej z Focusem i zdobyłem parę elementów mojego silnika z auto złomu więc nie miałem pewności że one są sprawne i sprawa wygląda tak:
1. Wymieniłem regulator lub tłumik ciśnienia paliwa (nie wiem czy dobrze go nazwałem bo regulator ciśnienia paliwa jest po drugiej stronie listwy wtryskowej - element na zdjęciu poniżej). Po wymianie nie było specjalnie żadnego rezultatu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2. Wymieniłem zaworek odpowietrzania odmy silnika i również bez zmian.
3. Odłączyłem czujnik ciśnienia pompy wspomagania i odziwo obroty silnika podniosły się na niecałe 900. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz auto zachowuje się tak jak wszyscy opisują czyli obroty po wysprzęgleniu i puszczeniu na luz spadają do jakieś 1100 a potem po zatrzymaniu po kilku sekundach na te ok.900 (u mnie od kąd go kupiłęm spadały od razu do 700 a nawet czasami niżej).
Rownież, sterownik nigdy nie podnosił obrotów silnika po próbie skręcenia kołami na postoju, dopiero reagował gdy spadły do jakiś 500 to podciągał do tych 700.
Przed i po odłączeniu wtyczki od czujnika sterownik nie zgłaszał i nie zgłasza żadnych błędów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poniżej zamieszczam zrzuty ekranu z paroma parametrami z ForScan oraz po jego odpięciu i przejechaniu paru km.

Jakieś sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRZED:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PO:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodem, że od jakiegoś czasu zauważyłem problem ze sprawnościa pompy wspomagania, tzn. coraz ciężej przychodzi kręcić kierownicą na postoju.
Odnośnie obrotów, czy to wina samego czujnika czy całej pompy wspomagania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dudek_1989]

Czujnik ciśnienia pompy wspomagania jednak działa, da się go sprawdzić za pomocą FORscan'a. Podłączyłem go z powrotem.

Trzęsienie budą było spowodowane dolną poduszką silnika, a konkretnie obudowa aluminiowa poduszki spuchła i tak ścisła gumę że całe drgania przenosiły się na samochód.

Obroty podniosły się po czyszczeniu przepustnicy.
Po czyszczeniu utrzymywały się na zbyt wysokim poziomie 1500-1600 rpm. Po odłączeniu akumulatora jest znacznie lepiej ale obroty opadają najpierw na jakieś 1200 rpm a po zatrzymaniu dopiero na 800 rpm.

Po czyszczeniu przepustnicy zauważyłem drobną szczelinę na około talerzyka przepustnicy, prze którą przechodzi światło.
Czy powinno tak być czy przepustnica powinna domykać się szczelnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.