|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-04-2018, 18:16 | #11 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Po zaslepieniu EGRu temperatura spalin na pewno nie wzrosnie. Natomiast zaslepienie nie zaszkodzi ani silnikowi ani filtrowi czastek stalych.
|
11-04-2018, 13:31 | #12 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Cytat:
Ten "bezwonny" gaz jest powodem dużej części chorób dróg oddechowych, szczególnie u dzieci. Jeżeli je masz to pomyśl o tym jak będziesz z nimi stal w korku. Możesz proszę wytłumaczyć jak DPF dostaje więcej sadzy przy recyrkulacji? Jesteś świadomy że EGR otwiera się tylko na biegu jałowym i przy małym obciążeniu kiedy silnik dostaje i tak wystarczająco powietrza? Nie myl sadzy w dolocie z wydechem. Poza tym to myślę że skoro się tak jeżysz to chyba sprawdziłeś o ile zmienia się częstotliwość wypalania DPF po zaślepieniu DPF? Sprawdziłeś również o ile szybciej nagrzewa się silnik ze sprawnym EGR oraz to że silnik ma wyższą temperaturę do szybszego wypalenia filtra. Wg mnie EGR się otwiera przed lub w trakcie wypalania żeby podnieść temperaturę spalin. Aha, nie zapomnij nagrać filmiku i wrzuć jak silnik chodzi na zimno silnik z zaślepionym i sprawnym EGR. Ze swojej praktyki sprawdziłem 4 auta które używałem w których z różnych powodów pojawiła się zaślepka...na krótko. Moje wrażenia? Pozytyw - auto lepiej reaguje na gaz. Moment złapania momentu jest minimalnie szybszy. To jest jednak w aucie z przebiegiem około 200kkm więc EGR już był luźny. Negatywy Silnik klekocze na zimno. Kultura pracy się zmniejsza. Jest to mniej odczuwalne w jednych a bardziej w innych autach, ale np w 2.0hdi jest mniej niż w 2.0 TDCi. Wg mnie z uwagi na inny dolot ( druga gardziel do szybszego grzania sinika) Silnik się dłużej nagrzewa i utrzymuje niższą temperaturę na trasie. EGR się krócej wypala i częściej robi to na drodze niż pod domem, po przejechaniu 30km trasą. Przy zużytych wtryskuwaczach i EGR dymienie się nieznacznie zmniejsza, ale tu często winny jest przepływomierz (brudny lub zużyty) który podaje nieprawidłowe dane i EGR otwiera się pod obciążeniem i nie zamyka na czas. Spalanie na tych autach które testowałem się nie zmieniło chociaż zimą było minimalnie niższe , pewnie przez to że się szybciej auto nagrzewało. Wstawianie blaszek z otworami nic nie daje. Sent from my iPhone using Tapatalk |
|
15-01-2019, 14:51 | #13 |
ford::beginner
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 27-12-2017
Skąd: Otwock
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM
Rocznik: 2018
Postów: 42
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Witam wszystkich,
przeczytałem wątek bo miałem dokładnie taki sam problem jak kolega na początku. Mam ten sam silnik, DPFa nie chcę wycinać, ponieważ wisi nade mną widmo nowych przepisów i po prostu boję się tego zrobić, natomiast chętnie bym zaślepił EGR. A z dyskusji wynika, że... nic nie wynika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warto to robić czy nie? |
15-01-2019, 15:18 | #14 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Zaslepienie EGR DW10C
Silnik będzie się wolniej nagrzewał bo spaliny nie będą przechodziły przez chłodnice w zaworze EGR.
Dla mnie nagrzanie auta około 3-5km później każdego dnia nie jest warte jakiekolwiek zalety których ja nigdy nie zauważyłem a testowałem to na wielu autach. To co ja słyszę to głośniejsza praca na zimno po zaślepieniu ale zwolennicy zażarcie twierdzą że mają lepiej wyczulony słuch i nie słyszą różnicy. Pomijam już fakt zwiększonej emisji NOx w choćby w korkach która bezpośrednio przekłada się na choroby płuc , szczególnie dzieci. Mało kto z "zaradnych" pamięta o tym kiedy przy piwku dywaguje dlaczego teraz tak wiele dzieci cierpi na astmę. Sent from my iPhone using Tapatalk |
15-01-2019, 21:35 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: małopolska
Model: s-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Dlaczego zaślepiasz EGR coś się dzieje? EGR jest tylko elementem wykonawczym. Steruje nim przepływomierz ten w filtrze powietrza. Przepływomierz jest tylko i wyłącznie dla niego. Na podstawie odczytanych danych z przepływomierza komputer w odpowiednich warunkach reguluje stopień jego otwarcia około 15 % spalin do powietrza. Przepływomierz i jego błędne wskazania to pierwszy powód problemów z EGR kolejne to jego mechaniczne zacięcia.
Jest o tym w sieci tyle że szkoda powtażać. Przecież to powoduje ze cierpią wtryskiwacze od zbyt wysokiej temp zawory itd łącznie z turbiną. Oczywiście zaraz tu będzie jazda po mnie, ale takie jest moje zdanie. Kupno dobrej używki to max200zł plus nafta żeby go zamoczyć. Nowe są w okolicy 500 -600 zł i spokój na kolejne 150 tyś. Sam lubię kombinować, ale nie tutaj. Wyjąc wtyczkę z egr i jazda próbna. Jeśli jest dużo lepiej to prawdopodobnie zawyża sygnał przepływka. Ostatnio edytowane przez kalachan ; 16-01-2019 o 05:43 |
23-06-2019, 22:04 | #16 |
ford::beginner
Imię: LUKASZ
Zarejestrowany: 23-11-2017
Skąd: CHOSZCZNO
Model: S MAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Witam czy mam ktoś zaślepionego egr silnik 2.0 tdci s max 140 koni bez dpf ??? jazda 80 procent miasto ...i sie zastanawiem nad zaslepieniem ale czy to bedzie korzystne nie wplynie na turbo i inne rzeczy ???
|
23-06-2019, 22:14 | #17 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
Po co, skoro chłodnica EGR nagrzewa co silnik?
Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
24-06-2019, 11:49 | #18 |
ford::beginner
Imię: LUKASZ
Zarejestrowany: 23-11-2017
Skąd: CHOSZCZNO
Model: S MAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
a ok widzisz lepiej sie zapytać madrzejszego bo niewiedzialem ze chłodniczka nagrzewa silnik to lepiej go wymontować i wyczyścic niż zaślepiać ???
|
24-06-2019, 11:54 | #19 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
A z czym jest problem?
Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
24-06-2019, 12:22 | #20 |
ford::beginner
Imię: LUKASZ
Zarejestrowany: 23-11-2017
Skąd: CHOSZCZNO
Model: S MAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
Odp: Zaslepienie EGR DW10C
witam znaczy wogle problemu niema bo mam go juz 2 lata od zakupu a zawor jest nowy 2 letni i sie zastanawiałem żeby zapobiec problemom czy co zaślepić czy wyjać i wyczyścic jak tylko 80 procent jazdy po miescie jest
|