[C-MAX 2003-2007] Błędy U2023 oraz U2199

[BorysSgCity]

Na początku chciał bym się przywitać ponieważ jestem tu nowy, oraz życzyć wszystkim Wszystkiego Dobrego W Nowym Roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A teraz do rzeczy, jestem w posiadaniu C-Maxa z 2005r. 1.8 Duratec, 92KW od koło 1,5 roku.
Po zakupie auta przy stanie 100.000km wysypał się silnik a mianowicie poszła uszczelka pod głowicą. Auto zostało naprawione, przy okazji wymieniony też został rozrząd oraz wiele innych części (paski, płyny, termostat itp.)
Minął rok od czasu kapitalnego Remontu silnika i wyskakują co chwile nowe to błędy ostatnio EGR (sytuacja już opanowana). Minęły kolejne 2 tygodnie i znowu coś "Błędy U2023 oraz U2199"

U2023 :Fehler vom externen knoten empfängen ABS/Ohne ESP. I świeci się czerwona kontrolna od ESP
U2199 :Ungultige Motor Kuhlmitteltemperatur Daten. A tutaj prawdopodobnie chodzi o czujnik temperatury wody. I świeci się kontrolka od Silnika.

Jednak że nie mam pojęcia co to może być. Stąd moje pytanie czy ktoś już miał coś takiego w swoim samochodzie bądź wie co to może być.
Dodam jeszcze tylko że w tym momencie mam 125.000km i te ostatnie 20.000 jest na gazie (Gaz sekwencyjny działał i działa bez problemu).
Proszę o pomoc bo mam już ochotę spalić ten samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zdzisław 19691118]

Witaj błędy zaczynające się na u to błędy przepływu prądu przez magistralę ,przerwy masy ,kabel sie przerywa,sprawdz połączenia a moze słaby akumulator ,egr będzie ci wywalc co jakiś cza te typy tak mają kup elm 327 i kasuj błedy forscanem, a swoją drogą te silniki nie nawidzą gazu niedługo mogą być problemy ja mam ten sam silnik i nabiegane 297 kkm i jest ok ale bez gazu

[smietana]

Witam od dłuzszego czasu powracają mi 2 błędy nawet po skasowaniu za jakis czas wraca
IC 2199 - 20 Nieaktulane dane płynu chłodzącego silnik
Ford Focus C-Max 1.6 Benzyna 100KM nie gazowany.
Wnioskuję, że to padł czujnik temp. Tym bardziej, że czasem wskazówka przy temp na desce pokazuję tak jakby silnik nie był zagrzany a wentylator wyje w niebogłosy. Zgaszę auto, zapalę i pokazuję juz około 90 wskaźnik.
Inne objawy które występowały wcześniej to spadek mocy znaczny, jakby nie miał siły na każdym biegu, głośniejszy silnik, często na postoju w korku po dłuższej jeździe lub dynamicznej trzęsie autem, Wczoraj dodatkowo po uruchominiu szalały obroty a silnik tak jakby pracował nie na wszytskie cylindry, chociaż tego w DTC nie ma. Najbardziej mnie martwi ten brak mocy i to potrzęsywanie na jałowym biegu. Nie zawsze jest, ale jest. Parę razy było czuć jakby spalony olej lub wahę w środku, chociaż mogę być już przewrażliwiony.
Może luz zaworowy, lejący wtrysk?
Poniżej zrzut z DTC z Forscana

[smietana]

Napisał zdzisław 19691118 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witaj błędy zaczynające się na u to błędy przepływu prądu przez magistralę ,przerwy masy ,kabel sie przerywa,sprawdz połączenia a moze słaby akumulator ,egr będzie ci wywalc co jakiś cza te typy tak mają kup elm 327 i kasuj błedy forscanem, a swoją drogą te silniki nie nawidzą gazu niedługo mogą być problemy ja mam ten sam silnik i nabiegane 297 kkm i jest ok ale bez gazu

Tez mi rada, kup kabel i kasuj bledy. Bledy wywala to trzeba szukac przyczyny i usuwac przyczyny tym bardziej jak blad wraca. Kasowanie? Serio?