[Mondeo 2007-2014] Zbyt niska temperatura spalin - przy wypalaniu DPF 2.0TDCi

[atari]

Nowy kosztuje w serwisie ponad 1000, regenerwcja to wymiana świecy zarowejbi czyszczenie, prawde mowoac mi za 250 by sie nie chciało tego robić, sama świeca kosztuje okolo 200zl

[Mateuo]

Po namyśle zdecydowałem się na naprawę mojego problemu w tym serwisie. Bardzo konkretnie podeszli do sprawy, wszystko wytłumaczyli. mimo niskiej ceny regenracji prawonika dają gwarancję i mówią, że jakby się pojawiły jakieś problemy to można przyjechać. samą firmę znam nie od dziś bo kupowałem u nich w okolicy zawsze opony ale nawet nie wiedziałem, że zajmują się również mechaniką, a dpf'ami to już wgl.

W każdym bądź razie jestem umówiony na poniedziałek rano, naprawa ma potrwać cały dzień. Dpf'a prawdopodobnie będziemy czyścić, przedstawili mi to tak, ze skoro chciał się wypalać a nie mógł to prawdopodobnie jest już zatkany, spróbują najpierw zrobić samo wypalanie pasywne, żeby było taniej, ale ze względu na przebieg i istniejący problem prawdopodobnie będzie wymagał czyszczenia mechanicznego. W poniedziałek po odbiorze, albo we wtorek dam znać jak poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Deryll]

Kolego ale cały czas jak śledzę ten wątek to nie napisałeś o jakie auto chodzi. W opisie masz 1.8 2008 rok. Jak masz 2.0 TDCi to napisz jaki rok.

[rajman]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego ale cały czas jak śledzę ten wątek to nie napisałeś o jakie auto chodzi. W opisie masz 1.8 2008 rok. Jak masz 2.0 TDCi to napisz jaki rok.

Ale co Ty go pytasz jak jemu już obiecali ze mu naprawia i wymienia ten element i będzie miód Malina a to zakład co opony wymienia to się zna na dpfach i wgl itd.

Szkoda słów. Kolega atari też prosił o vin ale problem już rozwiązany...

[jarekmk5]

Witam pacjent mondeo mk4 2011r 2.0 tdci po regeneracji DPF wyskoczył błąd P244C zbyt niska temperatura katalizatora podczas regeneracji blok 1.
Mam znajomego mechanika pojechałem po demontażu zaworu pary był zapchany paliwo nie leciało do kata przeczyszczony wyzerowany kat i ustrojstwo błąd się nie zapala.
Ale jest inny problem cały czas wypala DPF wiatraki chodzą non stop spalanie na postoju 1.8 jak zgaszę samochód jest ok wystarczy zrobię 50m i wszystko od nowa znowu się wypala grzałka w tym zaworze jest może ona jest walnięta.
Parametry kata są ok reszta też co robić może ktoś też miał coś takiego.

[fido920]

U mnie walnięty był łącznik elastyczny-plecionka. I to w takim miejscu, że nie było zbytnio widać. Prócz tego czyszczenie dpf mechaniczne, auto śmiga. Jakie macie spalanie na wolnych na Drive w silniku? Poproszę o użytkowników 2.2 na rozgrzanym silniku.

[Python7]

Napisał jarekmk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam pacjent mondeo mk4 2011r 2.0 tdci po regeneracji DPF wyskoczył błąd P244C zbyt niska temperatura katalizatora podczas regeneracji blok 1.
Mam znajomego mechanika pojechałem po demontażu zaworu pary był zapchany paliwo nie leciało do kata przeczyszczony wyzerowany kat i ustrojstwo błąd się nie zapala.
Ale jest inny problem cały czas wypala DPF wiatraki chodzą non stop spalanie na postoju 1.8 jak zgaszę samochód jest ok wystarczy zrobię 50m i wszystko od nowa znowu się wypala grzałka w tym zaworze jest może ona jest walnięta.
Parametry kata są ok reszta też co robić może ktoś też miał coś takiego.

Czy udało się Tobie kolego rozwiązać ten problem ?

[fido920]

U mnie taki błąd:

PCM DTC P246B:00-28===
Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Wartości Soot-64,76% Load 13,57% po przejechanej trasie do Chorwacji 900 km. Oczywiście największy problem mam po miejskiej jeździe, gdzie spalanie wzrasta nawet do 10 l/100km i cały czas się włącza wypalanie. Na co wskazują takie błędy/wartości? Spalanie z tejże trasy wg kompa to 7,1.

[Bartazz]

No i mnie dopadł błąd P244C (Kuga DW10C 2010r.)

Wybrałem się nad morze (trasa 600km łącznie) i już po 40km pojawiła się na liczniku informacja o usterce silnika i ten błąd ze sygnałem dźwiękowym trochę mnie zmartwił. Niestety miałem do pokonania 260km do celu i jeszcze z powrotem do domu te 300km. Żadnych objawów nie było i auto jechało bez żadnych problemów i przywiozło nas do domu cało i zdrowo.
Już po powrocie, po podłączeniu kompa w Forscanie wyrzuciło mi wcześniej wspomniany błąd (niska temperatura 1 rząd cylindrów itd.) a w parametrach zapchania dpf mam dfp load 53% i dpf soot 108%

Wykasowałem błąd, zrobiłem trasę wczoraj 180km i żadnych błędów już nie mam i auto jedzie bez żadnych problemów.

Zdaję sobie sprawę, że sprawy nie rozwiązałem i temat powróci.

Powiedzcie mi kiedy może znowu wywalić mi komunikat o tej usterce silnika?

Co do naprawy... z tego co tutaj doczytałem muszę odkręcić (klucz 22) całe te ustrojstwo zamontowane przed dpf-em i albo wymienić samą świecę i przeczyścić resztę albo wymienić komplet za około 800zł (takie są ceny na alleg.. obecnie za oryginał forda).

Może oddam to do mechanika.... Dam znać co i jak. Pozdrawiam

[rafalxfiles]

Jak masz kanał to sam ogarniesz.. kup sobie w markecie budowlanym mini palnik i podgrzej do odkręcania.. tam filozofii nie ma.