Sprawdzanie Numeru VIN

Pchlisko12 · 09-09-2020, 08:57

witam wszystkim, mam pytanie, czy jestescie w stanie odczytac kod silnika po numerze vin? bede wdzieczna za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
VIN: WF0DXXGAJD6P25341

09-09-2020, 14:12

1.3l 8v FWD 70km
Duratec-8V - Czterocylindrowy silnik rzędowy 1,3 I/1,6 I zamontowanym poprzecznie, z górnym wałkiem rozrządu i przepływem poprzecznym
Na razie tylko tyle bo nie umiem znaleźć kodu silnika w swoich notatkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

timbersher · 10-09-2020, 14:37

Silnik ma oznaczenia A9JA/A9JB (70 KM) lub EFI 70PS Rocam. Mam go w starszej fieście jest od nowości. Silnik bardzo dobry. Przy 210 tys przeszedł remont. Wymiana wszystkich uszczelek, uszczelniaczy, pompy wody, wymieniona cała głowica na fabrycznie nową /uzbrojoną kupiłem za 700zł/. Silnik rozebrany w drobny mak. Blok, tłoki, cylindry, panewki, wał, łańcuch - bez oznak zuzycia. Jedynie krzywki na wałku były powycierane i miały wżery. Silnik nigdy nie brał i nie bierze oleju.

Przyczyną dla której był robiony silnik była niska kompresja na jednym z cylindrów 3,5 bara spowodowany niedomykającym się zaworem ssącym /uszkodzony popychacz/ no i niestety spowodowane wiekiem i przebiegiem pojawiające się niewielki wycieki oleju. Wystarczyło wymienić popychacz 50 zł i byłoby wszystko OK, ale że chce jeszcze nim jeździć zdecydowałem się na taki powiedzmy drobny remont. Auto jest na gaz więc to co włożyłem szybko się zwróciło.
Tak jak pisałem za 700 zł kupiona fabrycznie nowa uzbrojona głowica. Teraz silnik chodzi jak nowy no i suchutki.

W tej chwili samochód ma przejechane 227 tys i jeszcze 100 pociągnie. Przy 58 tys miał założony gaz. Nie stwierdzono żadnego negatywnego wpływu instalacji na silnik. Wszystkie zawory szczelne ładnie wypalone na czerwono, bez nagaru, nawet ten co się nie domykał po zdjęciu wałka idealnie trzymał.

Silnik jak jest w dobrej kondycji pracuje bardzo równo bez drgań.

W 2017 roku kupiona fiesta z silnikiem 1,25. Też jesteśmy bardzo zadowoleni, niestety to jest już nasz ostatni ford, bo 4 cylindrowych wolnossących u forda już chyba nie znajdę.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

09-09-2020, 08:57	#1
Pchlisko12 ford::amateur Imię: Agnieszka Zarejestrowany: 09-09-2020 Skąd: Kalisz Model: Ford Fiesta Mk6 Silnik: 1299 Rocznik: 2006 Postów: 1	nr silnika po vinie 1,3EFI 70PS witam wszystkim, mam pytanie, czy jestescie w stanie odczytac kod silnika po numerze vin? bede wdzieczna za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. VIN: WF0DXXGAJD6P25341 Ostatnio edytowane przez SRS ; 09-09-2020 o 12:46

09-09-2020, 14:12	#2
Ela.S Postów: n/a	Odp: nr silnika po vinie 1,3EFI 70PS 1.3l 8v FWD 70km Duratec-8V - Czterocylindrowy silnik rzędowy 1,3 I/1,6 I zamontowanym poprzecznie, z górnym wałkiem rozrządu i przepływem poprzecznym Na razie tylko tyle bo nie umiem znaleźć kodu silnika w swoich notatkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Ela.S ; 09-09-2020 o 14:24

10-09-2020, 14:37	#3
timbersher ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-10-2017 Skąd: internet Model: Fiesta MK7 FL Silnik: 1.25 Rocznik: 2017 Postów: 211	Odp: nr silnika po vinie 1,3EFI 70PS Silnik ma oznaczenia A9JA/A9JB (70 KM) lub EFI 70PS Rocam. Mam go w starszej fieście jest od nowości. Silnik bardzo dobry. Przy 210 tys przeszedł remont. Wymiana wszystkich uszczelek, uszczelniaczy, pompy wody, wymieniona cała głowica na fabrycznie nową /uzbrojoną kupiłem za 700zł/. Silnik rozebrany w drobny mak. Blok, tłoki, cylindry, panewki, wał, łańcuch - bez oznak zuzycia. Jedynie krzywki na wałku były powycierane i miały wżery. Silnik nigdy nie brał i nie bierze oleju. Przyczyną dla której był robiony silnik była niska kompresja na jednym z cylindrów 3,5 bara spowodowany niedomykającym się zaworem ssącym /uszkodzony popychacz/ no i niestety spowodowane wiekiem i przebiegiem pojawiające się niewielki wycieki oleju. Wystarczyło wymienić popychacz 50 zł i byłoby wszystko OK, ale że chce jeszcze nim jeździć zdecydowałem się na taki powiedzmy drobny remont. Auto jest na gaz więc to co włożyłem szybko się zwróciło. Tak jak pisałem za 700 zł kupiona fabrycznie nowa uzbrojona głowica. Teraz silnik chodzi jak nowy no i suchutki. W tej chwili samochód ma przejechane 227 tys i jeszcze 100 pociągnie. Przy 58 tys miał założony gaz. Nie stwierdzono żadnego negatywnego wpływu instalacji na silnik. Wszystkie zawory szczelne ładnie wypalone na czerwono, bez nagaru, nawet ten co się nie domykał po zdjęciu wałka idealnie trzymał. Silnik jak jest w dobrej kondycji pracuje bardzo równo bez drgań. W 2017 roku kupiona fiesta z silnikiem 1,25. Też jesteśmy bardzo zadowoleni, niestety to jest już nasz ostatni ford, bo 4 cylindrowych wolnossących u forda już chyba nie znajdę. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez timbersher ; 10-09-2020 o 15:53