|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-05-2018, 18:37 | #1 |
ford::beginner
Imię: miroslaw
Zarejestrowany: 19-11-2015
Skąd: radom
Model: fusion
Silnik: 1400
Rocznik: 2003
Postów: 10
|
Pobór prądu na postoju
Witam,może ktoś z forumowiczów spotkał sie z podobnym przypadkiem w swoim aucie i będzie potrafił mi pomóc.Problem polega na tym że po wyłączeniu stacyjki coś kradnie mi prąd w moim fusionie 1.4 benzynka 2003r.Wartości jakie wskazuje mi miernik to 0,22A,po małym dochodzeniu przyczyny wytypowałem centralny zamek,kierunkowskazy i licznik(zegary).po wypieciu kostki od licznika wartości na mierniku spadają do 0,13A i po wypięciu kostki środkowej od modułu komfortu(centralny i kierunki) nie ma poboru prądu.Podpiołem inny licznik i jest to samo,moduł tez podpiołem inny i bez zmian....o co w tym chodzi?
|
22-05-2018, 20:39 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Pobór prądu na postoju
Po pół godziny od zamknięcia fordy odłączają moduł komfortu.
Wtedy sprawdź ile bierze. 0.22A miałem u siebie jak mi dokładna lampka wnętrza ciągnęła prąd. |
22-05-2018, 21:24 | #3 |
ford::beginner
Imię: miroslaw
Zarejestrowany: 19-11-2015
Skąd: radom
Model: fusion
Silnik: 1400
Rocznik: 2003
Postów: 10
|
Odp: Pobór prądu na postoju
W ten sposób jeszcze nie sprawdzałem,a licznik ma coś wspulnego z modułem GEM?
|
23-05-2018, 09:49 | #4 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,659
|
Odp: Pobór prądu na postoju
Cytat:
Po zamknięciu GEM przechodzi w stan czuwania, zmniejszonego poboru mocy. Ta jest znikoma, ok, ale nie ma mowy o odłączeniu. Natomiast odłączenie GEM następuje po 30 dniach postoju i nieaktywności auta. Wówczas nie zadziała już pilot, bo GEM jest wyłączony i można auto otworzyć tylko z kluczyka. |
|
23-05-2018, 10:15 | #5 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Pobór prądu na postoju
Niech będzie, nazwijmy to stanem o zmniejszonym poborze prądu.
Jakby tego nie nazwać to po 30minutach pobór prądu spada w aucie do poziomu poniżej 0.1A, oswietlenie wnętrza gaśnie (poza ustawieniem "na stałe" i wtedy można oceniać czy coś kradnie prąd. Co ciekawe, lampka "na stałe" swieciła mi kilka godzin, ale już kamerka wpięta w instalację lampki przerywa nagrywanie poniedzy 0.5-1h (nie pamietam z nagran w trybie parkingowym ile dokładnie). |
23-05-2018, 13:09 | #6 |
ford::beginner
Imię: miroslaw
Zarejestrowany: 19-11-2015
Skąd: radom
Model: fusion
Silnik: 1400
Rocznik: 2003
Postów: 10
|
Odp: Pobór prądu na postoju
Dzieki panowie za podpowiedz,człowiek uczy sie przez całe życieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moja wina że nie sprawdzałem tego po upływie takiego czasu,wygląda na to że wszysko jest w pożądku a rozładowany akumulator to wina samego akumulatora prawdopodobnie ma zwwarcie i nie trzyma napiecia.
|
24-05-2018, 13:39 | #7 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Pobór prądu na postoju
Jak masz możliwość, to porządnie naładuj akumulator dobrym prostownikiem, po zdjęciu klemy (lub wymontowaniu cegły z pojazdu). Nie żaden "bezpieczny automat", tylko konkret dający >16 V w końcówce ładowania. Oczywiście prądem odpowiednim do pojemności, żeby nie przesadzić z natężeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po takiej terapii odstaw na parę godzin i zmierz napięcie, czy trzyma te 12,8 - 12,9 V, czy leci w dół. Jak leci, to raczej wiadomo, czego szukać. Jak trzyma, do do auta i woltomierz podłączyć - obserwować przy rozruchu - jak nie spada poniżej 10,5 V to akumulator powinien jeszcze dać radę. Jak staruszek lub długo cierpiał niedoładowany, to już może być za późno. Jeżeli któraś cela jest zwarta, to po ładowaniu nie będzie dobrego napięcia, bo siłą rzeczy zabraknie tych ~2 woltów i w spoczynku będzie takie, jakie powinno być podczas pełnego obciążenia sprawnego akumulatora. |