|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-08-2019, 17:35 | #1411 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Na końcu wydechu masz relatywnie niską temperaturę, więc i się coś osadzi, w cylindrze temperatury ogromne, więc ma się spalić.
To czy jeździsz wkoło komina nie powinno mieć znaczenia, no chyba że odpalasz i zrobisz 300-500 metrów po czym gasisz. Jak sonda ruszy to nie ma bardziej na bogato, czy mniej - jest tyle ile zapisany target w mapie. |
20-08-2019, 18:03 | #1412 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 902
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Acha,czyli powinno byc dobrze. A ogolnie przy tak precyzyjnej technice wtrysku besposredniego,az dziwne ze potrafi dojsc do takich usterek tloka. Zmienne faz,sondy lambda,pojedyncze cewki zapl. Czujnik spalania stukowego. Ogolnie nie powinno dojsc do uszkodzenia tloka,prawda ? Pomijam fakt wady materialu. Chyba ze wada konstrukcyjna samego silnika i powiedzmy w mniej sprzyjajacych warunkach potrafi sie uszkodzic.
|
20-08-2019, 18:33 | #1413 |
ford::professional
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Wałbrzych/Poznań/Trójmiasto
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,350
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Sonda lambda jest na wydechu, czyli za wszystkimi cylindrami, któryś wtrysk może się przycinać ale i tak wartość na wydechu będzie w normie, czy nie będzie jakaś ekstremalnie nieprawidłowa.
__________________
tuneforce.pl Chiptuning Piła,Poznań,Wałbrzych tuneforce.pl www.facebook.com/TuneFORCE tuneforce.pl/kontakt-centrala Usuwanie AdBlue tuneforce.pl/wylaczanie-adblue-scr-nox,tuneforce.pl/car-flasher,ford-tuning.pl,dpfserwis.pl |
20-08-2019, 18:36 | #1414 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
niestety, jedna sonda wspólna dla cylindrów
wystarczy usterka jednego wtrysku, mała dawka, ale wystarczająca do pracy silnika, następują korekty na +, reszta zaczyna podlewać, równoważy ogólne odczyty składu mieszanki...a w/w cylinder idzie na ubogo i mamy caboom
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
20-08-2019, 23:02 | #1415 | |
ford::average
Zarejestrowany: 03-07-2015
Model: Focus mk3
Silnik: 1,5 ecoboost 150
Rocznik: 2015
Postów: 51
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Cytat:
Czy majac forscana mozna z pomiarow odczytac, ze dzieje sie cos nieprawidlowego ze skladem mieszanki czy problemami z wtryskiwaczami. Co do padu w 1.5EB przyczyna jest na 99% nie chip/box a efekt znany jako LSPI o ktorym producenci silnikow o malych pojemnosciach, uturbionych czesto to wystepuje i nie ma to znaczenia czy auto dlubniete jest czy nie. No moze w dluvnietym czesciej efekt moze wystapic, ale raczej jest tu kwesta slabego oleju i paliwa. Dlatego 98 czy seria czy chip powinno zastapic sie 95tke 98ka dla swietego spokoju i zmieniac olej co 10tys i starac sie nie operowac w przedziale obrotow 1100-2200 kiedy ten efekt najczesciej wystepuje. Gdy jest za goraco w cylindrze to wypali dziure, a przy LSPI tlok sie ukruszy i wszystkie przypadki na ktore natrafilem odnosnie EB to bylo ukruszenie. Na pocieszenie, albo i nie podam, ze nie jest to przypadlosc forda i wszyscy producenci z tym sie borykaja bo w obecnych autach nie ma czujnikow, ktore to wykrywaja (czytalem o przypadkach hondy, peugeota, opla - male z turbo). Kiedys byl olbrzymi problem ze spalaniem stukowym, ale z tym sobie poradzono i mamy w jesnostkach czujniki spalania stukowego, ktore nie dopuszczaja do kolejnych stukow. Jest na polskim rynku firma tuningowa ktora podobno z tym sobie radzi stosujac ala ceramizer, odpowiednie swiece i olej + hamujac i chipujac odpowiednio auto, ale czy to dziala i nie jest sciema tego nie wiem. Radze poczytac o LSPI. Ja juz leje tylko 98 i uciekam z castrola na rzecz motula albo liquid moly moze to uchroni moja jednostke. A tak nawiasem niech pochwala sie osoby po tuningach podnoszacych osiagi przebiegiem po modzie i na jakim oleju i paliwie smigaja. |
|
21-08-2019, 05:45 | #1416 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 902
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Tu niestety mozesz miec kolego racje z tym LSPI. Czytalem juz o tym wczesniej,bo problem dotyczy wiekszasci malych silnikow turbo na bezposrednim wtrysku ,ale i w zwyklych tez wystepowalo. Mysle ze te wszystkie uszkodzone tloki w fordowskich silnikach bedzie mialo z tym problem.
|
21-08-2019, 07:01 | #1417 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Mazda 3
Silnik: 2.0 Skyactiv-G 150 KM
Rocznik: 2022
Postów: 313
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Cytat:
|
|
21-08-2019, 07:57 | #1418 | |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 223
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Cytat:
Unikamy dużych obciążeń silnika przy niskich prędkościach obrotowych (głównie dotyczy 5 i 6 biegu). Jeśli wyprzedzamy to redukujemy bieg i utrzymujmy wyższe obroty (ja stosuję zasadę 3tyś obr). Swoją drogą Ople Astry K 1.4 125/150KM też padały jak muchy z powodu LSPI. Producent zastosował dwa zabiegi: ograniczył maksymalny moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych silnika (aktualizacja oprogramowania) oraz zaleca do swoich silników wyłącznie odpowiednio przygotowany olej (specyfikacja Dexos1Gen2). |
|
21-08-2019, 12:46 | #1419 | |
ford::amateur
Imię: pios
Zarejestrowany: 21-03-2018
Skąd: rz
Model: Focus
Silnik: 1.5 EB 150km
Rocznik: 2016
Postów: 2
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Cytat:
|
|
21-08-2019, 12:58 | #1420 |
ford::average
Zarejestrowany: 01-12-2015
Skąd: Słowacja
Model: Focus MK3.5
Silnik: 1.5EB 205KM, 338Nm by TuneFOrce
Rocznik: 2015
Postów: 75
|
Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost
Nie sądzę, że jest to właściwy temat do dalszej dyskusji na temat tego problemu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|