Sprawdzanie Numeru VIN

Damianero74 · 01-11-2019, 10:37

Witajcie,

Około 6 tysięcy km temu zrobiłem remap (dzięki uprzejmości kolegi heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) w swoim Volvo C70 2.0D 136 z 2009 roku, z aktualnym przebiegiem 246k km - silnik ten sam, co w przedlifcie Mondeo MKIV (DW10B).

Tutaj wykres - jak widać już seria była całkiem mocna - 147/386:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio jednak robiąc trasę, zauważyłem, że przy mocnym przyspieszeniu na 5 i 6 po zmianie biegu obroty bardzo szybko rosły i malały, a potem znowu wzrastały normalnie - tak, jakby ślizgało się sprzęgło. Przy normalnej, spokojnej jeździe raczej takich objawów nie ma.

Czy ten wzrost momentu z 386 na 405Nm mógł spowodować takie zachowanie? Czy jest on bezpieczny dla dwumasy, sprzęgła i innych podzespołów silnika?

Zdaję sobie oczywiście sprawę z tego, że przy takim przebiegu zużyte sprzęgło, to jak najbardziej normalna rzecz (o ile już wcześniej nie było wymieniane, ale z tego, co się orientuję, to nie), jednak zastanawia mnie kwestia ów wysokiego momentu - czy jest się czymkolwiek przejmować i jeżeli faktycznie sprzęgło wymaga wymiany, to wymienić na seryjne np. LUKa/Sachsa (być może też z dwumasą), czy "bawić się" w jakieś wzmacniane (o ile w ogóle jakieś są do tego modelu)?

szynszyl · 01-11-2019, 11:38

Po roku ubilo mi sprzeglo. Podniesienie bylo z 400Nm na 500. A wcale jakos nie zylowalem auta

Damianero74 · 01-11-2019, 16:20

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po roku ubilo mi sprzeglo. Podniesienie bylo z 400Nm na 500. A wcale jakos nie zylowalem auta

No u mnie z 386 na 405 to raptem przyrost 19Nm, więc to chyba całkiem niewiele. I co, teraz kolejne sprzęgło trzyma Ci już dłużej po jakimś wzmocnieniu, czy była robiona jakaś korekta mapy?

szynszyl · 01-11-2019, 17:42

Nic nie korygowalem
Poki co sprzeglo zwykla seria. Nic sie nie dzieje. Choc mam obiekcje, co do jakosci 2masy.
Przy Twoim "przyroscie" nie masz co kombinowac

Damianero74 · 10-11-2019, 11:38

Rozumiem, czyli po prostu zwykły zestaw LUKa czy Sachsa i te 405Nm nie będzie mu straszne.
Miałem obawy dlatego, ze czytałem, ze 400Nm to limit dla tego sprzęgła przy chipowaniu, więc te moje 5Nm ponad ten limit trochę mnie niepokoiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szynszyl · 11-11-2019, 12:02

Ja do swojego nie mam opcji sachsa. Mam tylko LUK. Ponad 1.5 roku i zyje. Tyle ze mi 2Nm brakuje do max wg intenetu ��

Piotrek Wielos · 11-11-2019, 14:36

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja do swojego nie mam opcji sachsa. Mam tylko LUK. Ponad 1.5 roku i zyje. Tyle ze mi 2Nm brakuje do max wg intenetu ��

Nie dajmy się zwariować 5 czy 10Nm aż takiej różnicy nie robi, wiadomo że dwumas jest już mocno obciążony tym momentem ale po wyżej 400 nie stanie się że od razu padnie, wszystko też zależy od stylu jazdy ile on wytrzyma

szynszyl · 14-11-2019, 08:45

Cytat:

Napisał Piotrek Wielos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie dajmy się zwariować 5 czy 10Nm

to koledze właśnie tłumacze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hors_e · 21-11-2019, 17:42

Powiem ze swojego doświadczenia - po zmianie mapy na 180/405 dwumas wytrzymał rok, nie wiem czy to miało związek z tym że po @ wstawiłem turbo chybrydowe więc nie wiem ile tam finalnie było bo auta nie shamowałem. Wymieniłem komplet dwumas + sprzęgło na Sasha i objaw był jakby auto ślizgało się na pierwszych 3 biegach a przy próbie puszczenia piska efekt przeskakiwania koła. Dopiero zmiana mapy na delikatniejszą pozwoliło delektować się jazdą tak jak powinno, lepszy but, mniejsze zużycie paliwa i brak efektu ślizgania ale dwumas pomimo 4 miesięcy jeżdżenia na mocnej mapie chyba już dostał w tyłek ale mam zamiar go zajezdzić jeszcze 3 miesiące i do reklamacji.

makinen · 21-11-2019, 17:49

Cytat:

Napisał hors_e Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam zamiar go zajezdzić jeszcze 3 miesiące i do reklamacji

Oszust się jeszcze afiszuje ze swoimi zamiarami.

01-11-2019, 10:37	#1
Damianero74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-01-2018 Model: Volvo C70 Silnik: 2.0D Rocznik: 2009 Postów: 13	Chip tuning a sprzęgło i dwumas Witajcie, Około 6 tysięcy km temu zrobiłem remap (dzięki uprzejmości kolegi heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) w swoim Volvo C70 2.0D 136 z 2009 roku, z aktualnym przebiegiem 246k km - silnik ten sam, co w przedlifcie Mondeo MKIV (DW10B). Tutaj wykres - jak widać już seria była całkiem mocna - 147/386: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio jednak robiąc trasę, zauważyłem, że przy mocnym przyspieszeniu na 5 i 6 po zmianie biegu obroty bardzo szybko rosły i malały, a potem znowu wzrastały normalnie - tak, jakby ślizgało się sprzęgło. Przy normalnej, spokojnej jeździe raczej takich objawów nie ma. Czy ten wzrost momentu z 386 na 405Nm mógł spowodować takie zachowanie? Czy jest on bezpieczny dla dwumasy, sprzęgła i innych podzespołów silnika? Zdaję sobie oczywiście sprawę z tego, że przy takim przebiegu zużyte sprzęgło, to jak najbardziej normalna rzecz (o ile już wcześniej nie było wymieniane, ale z tego, co się orientuję, to nie), jednak zastanawia mnie kwestia ów wysokiego momentu - czy jest się czymkolwiek przejmować i jeżeli faktycznie sprzęgło wymaga wymiany, to wymienić na seryjne np. LUKa/Sachsa (być może też z dwumasą), czy "bawić się" w jakieś wzmacniane (o ile w ogóle jakieś są do tego modelu)?

01-11-2019, 11:38	#2
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: Chip tuning a sprzęgło i dwumas Po roku ubilo mi sprzeglo. Podniesienie bylo z 400Nm na 500. A wcale jakos nie zylowalem auta __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

01-11-2019, 17:42	#4
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: Chip tuning a sprzęgło i dwumas Nic nie korygowalem Poki co sprzeglo zwykla seria. Nic sie nie dzieje. Choc mam obiekcje, co do jakosci 2masy. Przy Twoim "przyroscie" nie masz co kombinowac __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

10-11-2019, 11:38	#5
Damianero74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-01-2018 Model: Volvo C70 Silnik: 2.0D Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: Chip tuning a sprzęgło i dwumas Rozumiem, czyli po prostu zwykły zestaw LUKa czy Sachsa i te 405Nm nie będzie mu straszne. Miałem obawy dlatego, ze czytałem, ze 400Nm to limit dla tego sprzęgła przy chipowaniu, więc te moje 5Nm ponad ten limit trochę mnie niepokoiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-11-2019, 12:02	#6
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: Chip tuning a sprzęgło i dwumas Ja do swojego nie mam opcji sachsa. Mam tylko LUK. Ponad 1.5 roku i zyje. Tyle ze mi 2Nm brakuje do max wg intenetu �� __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

21-11-2019, 17:42	#9
hors_e ford::average Zarejestrowany: 17-03-2008 Skąd: Słupsk Model: S-Max, Mondeo mkIV Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 i 2014 Postów: 107	Odp: Chip tuning a sprzęgło i dwumas Powiem ze swojego doświadczenia - po zmianie mapy na 180/405 dwumas wytrzymał rok, nie wiem czy to miało związek z tym że po @ wstawiłem turbo chybrydowe więc nie wiem ile tam finalnie było bo auta nie shamowałem. Wymieniłem komplet dwumas + sprzęgło na Sasha i objaw był jakby auto ślizgało się na pierwszych 3 biegach a przy próbie puszczenia piska efekt przeskakiwania koła. Dopiero zmiana mapy na delikatniejszą pozwoliło delektować się jazdą tak jak powinno, lepszy but, mniejsze zużycie paliwa i brak efektu ślizgania ale dwumas pomimo 4 miesięcy jeżdżenia na mocnej mapie chyba już dostał w tyłek ale mam zamiar go zajezdzić jeszcze 3 miesiące i do reklamacji.