Sprawdzanie Numeru VIN

Jagiełło · 22-05-2018, 20:05

Witam.

Na forum jest kilka tematów, ale autorzy nie opisali jak rozwiązali swój problem. Jeśli temat niepotrzebny proszę moderatora, żeby przeniósł i podpiął do odpowiedniego wątku.

Dzisiaj podczas jazdy w moim Focusie zapaliła się kontrolka silnika. Najpierw co jakiś czas migała przy 2k obrotów, a po chwili zapaliła się na dobre. Widoczne objawy to znaczny spadek mocy, głośniejsza praca i nadmiernie rozgrzany.silnik. Przy odpalaniu trzęsie samochodem i z czasem zaczął się dławić. Wszystkie płyny w normie, ale gdy przyłożyłem rękę pod rurę wydechową zauważyłem, że kapie z niej olej. Zerknąłem na świece i jedna jest zalana olejem. Podjechałem, żeby go podpiąć na szybko pod komputer i zobaczyć co to za błąd.

P0302 – Układ zapłonowy. Cylinder 2 – wykryte wypadanie zapłonów.
P0300 - Układ zapłonowy. Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach.

Jak mogę jeszcze zdiagnozować problem, jakie wykonać pomiary elementów, żeby niepotrzebnie dłubać? Zacząć od wymiany cewki, świec i kabli, a potem szukać dalej?

Ostatnio wymieniałem oleje i filtry 1700km temu- minęło jakieś 6 tygodni.

Dorzucę jeszcze zdjęcia z pomiarów. Czy napięcie sondy jest tutaj prawidłowe? Co oznacza brak pomiaru korekty wtrysku? Dziękuję za każdą odpowiedź, która może mi pomóc.

Pozdrawiam.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

kln1920 · 22-05-2018, 21:12

Musisz pokazać wykres sond lambda, nie tylko chwilową wartość. Możesz podmienić kable z innym cylindrem i zobaczyć, czy wypadanie przeniesie się na inny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Blutut16 · 24-05-2018, 12:17

Zacznij od wyczyszczenia styków na wejściu cewki.

Podmienić kable jest ciężko bo każdy jest innej długości. Jeżeli nigdy nie wymieniałeś świec i kabli to może najwyższy czas? zacząć od kabli ze świecami, a jak nie, to raczej cewka.

Gregi86 · 25-05-2018, 06:56

na poczatek swiece i kable, powinne byc wymieniane co 20tys km,
nastepnie cewka,
jezeli to nie poprawi pracy silnika to czujnik spalania stukowego lub czujnik polozenia walu umiera

Deryll · 25-05-2018, 13:40

Cytat:

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na poczatek swiece i kable, powinne byc wymieniane co 20tys km,

Chyba trochę przesadziłeś. Jak auto chula na dobrych gratach to po co. Chyba że najtańsze chinole, zresztą ford jest bardzo wrażliwy nie słabej maści zamienniki.

Jagiełło · 26-05-2018, 14:24

Dzięki za odpowiedzi. Wymieniłem świece i kable, ale trzeba było też cewkę i dopiero wszystko wróciło do normy.

Gregi86 · 27-05-2018, 20:23

a jednak

smuk · 04-10-2022, 09:22

Pacjent focus mk2, 1.6 Ti vct, benzyna + lpg. Ostatnio przestał palić na drugim cylindrze na benzynie, na gazie brak problemów. Świece, cewka, przewody sprawdzone. Gdy pracuje na wolnych obrotach na benzynie jest w miarę ok, przy powolnej jeździe zaczyna migać check i czuć, że nie pali na jeden gar, chociaż czasem łapie bo wtedy czuć chwilowy nagły przyrost mocy. Łapie błąd P0302. Czy to może być padnięty wtryskiwacz? Da się to zdiagnozować prostym modułem obd pod bluetooth?

konieczko5 · 04-10-2022, 09:35

Aby nastąpił zapłon potrzeba:
1. Powietrza
2. Paliwa
3. Iskry (w odpowiednim momencie)

Jeżeli na LPG jest dobrze to 1 i 3 punkt odpada
Widać nie dostaje paliwa na tym cylindrze. Obstawiam wtryskiwacz (najlepiej zamienić miejscami i jak będzie nie palić na innym cylindrze to będziesz już wiedział na 100%).

Fulara · 04-10-2022, 15:09

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby nastąpił zapłon potrzeba:
1. Powietrza
2. Paliwa
3. Iskry (w odpowiednim momencie)

Jeżeli na LPG jest dobrze to 1 i 3 punkt odpada
Widać nie dostaje paliwa na tym cylindrze. Obstawiam wtryskiwacz (najlepiej zamienić miejscami i jak będzie nie palić na innym cylindrze to będziesz już wiedział na 100%).

4. i najważniejsze do prawidłowej pracy - kompresji

22-05-2018, 20:05	#1
Jagiełło ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2018 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 4	1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 Witam. Na forum jest kilka tematów, ale autorzy nie opisali jak rozwiązali swój problem. Jeśli temat niepotrzebny proszę moderatora, żeby przeniósł i podpiął do odpowiedniego wątku. Dzisiaj podczas jazdy w moim Focusie zapaliła się kontrolka silnika. Najpierw co jakiś czas migała przy 2k obrotów, a po chwili zapaliła się na dobre. Widoczne objawy to znaczny spadek mocy, głośniejsza praca i nadmiernie rozgrzany.silnik. Przy odpalaniu trzęsie samochodem i z czasem zaczął się dławić. Wszystkie płyny w normie, ale gdy przyłożyłem rękę pod rurę wydechową zauważyłem, że kapie z niej olej. Zerknąłem na świece i jedna jest zalana olejem. Podjechałem, żeby go podpiąć na szybko pod komputer i zobaczyć co to za błąd. P0302 – Układ zapłonowy. Cylinder 2 – wykryte wypadanie zapłonów. P0300 - Układ zapłonowy. Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach. Jak mogę jeszcze zdiagnozować problem, jakie wykonać pomiary elementów, żeby niepotrzebnie dłubać? Zacząć od wymiany cewki, świec i kabli, a potem szukać dalej? Ostatnio wymieniałem oleje i filtry 1700km temu- minęło jakieś 6 tygodni. Dorzucę jeszcze zdjęcia z pomiarów. Czy napięcie sondy jest tutaj prawidłowe? Co oznacza brak pomiaru korekty wtrysku? Dziękuję za każdą odpowiedź, która może mi pomóc. Pozdrawiam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjęcie 1 Zdjęcie 2

22-05-2018, 21:12	#2
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,991	Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 Musisz pokazać wykres sond lambda, nie tylko chwilową wartość. Możesz podmienić kable z innym cylindrem i zobaczyć, czy wypadanie przeniesie się na inny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-05-2018, 12:17	#3
Blutut16 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-10-2015 Skąd: Katowice Model: Focus mk3.5 Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2017 Postów: 55	Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 Zacznij od wyczyszczenia styków na wejściu cewki. Podmienić kable jest ciężko bo każdy jest innej długości. Jeżeli nigdy nie wymieniałeś świec i kabli to może najwyższy czas? zacząć od kabli ze świecami, a jak nie, to raczej cewka.

25-05-2018, 06:56	#4
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 na poczatek swiece i kable, powinne byc wymieniane co 20tys km, nastepnie cewka, jezeli to nie poprawi pracy silnika to czujnik spalania stukowego lub czujnik polozenia walu umiera

26-05-2018, 14:24	#6
Jagiełło ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2018 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 Dzięki za odpowiedzi. Wymieniłem świece i kable, ale trzeba było też cewkę i dopiero wszystko wróciło do normy.

27-05-2018, 20:23	#7
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300 a jednak

04-10-2022, 09:22	#8
smuk ford::average Zarejestrowany: 24-10-2013 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 102	1.6Ti nie pali 1cyl. na ben. Pacjent focus mk2, 1.6 Ti vct, benzyna + lpg. Ostatnio przestał palić na drugim cylindrze na benzynie, na gazie brak problemów. Świece, cewka, przewody sprawdzone. Gdy pracuje na wolnych obrotach na benzynie jest w miarę ok, przy powolnej jeździe zaczyna migać check i czuć, że nie pali na jeden gar, chociaż czasem łapie bo wtedy czuć chwilowy nagły przyrost mocy. Łapie błąd P0302. Czy to może być padnięty wtryskiwacz? Da się to zdiagnozować prostym modułem obd pod bluetooth?

04-10-2022, 09:35	#9
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: 1.6Ti nie pali 1cyl. na ben. Aby nastąpił zapłon potrzeba: 1. Powietrza 2. Paliwa 3. Iskry (w odpowiednim momencie) Jeżeli na LPG jest dobrze to 1 i 3 punkt odpada Widać nie dostaje paliwa na tym cylindrze. Obstawiam wtryskiwacz (najlepiej zamienić miejscami i jak będzie nie palić na innym cylindrze to będziesz już wiedział na 100%).