Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 23-08-2017, 14:27   #21
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,183
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Sprawdziłeś głowicę w temperaturze jej pracy?
Koła padają- ale nie jest to tak częsty przypadek
Silnik złożony na blokady?

Bump: 10 000zł za silnik??? chyba nie nowy

MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2017, 15:06   #22
p4damczyk
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost 150hp
Rocznik: 2011
Postów: 25
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Nie wiem jak była dokładnie sprawdzana.
Zajmowała się tym firma, który się w tym specjalizuje. Wg mechanika sprawdzili ją pod ciśnieniem i zeszlifowali.
Co do złożenia silnika na blokady - nie wiem.


10k za silnik? Oczywiście, że nie nowy. Sugerowałem się cenami z allegro za jednostki używane. I nie widzę sensu ładowania takich pieniędzy (>10k) w auto warte ~30k zł.
p4damczyk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2017, 20:14   #23
karloss
ford::professional
 
Avatar karloss
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 duratec
Rocznik: 2009
Postów: 1,136
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Po pierwsze co do wadliwych wężyków powrotnych układu chłodzenia to przynajmniej w przypadku ecoboostow 1.0 były akcje serwisowe za granicą (czy w Polsce to nie wiem) i problem też występował w 1.6 ecoboost.
Po drugie ja bym sprawdził zawory sterujące wariatorami, może któryś jest uszkodzony.
A tak na marginesie kupiłeś kompletną głowicę z wariatorami, czy przekładałeś je ze starej? Może mechanik zamienił je miejscami? (Może głupia sugestia, ale cholera wie. Np. w 2.5T koła są różne, nie wiem jak w ecobooście).
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch.
karloss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2017, 09:31   #24
bestia150
ford::average
 
Avatar bestia150
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-03-2015
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 H-EB 289KM@372Nm
Rocznik: 2014
Postów: 187
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Cytat:
Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Uhu, dzielny obrońca badziewnych głowic na posterunku
Niczego nie bronię tylko tępię twoje trollowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Załóż sobie osobny temat i tam wrzucaj wszystkie potwierdzone przypadki mikropęknięć głowicy. Chętnie się z nimi zapoznam i na pewno nie tylko ja.
bestia150 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2017, 12:36   #25
zombie6
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 992
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Cytat:
Napisał bestia150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niczego nie bronię tylko tępię twoje trollowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Załóż sobie osobny temat i tam wrzucaj wszystkie potwierdzone przypadki mikropęknięć głowicy. Chętnie się z nimi zapoznam i na pewno nie tylko ja.
Jaja sobie robisz ??? podawałem ostatnio i nie mam zamiaru się powtarzać - na samym forum jest kilka opisanych, które linkowałem. Trolling jest twoją domeną, tak jak podważanie moich postów jak np. tych o wadze kół. Ręce opadają....na dodatek wiem jaka jest tego przyczyna i boki zrywam ze śmiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 24-08-2017 o 12:42
zombie6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2017, 10:22   #26
bestia150
ford::average
 
Avatar bestia150
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-03-2015
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 H-EB 289KM@372Nm
Rocznik: 2014
Postów: 187
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Te 2 linki, które kiedyś podałeś? Słownie "dwa"? Gdzie tylko w jednym przypadku użytkownik potwierdził mikropęknięcia (rocznik 2011), a w drugim było tylko o ubytku płynu (też rocznik 2011), który spowodował przegrzanie silnika.

Cytat:
Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
Cytat:
Napisał japim Zobacz post
Rzeczywiście happy end. Ja niestety nie miałem tak miłego finishu w weekend. Na 66km A4 (po drugiej stronie Polski) przegrzał się mój S-max i silnik do wymiany -> scenariusz identyczny do płonących Fordów Kuga/Escape z USA tylko na szczęście bez płomieni - ubytek płynu, brak wskazań na desce rozdzielczej o wzroście temperatury, ubytek mocy, zagotowany silnik. Będę potrzebował pomocy w zorganizowaniu naprawy - samochód stoi na Dolnym Śląsku. Heko też już wie - po przeczytaniu pierwszego posta też pozwoliłem sobie zadzwonić. I rzeczywiście rozmawiając z Grzegorzem ma się uczucie, że na tym świecie są jeszcze porządni ludzie
Przyczyną były mikropęknięcia głowicy na 100 % - typowa usterka w 1.6 EB, o której się nie mówi głośno.....jest multum takich przypadków zamiatanych pod dywan, a to poważna wada fabryczna tych silników....niekoniecznie zagotował się silnik tak że jest na złom, możliwe że wywaliło olej i gorący olej przypalił wiązkę, co o mało nie doprowadziło do pożaru.....albo nowy silnik, albo nowa głowica + rozrząd.
Oczywiście nie mogło zabraknąć twojej diagnozy, tutaj aż ze 100% pewnością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko, że do przegrzania mogło dojść z powodu pękających zbiorniczków płynu w pierwszych latach produkcji o czym sam trąbisz na forum, zgadza się?

Jakie znasz przypadki mikropęknięć głowicy z roczników po wymianie zbiorniczków na zmodernizowane?

I dlaczego w Fieście ST czy Mondeo nie słychać nic o tym? Może dlatego, że tam był inny zbiorniczek co?

Trolluj sobie dalej, a ja dalej będę cię ośmieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaka to przyczyna wg ciebie? Też chciałbym się pośmiać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bestia150 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2017, 10:39   #27
zombie6
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 992
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Ośmieszasz sam siebie, w USA oczywiście pękające głowice i pożary 1.6 EB to fikcja...., więc szkoda klawiatury.....Fiesta ST to nie jest dokładnie to samo co zwykły 1.6EB i nie chodzi tylko o zbiorniczek, ale oczywiście to tylko moja fantazja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle....a z czego zrywam boki, domyśl się sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.S. Pękające głowice nie tylko spowodowane są badziewnymi zbiorniczkami i przewodami, zazwyczaj przyczyna tkwi gdzie indziej - w badziewności samego materiału głowicy i znacznemu obciążeniu termicznemu tego silnika, ale oczywiście to też trolling Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 25-08-2017 o 10:45
zombie6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2017, 12:28   #28
Fulara
ford::expert
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 4,114
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Cytat:
Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ośmieszasz sam siebie, w USA oczywiście pękające głowice i pożary 1.6 EB to fikcja...., więc szkoda klawiatury.....Fiesta ST to nie jest dokładnie to samo co zwykły 1.6EB i nie chodzi tylko o zbiorniczek, ale oczywiście to tylko moja fantazja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle....a z czego zrywam boki, domyśl się sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.S. Pękające głowice nie tylko spowodowane są badziewnymi zbiorniczkami i przewodami, zazwyczaj przyczyna tkwi gdzie indziej - w badziewności samego materiału głowicy i znacznemu obciążeniu termicznemu tego silnika, ale oczywiście to też trolling Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie przekonasz ich, bo polak nigdy nie powie o tym co kupił, że to złe. wolą dyskutować w kółko niż trzymać się faktów. materiał jest księgowy, to i jakość jest księgowa. koniec kropka.
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2017, 12:28   #29
pjetrucha
ford::advanced
 
Avatar pjetrucha
 
Zarejestrowany: 05-12-2013
Model: Focus
Silnik: 1.6 EB 150 KM
Rocznik: 2014
Postów: 344
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

To może przypomnę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Cytat:
In the affected vehicles, a lack of coolant circulation could cause an engine to overheat, resulting in a crack in the cylinder head. A cracked cylinder head can result in a pressurized oil leak. Oil that comes into contact with a hot engine surface increases the risk of a fire in the engine compartment.
Przeczytaj to zrozumieniem co jest następstwem czego.
pjetrucha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2017, 12:59   #30
orczyk5
ford::average
 
Zarejestrowany: 01-06-2005
Model: Focus HB
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 99
Domyślnie Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

Jest Ecoboost....jest FULARA. Oczywiście jego 1.6 nigdy się nie przegrzeje nawet bez płynu. Każdy silnik może się zepsuć, każdy można zarżnąć. Silniki Ecoboost dalekie są od przodowania w statystykach awaryjności. Chociaż niektórym się wydaje, że każdy silnik ecoboost to nie daje rady wyjechać z salonu. Wyprodukowali tego w milionach a narzeka najbardziej użytkownik na F co widział silnik w internecie.
orczyk5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
ecoboost


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.