[Focus 2004-2008] Błąd P0299 1.6 tdci 90km niskie ciśnienie doładowania

[halukuba]

W ubiegłym roku bujałem się z podobnym problemem, błąd bodajże P0234... lub coś koło tego, w każdym razie "przeładowanie turbo". Jak już gdzieś ktoś wyżej wspomniał chodziło o sterowanie turbiny i rzeczywiście wymiana zaworu Pierburg przywróciła pracę turbo do poprawnej.

Dzisiaj mam inny problem, dokładnie jak w temacie błąd P0299 błąd podciśnienia turbo. Teraz w drugą stronę czyli niedoładowanie turbo ;p Łudziłem się, że to tylko gdzieś nieszczelne przewody jednak wczoraj mekanik rozebrał turbo i stwierdził że geometria do wymiany, łopatki powyginane i pourywane, ale będzie żył...

Łącze się w bólu, pozdrawiam Kuba

[Svirek89]

Witam, piszę w nowym temacie ponieważ ostatni nie rozwiązuje mojego problemu i jest tak stary, że chyba nikt mi tam nie odpisze.

Krótko o objawach:
- autko od 4 tygodni przestało ciągnąć
- wchodzi w tryb awaryjny przy biegach 4-5 podczas próby przyspieszenia.
- turbina tak jak by chciała a nie mogła.
- nie kopci jakoś inaczej niż normalnie, po prostu nie ma mocy.

Co zostało sprawdzone:
- ciśnienie doładowania ( słabe bo 1200 mbar ale pytanie dlaczego jest takie, czy nie robi ciśnienia, a może robić chce ale ucieka gdzieś)
- turbo nie gwiżdże anie nie szumi metalicznie.
- gruszka trzyma ciśnienie na pompce po sprawdzeniu.
- nie ma widocznych gołym okiem nieszczelności na układzie dolotowym.

Mechanicy doradzają regenerację turbiny ale ja wole sprawdzić dokładnie bo nie chce wydawać na darmo kasy jak kolega z bliźniaczego tematu. Już kiedyś doradzili mi wymianę pompy paliwa i mało tego nie zrobiłem a winą gaśnięcia samochodu był wydmuchany gumowy oring na powrocie paliwa.

Proszę o pomoc.

[gibaj]

czujnik sterowania turbiny ?

[Svirek89]

dziękuję za liczne odpowiedzi/podpowiedzi. Temat do zamknięcia. Powodem był przetarty gumowy element.

[tomzi]

Możesz dla potomnych przybliżyć który? Sam się z podobnym borykam...

[HPBaxxter]

Napisał Svirek89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziękuję za liczne odpowiedzi/podpowiedzi. Temat do zamknięcia. Powodem był przetarty gumowy element.

Mógłbyś konkretnie opisać co było powodem i w którym miejscu to jest?
Ogólnie co jakiś czas wyskakuje u mnie ten sam błąd, ale dowiaduje się o tym dopiero po podpięciu OBD. Nic na desce się nie swieci, a auto jedzie raczej tak jak powinno. Ciągnie prawidłowo. Bynajmniej takie mam wrażenie. Nie wiem czy powinienem się tym przejmować na chwile obecną.

[Svirek89]

nie wiem w którym to było miejscu, wymienił mi mechanik. Przetarty był gumowy przewód długości 5cm który był zgięty pod kątem 90st.

[SZY 33234]

Pomóż innym i napisz Proszę który to przewód, Pozdrawiam

[AdamLT]

Witajcie, podłączę się pod temat.

Mam taki sam problem jak kolega błąd P0299
1,6 tdci 90km , 144 tys km, głównie przebieg po mieście trasa 200km raz na 2/3 miesiące.
w modelu FL - czyli turbo ze zmienną geometrią, ale programem obcięte na 90KM.

Błąd P0299 pojawia się , ale tylko w specyficznych warunkach, czyli tylko jak temperatury są 25C+ i auto dobrze się rozgrzeje.
Rano praktycznie nigdy problemu nie ma, auto jedzie dynamicznie na wszystkich biegach, całą zimę też problemu nie ma.
Tuż zanim pojawi się błąd czuć, że auto nie ma mocy, jest mułowate i się nie zbiera. Po pojawieniu się błędu wchodzi w tryb serwisowy, kontrolka awarii silnika i max obroty 3000, więcej nie pozwoli i generalnie nie jedzie.
Jeśli zresetuję błędy i zgaszę auto i odpalę to silnik zazwyczaj znów ma moc, aż nie wywali błędu.
Błąd P0299 co ciekawe pojawia się jako błąd oczekujący i nie ma żadnych innych błędów.

Wstępnie oglądałem połączenia gumowe i nie widzę uszkodzeń albo nieszczelności.
Oglądałem metalową rurę za turbo i też nie widzę aby była jakaś pęknięta czy coś.
nie słychać nieszczelności aby coś gwizdało, itp.
brak objawów typu kopcenie itp.

Zastanawiam się co dalej aby to jakoś zdiagnozować.
Czy na ślepo wymieniać zawór podciśnieniowy sterujący turbo ?
Czy ewentualnie można próbować odczytać jakieś parametry jak doładowanie itp. i ile powinny wynosić przy jakich obrotach?
Ktoś coś podpowie od czego zacząć ?
Obawiam się że typowy warsztat zaraz powie turbo do regeneracji bez pochylenia się nad tematem.

[hindus]

Intercooler nie jest zapchany?