Sprawdzanie Numeru VIN

jatolek · 15-01-2016, 14:01

Witam Szanownych Kolegów,

Szukałem podobnego tematu z powtarzającym się zapowietrzeniem układu paliwowego. Otóż w zeszłym roku (2015) w październiku auto zapaliło i zgasło po 2 sekundach, i już nie zapaliło. Auto na lawetę i do serwisu. Diagnoza - zapowietrzony układ paliwowy. Wymienili filtr paliwa, odpowietrzyli i nie stwierdzili nieszczelności, auto zapaliło. Dzisiaj, po około 3 mc ta sama sytuacja, zapalam i auto zgasło po 2 sekundach i nie odpali. Znów laweta (całe szczęście, że mam assitance) i do serwisu. Ta sama diagnoza - zapowietrzony układ paliwowy, odpowietrzyli i zapala bez problemu. Nie stwierdzili nieszczelności, nigdzie nie ma "zapoconych" przewodów. Zalecają rozkręcanie po kolei elementów układu i sprawdzaniu szczelności. Czy ktoś miał podobny problem ?

madamsz · 15-01-2016, 14:33

Może któraś szybkozłączka robi niespodzianki, podobnie miałem przy mondeo i była właśnie ona winna na filtrze paliwa. U znajomego w Fokusie okazał się przewód idący od zbiornika do filtra felerny (ze starości) jak jeździł na bieżąco to prawie nic się nie działo, ale jak auto postało dwa dni to klapa, zeszło wszystko.

Mariusz

jatolek · 15-01-2016, 19:18

Dzięki za odpowiedź, czyli pozostaje szukać krok po kroku

oski · 16-01-2016, 07:40

Możesz mieć mikro pęknięcie w przewodzie, u mnie było między filtrem paliwa a silnikiem pod maską. Przewód wymieniłem na własny wykorzystując oryginalne złączki. Dodatkowo zmieniłem przewód od filtra do silnika i dodałem pompkę.
Ostatnio jak wymieniałem filtr ropy, pompka rozwiązała problemy z odpowietrzeniem układu, auto odpaliło od pierwszego przekrecenia kluczykiem.

jatolek · 16-01-2016, 11:44

Oski, a mógłbym Cię prosić o dokładniejszy opis tej pompki ? Co to za pompka, w którym miejscu ją podłączyłeś, z góry dziękuję za pomoc.

oski · 17-01-2016, 00:05

Wpisz w Google "pompka do paliwa". Tzw.gruszka

Czarna, przepływowa i co ważne ma blokadę powrotu paliwa, kupisz za grosze
Ja zamontowałem między filtrem paliwa a silnikiem, dzięki temu jak zmieniam filtr ropy naftowej to pomaga idealnie odpowietrzyć układ.

jatolek · 17-01-2016, 16:17

Dzięki ,a o jakiej średnicy przewodu montowałeś ?

oski · 18-01-2016, 19:11

Cytat:

Napisał jatolek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki ,a o jakiej średnicy przewodu montowałeś ?

O ile się nie mylę to 8mm w każdym razie raki sam jak oryginał, co prawda nie mam przejrzystego przewodu, ale wszystko działa elegancko

Jak dam radę to wrzucę fotkę

jatolek · 18-01-2016, 19:17

dziękuję za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ryszard_ochudzki · 19-01-2016, 09:47

Zastanawiam sie wlasnie gdzie lepiej zamontowac czy za filtrem na przewodzie do pompy wtryskowej bedzie dobrze czy ta ilosc paliwa w urce bedzie wystarczajaca zeby pompa mogla podciagnac paliwo jesli go np.ubedzie w filtrze ,czy moze lepiej przed filtrem dac wtedy mamy caly filtr ale znowu jesli bedzie nieszczelnosc na zlaczkach na fitze to tez bedzie zaciagac powietrze .moze ktos cos doradzi?

15-01-2016, 14:01	#1
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	Zapowietrzający się układ paliwowy Witam Szanownych Kolegów, Szukałem podobnego tematu z powtarzającym się zapowietrzeniem układu paliwowego. Otóż w zeszłym roku (2015) w październiku auto zapaliło i zgasło po 2 sekundach, i już nie zapaliło. Auto na lawetę i do serwisu. Diagnoza - zapowietrzony układ paliwowy. Wymienili filtr paliwa, odpowietrzyli i nie stwierdzili nieszczelności, auto zapaliło. Dzisiaj, po około 3 mc ta sama sytuacja, zapalam i auto zgasło po 2 sekundach i nie odpali. Znów laweta (całe szczęście, że mam assitance) i do serwisu. Ta sama diagnoza - zapowietrzony układ paliwowy, odpowietrzyli i zapala bez problemu. Nie stwierdzili nieszczelności, nigdzie nie ma "zapoconych" przewodów. Zalecają rozkręcanie po kolei elementów układu i sprawdzaniu szczelności. Czy ktoś miał podobny problem ?

15-01-2016, 14:33	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Może któraś szybkozłączka robi niespodzianki, podobnie miałem przy mondeo i była właśnie ona winna na filtrze paliwa. U znajomego w Fokusie okazał się przewód idący od zbiornika do filtra felerny (ze starości) jak jeździł na bieżąco to prawie nic się nie działo, ale jak auto postało dwa dni to klapa, zeszło wszystko. Mariusz __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

16-01-2016, 07:40	#4
oski ford::beginner Imię: Oskar Zarejestrowany: 06-06-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Możesz mieć mikro pęknięcie w przewodzie, u mnie było między filtrem paliwa a silnikiem pod maską. Przewód wymieniłem na własny wykorzystując oryginalne złączki. Dodatkowo zmieniłem przewód od filtra do silnika i dodałem pompkę. Ostatnio jak wymieniałem filtr ropy, pompka rozwiązała problemy z odpowietrzeniem układu, auto odpaliło od pierwszego przekrecenia kluczykiem.

17-01-2016, 00:05	#6
oski ford::beginner Imię: Oskar Zarejestrowany: 06-06-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Wpisz w Google "pompka do paliwa". Tzw.gruszka Czarna, przepływowa i co ważne ma blokadę powrotu paliwa, kupisz za grosze Ja zamontowałem między filtrem paliwa a silnikiem, dzięki temu jak zmieniam filtr ropy naftowej to pomaga idealnie odpowietrzyć układ.

19-01-2016, 09:47	#10
ryszard_ochudzki ford::average Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: podkarpacie Model: ford focus c-max Silnik: 2.0tdci duratorg Rocznik: 2004 Postów: 147	Odp: Zapowietrzający się układ paliwowy Zastanawiam sie wlasnie gdzie lepiej zamontowac czy za filtrem na przewodzie do pompy wtryskowej bedzie dobrze czy ta ilosc paliwa w urce bedzie wystarczajaca zeby pompa mogla podciagnac paliwo jesli go np.ubedzie w filtrze ,czy moze lepiej przed filtrem dac wtedy mamy caly filtr ale znowu jesli bedzie nieszczelnosc na zlaczkach na fitze to tez bedzie zaciagac powietrze .moze ktos cos doradzi?

15-01-2016, 19:18	#3
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	Dzięki za odpowiedź, czyli pozostaje szukać krok po kroku

16-01-2016, 11:44	#5
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	Oski, a mógłbym Cię prosić o dokładniejszy opis tej pompki ? Co to za pompka, w którym miejscu ją podłączyłeś, z góry dziękuję za pomoc.

17-01-2016, 16:17	#7
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	Dzięki ,a o jakiej średnicy przewodu montowałeś ?

18-01-2016, 19:17	#9
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	dziękuję za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.