Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 09-02-2012, 23:51

Cytat:

Napisał czaad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba sporo pozdejmować.

owszem, ale to nie jest jakieś skomplikowane, ja w cosworth'cie to zdejmuję bez ruszania wydechu, gdzie wydech podwójny, w rzędówce masz o niebo łatwiej - także do dzieła.

1Bodzio · 16-02-2012, 20:33

Stawiam na krzyżak na wale. Czasem trudno jest wyczuć luz. Trzeba dobrze poszarpać wałem przy moście. Co do osłon, to zdjęcie ich nie zabiera więcej jak 5 min roboty, więc jeśli mechanik z tego powodu robi problemy, to znaczy że nie zna tego auta, a skoro nie zna, to lepiej poszukać innego.

kat · 16-02-2012, 20:35

Cytat:

Napisał 1Bodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stawiam na krzyżak na wale.

baaaardzo rzadko

1Bodzio · 16-02-2012, 20:42

???

1Bodzio · 16-02-2012, 20:46

Cytat:

Napisał kat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

baaaardzo rzadko

Obyś się nie zdziwił. Przerobiłem to na własnej kieszeni

kat · 16-02-2012, 20:56

rozne przypadlosci z walami mialem,łącznie z przypadloscia niemozliwa i praktycznie niewykrywalna
ale krzyzakow nie robilem

ale zaczyna sie od najprostrzych rzeczy do zrobienia,w tym wypadku od precla

1Bodzio · 16-02-2012, 21:18

Cytat:

Napisał kat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaczyna sie od najprostrzych rzeczy do zrobienia,w tym wypadku od precla

Ja bym zaczął od dokładnego sprawdzenia krzyżaka. Żeby wyczuć luz, trzeba poszarpać porządnie wałem, przy krzyżaku mostu, gdy wał jest zamontowany i przykręcony. Poszarpać, przekręcić o 90 stopni, i znowu poszarpać. jeśli w żadnej pozycji wału nie będzie wyczuwalnego luzu, to dopiero wtedy można przyjżeć sie preclowi, czy też podporze wału. Ja zacząłem odwrotnie (podobnie jak kolega Kat sugeruje), i niepotrzebnie wymieniłem i precla , i podpore wału, i poduszkę skrzyni, a na końcu i tak musiałem wał wymienić. Po wymianie wału nastała błoga cisza w aucie, powyżej 80 km/h.

kat · 16-02-2012, 21:25

niechaj i tak bedzie jak mowisz

16-02-2012, 20:33	#12
1Bodzio ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2006 Skąd: Sobótka Model: Ford Scorpio kombi Silnik: 2.3 16V + LPG Rocznik: 1997 Postów: 300	Odp: Wibracje automat? wał? Stawiam na krzyżak na wale. Czasem trudno jest wyczuć luz. Trzeba dobrze poszarpać wałem przy moście. Co do osłon, to zdjęcie ich nie zabiera więcej jak 5 min roboty, więc jeśli mechanik z tego powodu robi problemy, to znaczy że nie zna tego auta, a skoro nie zna, to lepiej poszukać innego. __________________ Pozdrawiam. 1Bodzio. Ostatnio edytowane przez 1Bodzio ; 16-02-2012 o 20:39

16-02-2012, 20:42	#14
1Bodzio ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2006 Skąd: Sobótka Model: Ford Scorpio kombi Silnik: 2.3 16V + LPG Rocznik: 1997 Postów: 300	Odp: Wibracje automat? wał? ??? __________________ Pozdrawiam. 1Bodzio. Ostatnio edytowane przez 1Bodzio ; 16-02-2012 o 20:48 Powód: powtórzenie posta

16-02-2012, 20:56	#16
kat ford::professional Zarejestrowany: 08-09-2004 Skąd: KATowice Model: E38 Silnik: 2,8 24v Rocznik: 97 Shadow Line Postów: 1,166	Odp: Wibracje automat? wał? rozne przypadlosci z walami mialem,łącznie z przypadloscia niemozliwa i praktycznie niewykrywalna ale krzyzakow nie robilem ale zaczyna sie od najprostrzych rzeczy do zrobienia,w tym wypadku od precla

16-02-2012, 21:25	#18
kat ford::professional Zarejestrowany: 08-09-2004 Skąd: KATowice Model: E38 Silnik: 2,8 24v Rocznik: 97 Shadow Line Postów: 1,166	Odp: Wibracje automat? wał? niechaj i tak bedzie jak mowisz