[Focus 2004-2008] Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?

[luke_r]

Dzięki za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Lutowaliście/skręcaliście te kabelki po odłączeniu akumulatora czy nie zawracaliście sobie tym głowy (na zasadzie: stacyjka wyłączona to na kablach tempomatu nie ma napięcia i nic się nie stanie)?
Wiem co powiecie: "co za problem odłączyć akumulator?!" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla kogoś, kto zapodział kod do radia podczas przeprowadzki, to jednak jest drobniutki problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wie ktoś może, jaki to typ wtyczki? Producent, model, gdzie kupić? Zastanawiam się jeszcze nad bardziej eleganckim wyjściem - wtyczka męska i żeńska, przedłużenie pozostałych 4 kabli i wpięcie przewodów od tempomatu w jedną z nich. No i wtedy będę musiał znaleźć ten kod do radia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[demien_max]

Nie kombinuj z wtyczkami podlutuj się pod te kable, tylko się nie pomyl i pod poduszkę się nie podepnij. Ja aku nie odlanczalem. Jak się postarasz to w pół godziny będziesz miał to podpiete. Nie zapominaj ze musisz jeszcze później go aktywować żeby działał.

Wysłane z mojego 1080P-N003 przy użyciu Tapatalka

[Dom1n]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gwoli ścisłości to nie połączyłeś tych 2 metod. W pierwszej ucina się przewód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To tak na marginesie. Ale oczywiście jak ktoś chce to może zlutować, choć ja nie widzę w tym większego sensu. Dobrze skręcony przewód nie ma prawa działać źle. Ale oczywiście każdy robi jak uważa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ważne jak, ważne by działało.

Jak to nie? Lutowanie z pierwszej, nie przecinanie kabli z drugiej.

[DjLeo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , no to chyba 3 metody są. Nie ważne w sumie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napięcie przypuszczam jest tam znikome, nigdy nie odpinałem akumulatora, jednak nigdy też nie bawiłem się przy włączonym zapłonie. Lepiej i bezpieczniej przy wyłączonej stacyjce. A co do pomyłki kabli, to nie ma takiej opcji, chyba, że masz problemy z odróżnianiem kolorów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Oba się różnią bardzo wyraźnie w dodatku są to środkowe piny na wtyczce, więc dla pewności można jeszcze zobaczyć na wtyczkę.

Choć oczywiście wszystko jest możliwe. Przypomniałem sobie tekst z filmu Czas Surferów, kiedy to "Dżoker" — którego grał Bogusław Linda, powiedział coś takiego: "Nawet tacy goście jak Wy nie są w stanie tego spier....". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kto oglądał ten wie jak to się skończyło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bankarobert]

Napisał demien_max Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Małe podsumowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla tych którzy zaczynają od końca.

* Sprawdzić czy mamy kabel z GEM do kierownicy (czasem brak) i czujniki przy pedałach hamulca i sprzęgła (są chyba we wszystkich modelach po 2005)
Załączniki 1 – 3
Jeśli nie macie kabla to można użyć 2m kabla telefonicznego piny do wtyczki GEM można zapożyczyć z kabelka łączącego CD-ROM z płytą główną komputera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Załącznik 4

** Sterowanie w zależności od chęci można kupić cztero-ramienną kierownicę z przyciskami tempomatu lub dołożyć przyciski do pilota od radia. Przerobione piloty ma kolega dudijack
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

*** Przerobienie pilota, można to zrobić samemu trzeba jednak umieć lutować i mieć pewne zdolności manualne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Potrzebne będą: przyciski Tact switch 12x12mm h=8.5mm rezystory 120, 180, 300, 510, 1000 ohm trochę drucików, gniazdo i wtyczka (na dwie żyły).
Otwory wiercimy wiertłem 7 do drewna
Załączniki 5 – 9
Gotowy pilot załączniki 10 - 14

**** Aktywacja, do aktywacji potrzebujemy przerobionego ELM 327 (szukać: przeróbka ELM od Mari) i programu ELM Config.
Należy zaznaczyć i zapisać zmiany w modułach GEM i HEC. Następnie zaktywować tempo mat w module silnika PCM (wyjątek 1,8TDCi może już być aktywny), procedura na 46 stronie tego wątku (możliwość uziemienia silnika)
Jeśli ktoś się obawia lub nie ma elm’a to może porozmawiać z kolegą tedi_k.
----------------------------------------------------------------------------
I na koniec dodam że można to zrobić samemu o czym świadczą posty paru innych kolegów, jeśli jednak się na to zdecydujecie to radzę przeczytać ten wątek od pierwszego do ostatniego postu.
Na koniec dziękuję kolegom DjLeo i tedi_k bez was bym się chyba nie zdecydował na dokładkę i raczej bym nie miał tempomatu.

te rezystory to na jakie napięcie?

[mayak]

takie jakie panuje w samochodzie, czyli 14V

[radek70]

Marcin, może Robertowi chodziło o natężenie, prąd, moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rezystory jak najmniejsze, łatwiej będzie upakować. Ważniejsza jest tolerancja, przy dużych rozbieżnościach może wywalić błąd. Ja kupiłem po kilka sztuk 5% i przez pomiar wybierałem najbardziej trafne.

[bankarobert]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie jakie panuje w samochodzie, czyli 14V

dzięki Mayak.

PS. Mayak jak zrobię pilot do tempomatu to się w końcu do Ciebie wybiorę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcin, może Robertowi chodziło o natężenie, prąd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rezystory jak najmniejsze, łatwiej będzie upakować. Ważniejsza jest tolerancja, przy dużych rozbieżnościach może wywalić błąd. Ja kupiłem po kilka sztuk 5% i przez pomiar wybierałem najbardziej trafne.

to może inaczej.... mogę prosić o wszystkie parametry tych rezystorów żeby kupić odpowiednie i żeby nie było problemów? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DjLeo]

Napisał bankarobert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mogę prosić o wszystkie parametry tych rezystorów żeby kupić odpowiednie i żeby nie było problemów?

Ja polecam klasyczne rezystory np. Royalohm

Moc: 0,25W
Tolerancja: 5%
Wymiary: różnie od 3-7mm x ok. 2,5mm

Eksperymentuje w wolnej chwili z rozwiązaniem na rezystorach SMD. Ciekawe co z tego wyniknie.

Póki co niestety trzeba sprawdzać dobrym miernikiem rezystancję, bo niestety te 5% (tolerancja) to dużo. Aby było idealnie trzeba mieć sporo szczęścia bo w jednym na ok.10-20 rezystorów, rezystancja jest idealna. Reszta to +/- te 5%. Poza tym lepiej zastosować idealne parametry, bo temperatura pracy rezystorów robi swoje. W moim pierwszym, dla siebie pilocie taki błąd popełniłem. Wrzuciłem jak leci taki rezystor jaki powinien być, nie sprawdzając rezystancji. Co się okazało później, że margines rzędu 10 i więcej Ohm, robi różnicę. Pilot działa, ale jak się zmieniają warunki czy za często poklika przyciski, przestaje działać, do kolejnego odpalenia auta. Idealne parametry rozwiązały problem. Warto nawet wyrównywać dodatkowymi rezystorami np. 1 Ohm te wartości, które nie są idealne.

W razie czego polecam swoją przeróbkę.. w stopce szczegóły. Wykonanie tego w taki sposób jak ja to robię jest niestety prawie, że mision impossible, ale da się.

[bankarobert]

czyli do sklepu a potem miernik w dłoń i mierzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za odpowiedź.