|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-12-2020, 14:22 | #31 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: Bardzo ciężka praca lewarka skrzyni biegow
Cytat:
Piotrus - Tak to mniej/więcej wygląda w Mk1? Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 07-12-2020 o 14:43 |
|
07-12-2020, 15:58 | #32 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Bardzo ciężka praca lewarka skrzyni biegow
Volvo i ford to jest to samo. Mazdy 3 także.
|
07-12-2020, 16:31 | #33 |
ford::specialist
Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
Odp: Bardzo ciężka praca lewarka skrzyni biegow
Mam też starego Forda MK1 1.8 TDCI i potwierdzam, że jest skrzynia MTX75.
Nie wiem skąd pomysł, że jest inna, gdyż wg różnych instrukcji w TDDI i TDCI, a także Zetec-E była właśnie MTX-75 (źródło Ford Focus - poradnik użytkownika - Dieter Korp). Ostatnio edytowane przez sylwesterz ; 07-12-2020 o 16:34 |
08-12-2020, 08:14 | #34 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: Bardzo ciężka praca lewarka skrzyni biegow
Bump:
Cytat:
Ale poradziłem sobie z wymianą oleju - wyjąłem półoś w celu wymiany łożyska podpory. Druga opcja to wykręcenie śruby blokady wodzika. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 09-12-2020 o 08:22 |
|
16-12-2020, 08:56 | #35 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-12-2020
Model: .
Silnik: .
Rocznik: .
Postów: 3
|
Odp: Bardzo ciężka praca lewarka skrzyni biegow
"PPS. Ravenol.pl odpowiedział mi, że Ravenol (chyba niemiecki/de?) nie podaje informacji na temat lepkości oleju MTF-3 SAE 75W. Dziękuję jeszcze raz za cenne informacje, olej jeszcze mogę zwrócić i kupić Forda.[/QUOTE]"
Powód nie udzielania tej informacji jest prozaiczny, otóż RAVENOL MTF-3 SAE 75W należy do najnowszych olejów przekładniowych, produkowanych do dosyć ściśle określonych zastosowań, dlatego dobór takiego oleju na podstawie tylko części jego właściwości, takich jak jego lepkość często może okazać się błędny. Ten olej należy dobierać tylko na podstawie specyfikacji producenckich lub dla ułatwienia na podstawie danych z wyszukiwarki oleju RAVENOL. Ta sama zasada dotyczy olejów ATF gdzie z premedytacją nie publikujemy parametrów oleju aby nie dochodziło do stosowania niewłaściwych olejów na podstawie ograniczonych danych. |
|
|
|