[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[Maro03]

Zrobiłem dziś próbę przelewową na rozgrzanym silniku licząc równe 4min.
Od lewej 18ml, 16ml, 18ml, 34ml
O ile na czwartym cylindrze przelewa dwukrotnie, tak reszta jest w miarę ok. Z tego, co na forach widziałem, to nawet ta najwyższa wartość nie jest tragiczna.
Mimo wszystko nadal mocno dymi na czarnym, podczas przyśpieszania. Jak również szarpie podczas pierwszej minuty jazdy. Na dodatek ta nieszczęsna sprężynka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciśnienei doładowane trzyma, nowy zestaw filtrów(MANN). Nie wiem, co go boli, może brązowy elektrozawór na pompie... Jak znajdę czas po uczelni, to podmienię go na inny.

btw. Zakupiłem olej 2T Orlen Rider Scooter półsyntetyk. Będę lał go na pierwsze 4 tankowania(po 250ml na pełny bak). Mam cichą nadzieję, że choć w jakimś stopniu przyczyni się do wyczyszczenia wtryskiwaczy i poprawy korekt.
Bo jeśli chodzi o dodawanie oleju 2T do ON, to już kilku znajomych potwierdziło, że znacznie poprawiła się praca silnika z układem CM.

[Psilocke]

W pierwszej kolejności jak Ci kopci przy przyspieszaniu to wyczyść układ dolotowy.
W sporej części przypadków jest on winą kopcenia.

[Maro03]

Układ wyczyszczony. Dziś ponownie sprawdzone ciśnienie doładowania po turbie, czy szczelne- wynik bez zarzutu...

[rarytas22]

Witam, jakiś czas temu pisałem na forum że mam problem z głośną pracą silnika, jeździłem od mechanika do mechanika każdy dodał od siebie swoje 3 grosze, w końcu pojechałem do takiego który zebrał się żeby wyjąć wtryski i sprawdzić je na profesjonalnej maszynie (byłem w autoryzowanym serwisie bosha), tam powiedzieli mi że wszystkie 4 mam do roboty, ale że tragedii jeszcze nie ma bo ciśnienie sprężania jest ok. Za samo sprawdzenie i wymianę świecy żarowej już na starcie policzyli mnie na prawie 600zł, razem z regeneracją pompo wtryskiwaczy i czyszczeniem układu paliwowego + ew naprawa pompy to byłby koszt około 5000zł (akurat w tym warsztacie)

Wstawiam dlatego zdjęcia z diagnostyki tych wtrysków, sam osobiście nie wiem jak je zinterpretować, nie sądziłem że będzie tak źle że wszystkie 4 trzeba robić, prócz głośnej pracy silnika przy samym ruszaniu i kopceniu (nie wielkim) przy niskich obrotach (czyli wtedy gdy wtryski są najbardziej obciążone ) nie widzę innych problemów.
W trasie pali 5-6 litrów, przyspieszenie jest ok, na czystej drodze sprawdzałem 220km/h leci bez większego problemu, odpala bez problemu, błędy żadne nie wyskakują..
Zastanawiam się co robić bo koszty naprawy jednak wyglądają na spore, ewentualnie może podrzucicie jakiś warsztat gdzie trochę taniej ale solidnie regenerują wtryski DELPHI, w tym warsztacie wyceniają 550zł od sztuki + 60zł za demontaż i montaż też od sztuki.


@ zapomniałem dodać - Ford Mondeo mk3 2006rok 2.0 TDCI 130km

[Mondziak96]

Witam.
Czytałem sporo tematów, ale na żadnym nie znalazłem konkretnych odpowiedzi.
Mój problem polega na tym, że od biegu 3 w górę przy mocniejszym dodaniu gazu wyskakuje kontrolka świec żarowych i auto wchodzi w tryb awaryjny. Wystarczy się zatrzymać wyłączyć stacyjkę i problem znika do momentu gdy znów nie zacznę przyspieszać szybciej na biegach 3+. Wracałem z Zakopanego i spalanie wyniosło 4,5 l na 600km. Auto odpala od strzała, puści czarny dym tylko na 2 biegu przy obrotach powyżej 3,5 tyś. Dziś był podpinany pod komputer i pokazały się następujące błędy:
P1211ciśnienie rail
Wartość/ sygnał poza zakresem
P0251pompa wtryskowa
Zakłócenia działania
Mechanik mówi, że to na 100% wtryski, lecz aby nie wpakować się w koszty wolę posprawdzać jeszcze inne "tańsze" podzespoły. Czytałem, że może być to zabrudzony egr lub czujnik położenia wału. Tutaj pytanie do osób które to przerabiały lub mają na ten temat jakieś pojęcie. Czy to na 100 % wtryski czy wina może leżeć np: po stronie egr lub filtra oleju, paliwa. Czekam na pomysły od czego zacząć.
Pozdrawiam i dzięki z góry za odpowiedź

[Deryll]

Niestety kończy się tak że wykończona pompa nie daje zadanego ciśnienia, dodatkowo opiłkuje i zabija wtryskiwacze. Pompa na stół do sprawdzenia i próba przelewowa na wtryskiwacze.

[rarytas22]

a co do mojego postu ktos coś podpowie?

[tyron]

Witam,
Mondeo TDCI 2.0 zapala ale od kilku lat raz na jakis czas zdarza sie ze rozrusznik 'nie kreci' tylko slychac charakterystyczne 'zwarcie' i dopiero po 2-3 przekreceniu kluczyka odpala juz normalnie bez tego 'zwarcia' i bez problemu.
Srednio raz na rok kontrolka swiec zarowych (spirala) zaczynala migac, bezposrednio po zapaleniu silnika. Samochod tracil wtedy moc a po zatrzymaniu udawalo sie go zawsze odpalic albo od razu albo dopiero po jakiejs minucie, dwoch. W tym czasie samochod mial objawy jakby silnik nie mial mocy zeby zakrecic i odpalic. Moznabylo odniesc wrazenie ze to problem z pradem i na koniec zegary / cala elektronika sie resetowala. Po tym 'zresetowaniu' kontrolka juz sie nie swiecila samochow odpalal normalnie i jezdzil juz bez zadnych problemow. Ostatnio jednak kontrolka swiec zapalila sie i miga juz bez przerwy, od momentu przekrecenia kluczykiem, praca silnika jest z rownomiernym lekkim drganiem. Samochod jezdzi ale wyraznie ma o wiele mniej mocy i przy wyzszych predkosciach mocniejsze wcisniecie pedalu gazu nie tylko nie daje chmury dymu jak kiedys ale zadnego dymu z tylu nie widac... Moze ktos z Panstwa mial podobne objawy lub moze wskzac na mozliwa przyczyne ?

[Tvvardy]

Sprawdź połączenie aku do masy. Rozrusznik do przeglądu. Filtr paliwa wymienić, podpiąć pod komputer sczytać błędy i je zapisać i tu podać.

[rarytas22]

7 post wyżej jest mój - został przeniesiony do tego tematu kompletnie nie wiem dlaczego - jest to temat o błędzie "migającej sprężyny". Tymczasem w moim wypadku nigdy tego błędu nie miałem !!! Wstawiłem tylko zdjęcia z diagnostyki wtrysków i liczyłem na poradę w tym kierunku...