[Mondeo 2000-2007] nowy soft i zaczął klepać

[lucas4891]

To jest samoadaptacja wtryskiwaczy. Jest ona przeprowadzana systematycznie przez ECU w celu kompensacji zuzycia wtryskiwaczy i cylindrow silnika. Najczesciej objawia sie bardzo lekko podwyzszonymi drganiami silnika na biegu jalowym.
Taki proces kalibracji jest dla Delphi i Bosch. Z ta roznica, ze Bosch kalibruje na podstawie zmian predkosci obrotowych poszczegolych tlokow.
To co kolega Deryll opisuje, to samoadaptacja ukladow Siemens.
Przeprowadzana jest podczas hamowania silnikiem po osiagnieciu temperatury roboczej i powyzej 1500 obr/min.
Po zakodowaniu nowych wtryskow adaptacja jest przeprowadzana "duzymi krokami", stad
wieksze wibracje i klekotanie.
Ot cala filozofia...

[kamilns]

Ale w przypadku delphi jakie warunki musza zostac slelnione oraz ile ona moze trwac? Nie wiem trzeba zostawic rozgrzany silnik na biegu jalowym na 10min a moze na godzine?

[Deryll]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co kolega Deryll opisuje, to samoadaptacja ukladow Siemens.

Kolego nie wiem czy zauważyłeś ale to wątek o mk3 i fordowskim dieslu. Być może PSA na dephi tak się adoptuje jak piszesz. Jak znajdę procedurę samoadaptacji w mk3 to wrzucę.

Jest to tekst z "Program szkoleń. Układ wtryskowy i układ sterowania pracą silnika Diesel. Układy Common Rail Delphi":

Ze względu na tolerancje mechaniczne, które zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM musi być w regularnych odstępach czasu dostosowany do zmienionych tolerancji.
Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy cylinder.
Dostosowywanie odbywa się w takiej samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od cylindra 1.
Aby możliwe było przeprowadzenie dostosowywania muszą być spełnione następujące warunki:
- Temperatura silnika co najmniej 70 °C,
- Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a 3500 obr/min,
- Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz.

Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą już spełnione), dostosowywanie zostaje wstrzymane i jest kontynuowane podczas następnego spełnienia warunków.
Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest wyłączony.
Moduł IDM wysyła do zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce (na przykład 8 ms).
Na podstawie poboru prądu przez zawór elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić, czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np. w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10 ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny
służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego z IDM.
Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi zostać przeprowadzone dostosowanie w charakterystykach adaptacyjnych.

WSKAZÓWKA: Podczas procesu dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki, że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona.
Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania zapłonów, które można odczuć przy podanej prędkości obrotowej i prędkości pojazdu.

Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach warunki odpowiednie do przeprowadzenia dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości. Nieprawidłowości te to:
- nierówna praca silnika,
- zwiększone wytwarzanie czarnego dymu
- głośne szumy spalania.
Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindra proces kontynuowany jest w następnym cylindrze (zgodnie z kolejnością zapłonu).

[lucas4891]

W mk4 do liftu jest Siemens, po lifcie Delphi.
W mk3 2.0 tdci jest Delphi.

Bump: No patrz, a ja w mojej pomocy dydaktycznej mam co innego....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Deryll]

Ale moim zdaniem najprostszy sposobem aby zmusić ECU aby "nauczyło" się wtryskiwaczy jest zakodowanie na nowo. Wtedy na 100% ruszy samoadaptacja. Ja podłączyłem się forscanem i zrobiłem zrzut ekranu aby zapamiętać stare kody. Następnie zakodowałem samymi zerami, wtedy to chodził jak traktor. Wbiłem na nowo stare kody. Na początku bardzo brzydko pracował, ale z czasem klepanie ustało i było ok. Nie stosowałem się do tej procedury co wkleiłem, po prostu zwykłe użytkowanie.

[hans01]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No patrz, a ja w mojej pomocy dydaktycznej mam co innego....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co to za dokument? Możesz się nim podzielić?

[lucas4891]

Hubertus Gunther
Uklady wtryskowe CR w praktyce warsztatowej

Bump: I co ciekawe jest taki sam opis dla ukladow z wtryskiwaczmi klsycznymi i piezo od Delphi

[JARZAB777]

Kolego Deryll powiedz mi taką rzecz jeszcze czy ta procedura samoadaptacji musi być wykonana w jednym ciągu czy można to podzielić na etapy jadę 15 lub 20 min zawracam znowu 20 min i tak 4 kółka posiadasz taką wiedzę

[Romanek100]

Pozwolę się dołączyć do tematu, gdyż zaciekawiło mnie to, że można aktualizować jakiś soft w mondeo.
Ja mam Mondeo MK3 2.0 TDCI z 2004r.
Proszę powiedzcie mi co mogę w nim zaktualizować i gdzie szukać pasującego oprogramowania?

[Deryll]

Jak wynika z opisu przerwanie procedury niczym nie grozi. Rozpocznie się później od tego miejsca. Sam osobiście nie przeprowadzałem samoadaptacji w tan sposób. Normalnie jeździłem autem i jakoś z biegiem czasu praca się uspokoiła.