[Focus 2011-2014] Podejrzane wskazania ilości paliwa w zbiorniku

[aerostar]

Witam wszystkich klubowiczów,

Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym właścicielem Focusa III z silnikiem benzynowym Ti-VCT 125KM. Po pierwszym zatankowaniu do pełna, w miarę pokonywania kolejnych kilometrów dość podejrzanie szybko malał szacowany zasięg pokazywany przez komputer (jak na wykazywane średnie spalanie). Po przejechaniu niecałych 500 km zaświeciła mi się kontrolka od rezerwy paliwa a komputer pokazywał że zostało tylko 65 km, a wskaźnik poziomu paliwa wskazywał około zera. Gdy szacowany zasięg spadł do 45 km, zatankowałem ponownie do pełna i okazało się że do baku weszło zaledwie niecałe 44 litrów benzyny. Oznacza to, że w baku zostało ok 10-11 litrów, na których mógłbym przejechać co najmniej 100 km. Rzeczywiste spalanie wyszło ok 0,2-0,3 l/100km wyższe niż obliczone przez komputer, co raczej nie miało większego wpływu na wskazywany zasięg.
Mam w związku z tym pytanie: Czy tak duże zaniżanie ilości pozostałego paliwa i zasięgu jest cechą tego modelu (celowe zachowanie bardzo dużej rezerwy paliwa), czy raczej problem tkwi tylko w moim egzemplarzu? Dodam że do tej pory jeździłem Focusem I Zetec 1.6 100KM i tam jak zostało 40 km to w baku zostawało 5-7 litrów benzyny.

Z góry dziękuję za pomoc,
Krzysztof

[Blood]

Trochę szybko Ci osuszyło bak. U mnie rezerwa się nie zapaliła przy nieco ponad 650 przejechanych km. Auto jest na dotarciu więc styl jazdy "na emeryta". Jazda 20% miasto 80% poza miastem i trochę ekspresówek. Odcinki od kilkunastu do ponad 100 km. Piszę, żebyś miał jakieś porówanie. Jeśli w Twoim przypadku poruszasz się głównie po mieście na dodatek zakorkowanym i pokonujesz krótkie odcinki to spalanie wyjdzie zdecydowanie większe - szczególnie teraz, gdy temperatury są już dość niskie i silnik dłużej pracuje na ssaniu i wolniej się rozgrzewa.

[skylla1]

On nie pytał o spalanie, tylko o wskazania ilości paliwa w baku i lampkę rezerwy. IMHO trzeba poznać swój samochód, bowiem każdy wskazuje odrobinę inaczej. Mój też, gdy zapali się lampka rezerwy ma jeszcze ok 10l paliwa a wskazywany zasięg jest sporo mniejszy. Myślę, że lepiej zatankować wcześniej niż stanąć z pustym bakiem, więc tak jest dobrze.

[aerostar]

Dziękuję Wam za Wasze odpowiedzi. Rzeczywiście chodzi mi przede wszystkim o zasięg prognozowany vs. rzeczywisty, a także o to ile litrów pozostaje w baku kiedy zapala się lampka rezerwy. Jeżeli okaże się że w Waszych autach jest podobnie i taka jest właściwość tego modelu to ok, znaczy że trzeba się do tego przyzwyczaić.
Co do spalania, to w moim przypadku po pierwszym tankowaniu rzeczywiste spalanie ok 8,7 l/100 km przy jeździe raczej w stylu "na emeryta", 90% po przelotowych ulicach w Łodzi, dosyć zatłoczonych, trasy od 3 do 12 km, 10% po drogach podmiejskich. Mam nadzieję że to nie jest aż tak dużo i że jak auto się dotrze to spalanie trochę spadnie (żeby nie było większe niż w foce 1).

[_holek]

Tak to już jest w nowym modelu Focusa, że jak pokaże zasięg 0 km to w baku zostaje Ci jeszcze jakieś 10 litrów. Przyzwyczaj się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Vadero]

miałem 2 focusy mkII i w obu miałem identycznie jeśli idzie o wskazania. Po prostu pewnie tak to robią, że ford daje Ci zapas, nawet jak ci komp pokaże zasięg 0, to jeszcze parę km zrobisz.

Lepsze to niż wskaźniki w mazdach, gdzie pokazuje Ci zasięg 30km a stoisz ze suchym bakiem na poboczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aerostar]

Dzięki, przynajmniej teraz wiem kiedy powinienem zatankować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem, to w mieście wystarczy jak zatankuję kiedy zasięg spadnie do zera, bo na 10 litrach to przejadę co najmniej 50 km, czyli znacznie więcej niż potrzeba żeby dojechać do stacji benzynowej. Szkoda tylko że "oczojebna" żółta kontrolka od rezerwy tak wcześnie się zapala i zwraca na siebie uwagę przez następne 60 km do tankowania. Ale i tak jest o niebo lepiej niż np. w nowych Oplach, gdzie jak prognozowany zasięg spadnie poniżej 40 km to cały komputer pokładowy się blokuje i tylko pisze "zatankuj" i nie da się nawet odczytać stanu licznika km ("gratulacje" dla programistów).

[laurentii]

Tankuj wcześniej. Nie wyjeżdzaj paliwa do zera. Po pierwsze pompa jest smarowana paliwem, którego brak jej nie posłuży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dwa - o ile w nowych autach to nie jest taki problem, co w starszych - to razem z paliwem do baku wpadają różne śmieci, czy to opiłki z dystrybutora czy inne dziadostwa, bo paliwo jakie mamy takie mamy, to z racji, że są cięższe od benzyny to zalegają na dnie ze szlamem - po co to ssać?
Kiedyś w TV przekroili stary bak i pokazali ile jest syfu na dnie. U mnie jak zaświeci rezerwa to od razu jak stacja jest w pobliżu to odwiedzam.

[aerostar]

Dobrze. Będę zatem tankował wcześniej i niech sobie będzie te 10-12 litrów w baku.

[Matych]

Po pierwsze kolego vadero FF 2 nie pokazuje zużycia paliwa tak jak MK3 Po drgie

Napisał laurentii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tankuj wcześniej. Nie wyjeżdzaj paliwa do zera. Po pierwsze pompa jest smarowana paliwem, którego brak jej nie posłuży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dwa - o ile w nowych autach to nie jest taki problem, co w starszych - to razem z paliwem do baku wpadają różne śmieci, czy to opiłki z dystrybutora czy inne dziadostwa, bo paliwo jakie mamy takie mamy, to z racji, że są cięższe od benzyny to zalegają na dnie ze szlamem - po co to ssać?
Kiedyś w TV przekroili stary bak i pokazali ile jest syfu na dnie. U mnie jak zaświeci rezerwa to od razu jak stacja jest w pobliżu to odwiedzam.

Syfy w zbiorniku niczemu ani nikomu nie szkodzą jest tam sitko i po drodze dobry filtr paliwa a poza tym niski poziom nie szkodzi pompie która w tym przypadku jest w zbiorniku w specjalnym kubku i jeste cały czas zalana nic jej nie grozi bowiem pobór paliwa jest tak skonstruowany że jak już jest końcówka to komputer wyłączy silnik