[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat Focus na krętych górskich drogach sprawdzi się 3x lepiej, niż czołg w postaci C5. Jest znacznie bardziej zwrotny i precyzyjniejszy w zakrętach. Wiem, bo miałem obydwa. I każdym z nich byłem w górach.



Przy tegorocznym wyjeździe do Chorwacji nie było miejsca, gdzie 1.0EB nie byłby mi w stanie utrzymać nawet przy stromym podjeździe na autostradzie 138 km/h na tempomacie przy rodzinie 2+2. Ale jak ktoś chce trzymać wyższe prędkości przelotowe, to tak, nie jest to silnik do tego. Z tym że nie bardzo wiem, gdzie można bujać autostradami powyżej 140 km/h poza niektórymi odcinkami w Niemczech...





Ale jak to Marcinie, jeszcze przed chwilą twierdziłeś, że 1.0EB się nie nadaje na autostradę, a tutaj się nim puszczasz na autostradę w Polskę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



A widzisz różnicę w spalaniu pomiędzy 9 a 6,5L? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I czy teraz wiesz, po co się takie silniki robi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to focus jednak się nie sprawdził i czołg radził sobie sporo lepiej. Byłem, widziałem, czekałem na nich i nawet na stacji asystowałem przy tankowaniu. Wentylator pracował jeszcze długo po zgaszeniu auta. To nie są opowieści przy piwku że ktoś, gdzieś od kogoś słyszał.
Nie chcesz chyba powiedzieć że w przypadku 4 osób i bagażu na 2 tygodnie po dach w bagażniku w obu autach, to właśnie focus 3 kombi 1.0 EB jest lepszą alternatywą na góry w 30 stopniowym upale? 400Nm vs 170Nm? Naprawdę? ...

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

[marcin'ek]

Napisał TomekM_1983;3358429...

Ale jak to Marcinie, jeszcze przed chwilą twierdziłeś, że 1.0EB się nie nadaje na autostradę, a tutaj się nim puszczasz na autostradę w Polskę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



A widzisz różnicę w spalaniu pomiędzy 9 a 6,5L? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I czy teraz wiesz, po co się takie silniki robi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo dalej twierdze ze jest za slaby, i nie w Polske tylko 100km w jedna strone (bo niechcialo mi sie fotelikow przekladac), a spalanie na autostradzie to jedyny plus w takiej jezdzie. A silniki takie robia zeby zmiescic sie w normach Euro - za nic bym nie kupil kompakta z takim silnikiem. Fiesta jezdzi zona po miescie (i tu 1.0 styka) i tylko czasem bierzemy Fiescinke na wycieczke zeby ja przegonic.


Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[MikiS933]

Pewnie że tak , w USA takie silniki mają w kosiarkach.


Wysłane z budki telefonicznej

[mskgs]

Zawsze mnie zastanawia, jak ktoś może jednocześnie uważać, że 1.0 to małe i kosiarka, a 1.5 już jest ok xDD

[MikiS933]

1.5 do auta o wadze 1.5 tony też niewiele.
Wyżyłowane do granic.
Sam mam 2.5 i to w sumie minimum do komfortowej jazdy w trasie czy górach. Niedawno właśnie wróciłem z gór, na podjazdach nowsze auta wymiekały a tam widać które sobie radzi w takich warunkach.

Wysłane z budki telefonicznej

[mdmowski]

Spoko, niedługo ludzie zaczną jeździć kosiarkami ogrodowymi do Chorwacji i dalej będą twierdzić, że jest spoko.
Jednemu wystarczy 1.0 i 90KM, innemu za mało będzie 2.0 200KM. Jedno jest pewne - jazda załadowanym autem 100KM z dosyć małymi NM nie należy do najżwawszych. A zarazem super bezpiecznych przez utrudnione przyspieszanie.
Nie ma co ciągnąć tematu, bo straszny OT się zrobił.

A w temacie pracy wentylatora w mniejszym czy większym motorze, to w Foce 2.0 jest mało płynu i wentylator strasznie szybko się załącza. Miasto/trasa - bez znaczenia. Podczas jazdy praktycznie nie przeszkadza, bo z reguły jest jakaś muzyka, ale po zaparkowaniu straszy przechodniów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szyper]

Ani 1.0 ani nawet 2.0 czy 2.5. Jako taka jazda zaczyna się od V8, a najlepiej V12. Po górach to co najmniej 5 litrów pojemności no i te 500 njuta by trza mieć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[forger]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A w temacie pracy wentylatora w mniejszym czy większym motorze, to w Foce 2.0 jest mało płynu i wentylator strasznie szybko się załącza. Miasto/trasa - bez znaczenia. Podczas jazdy praktycznie nie przeszkadza, bo z reguły jest jakaś muzyka, ale po zaparkowaniu straszy przechodniów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W benzynie 1.5 150KM huragan usłyszałem dopiero przy upałach. Konkretnie po przekroczeniu 30C + klima w mieście - wchodzi wtedy na wyższy poziom i jest głośny, ale słyszę go dopiero na zewnątrz auta. Co ciekawe na autostradzie przy 32C + klima po zatrzymaniu z przelotowej prędkości 150 km/h był na tyle chłodny, że pracował ciszej.

[TomekM_1983]

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spoko, niedługo ludzie zaczną jeździć kosiarkami ogrodowymi do Chorwacji i dalej będą twierdzić, że jest spoko.

Ja zrobiłem już moją kosiarką 2 wyjazdy do Chorwacji i nie narzekam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wentylator pracował jeszcze długo po zgaszeniu auta.

Nie wiem jak jest w MK3, bo nie miałem, ale w moim egzemplarzu wentylator nigdy nie włączył się, po żadnym podjeździe, pod nawet najbardziej stromą górę, z 4 osobami na pokładzie. Potraff zapewne potwierdzi, że u niego jest tak samo.

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze mnie zastanawia, jak ktoś może jednocześnie uważać, że 1.0 to małe i kosiarka, a 1.5 już jest ok

Mnie też, ale niebawem problem sam się rozwiąże, ponieważ producenci samochodów mają zaprzestać podawania pojemności skokowych, a podawać jedynie moce silnika.

Napisał mdmowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednemu wystarczy 1.0 i 90KM, innemu za mało będzie 2.0 200KM. Jedno jest pewne - jazda załadowanym autem 100KM z dosyć małymi NM nie należy do najżwawszych. A zarazem super bezpiecznych przez utrudnione przyspieszanie.

Silnik to tylko jedna ze składowych procesu przyspieszania. Z moich obserwacji wynika, że drugą, ważniejszą, jest operator tego silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Często największy problem z dynamiką jazdy mają właśnie kierowcy mający pod maską mocne silniki. Toczy się taki lewym pasem na chorwackiej autostradzie wolniej niż auta na prawym pasie i zadowolony z życia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega który jeździ konno, zawsze mi powtarzał, że "bryka gwizda, tylko jeździeć pi*da" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ktoś się nie umie wciągnąć 125 konnym kompaktem na górkę, to niech sobie zgodnie z panującą tu domeną kupi 3 litrowego diesla, albo wybierze na kurs doszkalający Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zabawne jest to, że jeszcze kilka lat temu wolnossące fordowskie 1.6, z maksymalnym momentem powyżej 4000 obr, wciągały się na wysokie wzniesienia, a teraz uturbiona benzyna ze zbliżoną mocą i momentem obrotowym, ale dostępnym znacznie niżej, bo od 1500 obr, wjechać nie może Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak jest w MK3, bo nie miałem, ale w moim egzemplarzu wentylator nigdy nie włączył się, po żadnym podjeździe, pod nawet najbardziej stromą górę, z 4 osobami na pokładzie. Potraff zapewne potwierdzi, że u niego jest tak samo.

Hmm w sumie miałem o to pytać czy to jest normalne, 2 lata jeżdżę Foką MK3 wolnossąca benzyna i ani razy nie słyszałem wentylatora po zgaszeniu silnika, niezależnie od pory roku i dystansu - a miałem trasy przez całą PL w upałach +30 stopni przez cały dzień i też wentylator nie pracował po zgaszeniu.