|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-09-2017, 08:32 | #11 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-08-2010
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3FL
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2015
Postów: 6
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Sprawdziłem u siebie w trybie testowym zegarów - w momencie kiedy analogowa wskazówka wzrosła do ~90, cyfrowa odczytana wartość płynu na zegarach wynosiła ok. 73-75, po ok. minucie-dwóch wzrosła do 83-84 i tak się utrzymywała dochodząc w porywach do 89.
W/g mnie mogliby sobie darować ten wskaźnik i informować użytkownika 0-1. Np. temp. osiągnęła poziom optymalny - możesz wykorzystać pełen zakres obrotów, temp. niebezpieczna – ogranicz obroty lub wyłącz silnik itp. |
22-09-2017, 09:53 | #12 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,367
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Cytat:
Widziałem to teraz w zastępczym aucie i jest to takie "brzydkie" (po wejściu w opcje na desce pokazuje się "Cold" albo "Ok" albo "Hot") |
|
22-09-2017, 11:27 | #13 |
ford::professional
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Ja miałem 0/1 w Toyotcie Yaris. Bardzo głupia rzecz.
O ile wskaźnik w fordzie nie pokazuje rzeczywistej temperatury to mimo wszystko widać na nim gdy temperatura zaczyna spadać lub rosnąć. |
31-01-2018, 14:41 | #14 |
ford::average
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 171
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Kupiłem sobie właśnie kabel Viaken i w ramach testu sprawdziłem błędy i okazało się że mam też ten błąd czyli:
P2681 - Otwarty obwód sterujący zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik Dziś sprawdziłem jak wyglądają wskazania temperatury, włączyłem tryb serwisowy licznika i dodatkowo podłączyłem Forscan. Faktycznie przy około 45 stopniach (odczyt w trybie serwisowym i na Forscanie) wskazówka poszła już na 90 stopni. Dziś testowałem jak wygląda wartość temperatury podczas jazdy miejskiej. Odczytywałem z trybu testowego i Forscan. Temperatura przy normalnej jeździe miejskiej wahała się od 96 do 101 stopni. Czy taki zakres jest OK w silniki 1.6 Ecoboost? |
31-01-2018, 15:06 | #15 |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Takie same wskazania są i u mnie.
Na autostradzie jak otwierają się żaluzje w chłodnicy i włączony jest duży obieg to temperatura spada do 85- 90. W mieście zawsze mam ok 100. |
31-01-2018, 16:10 | #16 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,367
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Cytat:
Stąd akcja serwisowa (w końcu, ileż można było czekać) że dodają czujnik poziomu płynu, bo wskazówka na desce rozdzielczej nie wskazuje rzeczywistej temp płynu. I tak jeśli poprzez brak płynu (urwany wężyk, pęknięty zbiorniczek) temp silnika podniesie się, to wentylatory zaczną mocniej chłodzić, ale wskazówka ani drgnie. Silnik grzeje się coraz bardziej, w końcu silnik "pada" (przy okazji powstają problemy z uszczelką pod głowicą, obrócone panewki, wykrzywione tłoki itp itd). Dlatego w końcu doczekaliśmy się akcji serwisowej, że Ford wstawia dodatkowy czujnik i ostrzeżenie o niskim stanie płynu chłodniczego. |
|
06-02-2018, 19:57 | #17 |
ford::advanced
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
U mnie dokładnie taka sama sytuacja. Czyli miasto ok . 90-101 ( to 101 widziałem raz)
Poza miastem okolice 90 +- 5 stopni. Wychodzi ze tak powinno być. |
25-03-2018, 08:54 | #18 | |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 03-02-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: FOCUS MK3 KOMBI
Silnik: 1.6 ECOBOOST 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Cytat:
Czy znana jest jakaś konkretna akcja serwisowa i zakres samochodów które są nimi objęte? Ja mam masakrę. focusa 1.6 ecoboost 150KM 2011r. kupiłem we wrześniu 2017 do dziś przejechałem 7000km. Miałem sytuację taką, że przy -10 stopniach mrozu załączały mi się w trasie wentylatory na chłodnicy. Na następny dzień straciłem ogrzewanie w samochodzie. Pierwsze co sprawdziłem poziom płynu - zbiorniczek suchy. Zero komunikatu na desce, kontrolki itp. Dolałem płyny - ponad litr. Przejechałem 400 km i płyn znowu poniżej minimum. Podłączyłem kompa. W kompie zapisany błąd: Kod: P2683 - Wysoka wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik Dodatkowe symptomy usterki: - Obwód zwarty do akumulatora Oddałem auto do mechanika. Wycieków na zewnątrz nie ma. Zrobił test na obecność CO2 w płynie chłodniczym. Diagnoza: pęknięta uszczelka pod głowicą... Masakra. Samochód nie dawał wcześniej żadnych symptomów usterki. Jeżeli była jakaś akcja serwisowa bardzo proszę o informację. Jutro pojadę do ASO i spróbuję coś ugrać.. Kosztorys od mechanika mnie przeraził. Wymiana uszczelki, planowanie głowicy, wymiana rozrządu, płynów, oleju, filtrów... Materiał z robocizną ok. 3500-4000 zł.. Czy może być tak, że najpierw zepsuł się owy zawór o czym nie wiedziałem po czym na wskutek tego dochodziło do wzrostu temperatury w silniku, a wskaźnik mnie o tym nie informował? Nie miałem żadnych symptomów mówiących, że coś się dzieje niedobrego i przez to doszło do pęknięcia uszczelki pod głowicą? Ja tak to widzę. To jest jakaś masakra. Nikt chyba nie ma w zwyczaju aby podczas codziennego użytkowania samochodu sprawdzać poziom wszystkich płynów w aucie. Zawsze to robię przed dłuższą trasą, ale tak to by była przesada. Przy okazji wyszło, że mam pęknięta hydrauliczną poduszkę silnika od strony rozrządu.. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Witek6935 ; 25-03-2018 o 08:59 |
|
25-03-2018, 09:52 | #19 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,367
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Odpowiedź jest tutaj
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Bump: Cytat:
Kupujac 1.6EB wystarczyło w Google wpisać jakie są możliwe przygody z tą jednostka i wszędzie pisali żeby sprawdzać płyn bo auto nie jest wyposażone w czujnik tego płynu. I tak zdarzaly się przypadki że pekal zbiorniczek płynu lub wężyk a że nie było czujnika to użytkownik nawet nie wiedział że auto jedzie o suchym pysku. Stąd wiele osób przy okazji dolewania płynu do spryskiwaczy czy po prostu szykowania auta na długi wyjazd przy okazji rzucalo okiem na zbiornik płynu chłodniczego. Już nawet nie chce mówic że w jakiejkolwiek książce o samochodzie (i nawet w instrukcji obsługi Focusa) jest wzmianka żeby auto regularnie sprawdzać. Sam tak byłem nauczony przez dziadka jak i własnego ojca, żeby przed trasa zrobić mini przegląd choćby wyposażenie apteczki, stan płynów, od czasu do czasu sprawdzić ciśnienie w oponach, dolać płyn do spryskiwaczy czy sprawdzić czy wszystkie światła działają. I mówię o "wiedzy" która posiadam od 20tu lat? Pamiętam za dzieciaka jak dziadek mi tłumaczył że przed wyjazdem na ulicę mam sprawdzić czy mi lampki w rowerze działają i czy dynamo nie lata luźno. Czy hamulce są sprawne itd itp. Więc proszę nie mów mi że nikt nie sprawdza płynów w aucie. Jestem w stanie się zgodzic, że brak czujnika płynu chłodzącego to nie było najlepsze rozwiązanie i gdyby nie wizja utraty zbyt dużej ilości pieniedzy to nie byłoby akcji serwisowej, ale w kwestii każdego użytkownika samochodu jest aby stan tego pojazdu okresowo kontrolować. W wątku który podrzucilem powyżej ktoś wrzucił ciekawego linka na temat jak to działa z akcjami serwisowymi i dlaczego zdarzaly się przypadki że były usterki które mogły powodować śmierć kierowcy i pasażerów i mimo że koncerny o tym wiedziały, to nic z tym nie bylo robione. |
|
25-03-2018, 11:27 | #20 | |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 03-02-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: FOCUS MK3 KOMBI
Silnik: 1.6 ECOBOOST 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Odp: 1.6 EB błąd P2683-Zawór obejściowy płynu chłodzącego
Cytat:
Proszę o pomoc i nie o jakieś zarzuty, że nie dbam o auto. Jak masz tak pisać - odpuść sobie. |
|