Sprawdzanie Numeru VIN

boncio · 07-08-2019, 15:39

Cytat:

Napisał p.saw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może zrobić test "odciągając do "min" płyn ze zbiorniczka

Też o tym myślałem, ale nie mam dużej strzykawki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W Focusach ludziom pokazywał komunikat jak przód auta był sporo niżej niż tył.

Pitterek · 08-08-2019, 10:29

Cytat:

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Focusach ludziom pokazywał komunikat jak przód auta był sporo niżej niż tył.

Potwierdzam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"Niski poziom płynu chłodzącego silnika
Serwis!"

karloss · 08-08-2019, 12:44

No dobra Panowie, ale weźcie pod uwagę, że są różne typy zegarów i przynajmniej w mondeo mk4 pomiędzy zwykłym conversem (pomarańczowy duży i mały) a conversem+ jest przepaść jeżeli chodzi o możliwość wyświetlania komunikatów. Dlatego każdy powinien wspomnieć jaki ma wyświetlacz.

boncio · 08-08-2019, 16:01

Jeśli są wyświetlane komunikaty słowne, to będzie on podobny, a jedynie np. skrócony.

W rodzinie Focusa zarówno mały i duży wyświetlacz podaje te same komunikaty. Czasem skrócone na małym.

A odłączenie czujnika słusznie generuje komunikat ogólny awarii. Wtedy trzeba odczytać błędy. Dopiero płyn poniżej minimum może dać komunikat o za niskim poziomie.

karloss · 08-08-2019, 19:55

Jestem po akcji serwisowej i takie są zmiany:
- zbiornik wyrównawczy jest inny niż dotychczas tzn. od dołu jest dodatkowe podejście dla węża idacego do czujnika poziomu plynu,
- gumowe węże są znacznie grubsze i biegną inaczej (najwieksza zmiana dotyczy węża idacego od zbiornika do jak się nie mylę turbo - ten krótki co lubił strzelic). Teraz tego połączenia nie ma,
- jest dodatkowa nowa wiązka elektryczna pod podszybiem i dwa nowa złącza elektryczne zamontowane nad akumulatorem,
- temperatura (mierzona w trybie serwisowym zegarów) w trakcie jazdy min. 80 - max. 90 (poprzednio u mnie było ok 94-98 stopni).
- temperatura w trakcie stania w korku, tutaj trochę wyższa niż poprzednio poniewaz dochodziła do 102 stopni i szybki spadek do 97-98 po włączeniu wentylatora (poprzednio max. 99 stopni) i szybko spada po ruszeniu,
- zalany pomarańczowy płyn chłodniczy (to apropo innego typu płynu, który niektórzy zgłaszali),
- co do komunikatu powiedziano mi, że będzie ostrzeżenie i monit o niskim poziomie plynu.

Danielo_82 · 09-08-2019, 06:57

Cytat:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- temperatura w trakcie stania w korku, tutaj trochę wyższa niż poprzednio poniewaz dochodziła do 102 stopni i szybki spadek do 97-98 po włączeniu wentylatora (poprzednio max. 99 stopni) i szybko spada po ruszeniu,
.

Czyli termostat wymienili, a modyfikacji w pcm dot sterowania pracą wentylatora nie ma. Jesteś pewny że oba wentylatory masz sprawne? Bo ja podobne wahania temperatury miałem przy uszkodzonym module, gdy włączal się tylko ten mały wiatrak.

karloss · 09-08-2019, 07:47

Cytat:

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli termostat wymienili, a modyfikacji w pcm dot sterowania pracą wentylatora nie ma. Jesteś pewny że oba wentylatory masz sprawne? Bo ja podobne wahania temperatury miałem przy uszkodzonym module, gdy włączal się tylko ten mały wiatrak.

Raczej sprawne, poprzednio normą było, że po krótkiej jeździe włączał się główny wiatrak na postoju (to ogólnie znana przypadłość).
Ta temperatura 101-102 stopnie pojawiała się przy wyłączonej klimie.
Po jej uruchomieniu już tyle nie osiągnęła - max. to było 97-98 stopni jak dobrze pamiętam.
A czy tej usterce towarzyszy jakiś błąd?
Jak sprawdzić czy działają oba?

Danielo_82 · 09-08-2019, 08:01

Byłby zapisany błąd. No i nie kręciłby się wiatrak, ale skoro piszesz, że działa przy linie to znaczy, że wina leży po stronie oprogramowania które załącza wentylatory po staremu tj przy temp okolo 100 st C

PiotruśPan · 09-08-2019, 08:06

Danielo_82

Jakie miałeś objawy tego padnietego modułu

Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka

Danielo_82 · 09-08-2019, 08:20

Jw. Błąd P0480 i działający tylko jeden, mały wentylator, który załączał się dopiero koło 107st C. Po rozebraniu modułu okazało się że pękł jeden z dwóch termistorów. Opisywałem to w którymś wątku.

08-08-2019, 12:44	#103
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. No dobra Panowie, ale weźcie pod uwagę, że są różne typy zegarów i przynajmniej w mondeo mk4 pomiędzy zwykłym conversem (pomarańczowy duży i mały) a conversem+ jest przepaść jeżeli chodzi o możliwość wyświetlania komunikatów. Dlatego każdy powinien wspomnieć jaki ma wyświetlacz. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

08-08-2019, 16:01	#104
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,725	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. Jeśli są wyświetlane komunikaty słowne, to będzie on podobny, a jedynie np. skrócony. W rodzinie Focusa zarówno mały i duży wyświetlacz podaje te same komunikaty. Czasem skrócone na małym. A odłączenie czujnika słusznie generuje komunikat ogólny awarii. Wtedy trzeba odczytać błędy. Dopiero płyn poniżej minimum może dać komunikat o za niskim poziomie.

08-08-2019, 19:55	#105
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. Jestem po akcji serwisowej i takie są zmiany: - zbiornik wyrównawczy jest inny niż dotychczas tzn. od dołu jest dodatkowe podejście dla węża idacego do czujnika poziomu plynu, - gumowe węże są znacznie grubsze i biegną inaczej (najwieksza zmiana dotyczy węża idacego od zbiornika do jak się nie mylę turbo - ten krótki co lubił strzelic). Teraz tego połączenia nie ma, - jest dodatkowa nowa wiązka elektryczna pod podszybiem i dwa nowa złącza elektryczne zamontowane nad akumulatorem, - temperatura (mierzona w trybie serwisowym zegarów) w trakcie jazdy min. 80 - max. 90 (poprzednio u mnie było ok 94-98 stopni). - temperatura w trakcie stania w korku, tutaj trochę wyższa niż poprzednio poniewaz dochodziła do 102 stopni i szybki spadek do 97-98 po włączeniu wentylatora (poprzednio max. 99 stopni) i szybko spada po ruszeniu, - zalany pomarańczowy płyn chłodniczy (to apropo innego typu płynu, który niektórzy zgłaszali), - co do komunikatu powiedziano mi, że będzie ostrzeżenie i monit o niskim poziomie plynu. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. Ostatnio edytowane przez karloss ; 09-08-2019 o 05:41

09-08-2019, 08:01	#108
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. Byłby zapisany błąd. No i nie kręciłby się wiatrak, ale skoro piszesz, że działa przy linie to znaczy, że wina leży po stronie oprogramowania które załącza wentylatory po staremu tj przy temp okolo 100 st C

09-08-2019, 08:06	#109
PiotruśPan ford::advanced Imię: Piotrek Zarejestrowany: 27-05-2014 Skąd: KN Model: Ford Mondeo mk4 FL Silnik: 1.6 Ecoboost 160km Rocznik: 2011 Postów: 226	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. Danielo_82 Jakie miałeś objawy tego padnietego modułu Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka

09-08-2019, 08:20	#110
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Akcja serwisowa 17S09 ecoboost 1.6. Jw. Błąd P0480 i działający tylko jeden, mały wentylator, który załączał się dopiero koło 107st C. Po rozebraniu modułu okazało się że pękł jeden z dwóch termistorów. Opisywałem to w którymś wątku.