[Focus 1998-2004] Kontrolka swiec zarowych zapala sie w trakcie jazdy

[darth_22]

Hehe...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałem tę przypadłość kilka lat temu jak jeszcze byłem szczęśliwym posiadaczem mk1. Miałem 1.8 tddi 90km.

Temat jest banalnie prosty, a mianowicie pedał gazu do wymiany. Są w nim styki które się wycierają. Kupiłem wtedy na allegro używany i od tej pory kolejne 60 tysięcy bez problemu. Z resztą jest do tego manual gdzieś na którymś z forum. Wymiana banalnie prosta. Pozdrawiam!

[mirkus1]

na komputerze wyszło mi niby że czujnik spalania stukowego spadek mocy ,a po ponownym uruchomieniu w trakcie jazdy spokój na nieraz dłuższy czas czy to jest możliwe czy faktycznie pedał gazu a może coś innego

[venom069]

Napisał Focus 1.8 TDDI, 2003 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Niemczech pierwszy raz spadły obroty, nie gasł, ale nie reagował na pedał gazu, oczywiście migająca kontrolka świec żarowych.Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu na jakiś czas wracało do normy, czasami zrobiłem 20km, a czasami resetowałem 4 razy na kilometr, auto obciążone miałem po dach.

Okej objawy takie same ale nie koniecznie jest jedno zorwiazanie. Tez wracalem z Holandii w 4 osoby kazda po duzej torbie i czyms miejszym jakmies torby plecaki. Szwagier zapewnia ze pedal gazu byl wymieniany ale cos mnie tknelo i wykrecilem sprawdzalem. Sciezki jak nowe i blaszki, nie widzialem nawet znaczacych sladow na sciezkach po ktorych slizgaja sie blaszki, mimo to juz rozwazalem kupno innego dla wlasnej pewnosci by weliminowac kolejna czesc jako przyczyne.

[venom069]

Sprawdzilem swiece na krotko - sprawne grzeja. Na elektro mechanik musze czekac ma pelne rece roboty ale czytalem gdzies ze przyczyna moze byc zle zaprogramowany pierwszy wtrysk i moze byc powodem problemu z tematu a wtryski byly wymieniane i jest to calkiem mozliwe ze zostalo zle zaprogramowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[venom069]

Byłem na tej diagnostyce komputerowej w PL bo jak już pisałem w Holandii nic mi nie powiedziano. Powiedziano mnie ze jest trochę błędów które, powstały na wskutek wcześniejszych grzebań w aucie. Ale 2 błędy są dość aktualne i dotyczą ciśnienia paliwa wysokie\niskie (high\low) błędy to P1211 i P0251. Będę szukał opisu błędów na forum i nie tylko żeby znaleźć jak najwięcej informacji zanim podejmę jakieś działania.
Liczę na wsparcie z waszej strony? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mojmistrz]

Zrób próbę przelewową wtryskiwaczy na początek, błedy i kontrolka mogą wskazywać na uszkodzenie któregoś z nich, nic to że wymieniane. Słabe paliwo i już może być problem. Tdci to wrażliwa bestia jest.

Xperia Z1 tap tap

[venom069]

Bylem dzisiaj w ASO na diagnostyce komputerowej sprawdzili bledy po czym zawolali mnie i mowia problem z cisnieniem paliwa na szynie, listwie oraz czujnik temperatury na obwodzie przerwany tlumacze ze pompa byla wymieniana uzywka i wtryski tez. No to wylali paliwo z filtra - o niebo mi lepiej, ze niebylo opilkow. Jak to mi powiedzieli ze jeszcze nie ma. No to zrobili przelewy i okazalo sie ze jeden z wtryskow odrazu cofa paliwo do wymiany a reszta do przegladu.
Jutro dodam skan z opisanymi bledami u mnie, moze komus sie przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mojmistrz]

A nie mówiłem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak to jest z używkami, loteria.

Xperia Z1 tap tap

[venom069]

System : Wybierz Opcję.
Wersja oprogramowania : IDS-95.05 Wstrzymaj (zachowanie zapisów). Zakończ (wykasuj zapisy). Wykasuj (wykasuj sesje). Pojazd: Focus
Rodzaj silnika: Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection
Pojemność: 1.8L
Przekładnia: Manualna
Rodzaj paliwa: Silnik wysokoprężny.
Norma emisji spalin: Wszystkie pozostałe
Zasilanie: Silnik 85/115 (KW/KM)
(VIN): #########N3D68457
Strategy : R0411 Nazwa pliku : R0411C004W Numer kalibracji: 2M5A-12K532-BM Numer katalogowy modułu : 2M5APN
Moduły montowane opcjonalnie - Nieprawidłowy - (ABS/TCS)
Moduły montowane opcjonalnie - Nieprawidłowy - (EATC)
Moduły montowane opcjonalnie - Nieprawidłowy - (HCM)
Moduły montowane opcjonalnie - Nieprawidłowy - (MC)
Moduły montowane standardowo - Nieprawidłowy - (GEM)
Moduły montowane standardowo - Prawidłowy - (HEC) Numer części = 1M5F_10849_VC
Moduły montowane standardowo - Prawidłowy - (PCM)
(PCM) Numer części = 2M5APN
(PCM)_FILENAME = R0411C004W
Moduły montowane standardowo - Nieprawidłowy - (RCM)
B1318
P0110
P1211
P0251
Wybierz Opcję.
Wstrzymaj (zachowanie zapisów). Zakończ (wykasuj zapisy). Wykasuj (wykasuj sesje). Pojazd: Fokus Rodzaj silnika: Duratorq-Turbo Diesel Common Raił Injection Pojemność: 1.8L Przekładnia: Manualna Rodzaj paliwa: Silnik wysokoprężny. Norma emisji spalin: Wszystkie pozostałe Zasilanie: Silnik 85/115 (KW/KM) (VIN): WF0NXXGCDN3D68457 Test własny. - Start. - 2015-06-29 - 08:42:27 Wszystkie wskaźniki (CMDTCs) Prawidłowy - (ABS/TCS)
B1318- (HEC) - Zbyt niskie napięcie akumulatora
P0110- (PCM) - Obwód czujnika (IAT).
P0253- (PCM) - Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza
P1211- (PCM) - Przerwa w obwodzie czujnika (TP)
Moduły montowane opcjonalnie
Nieprawidłowy - (EATC)
Nieprawidłowy - (FFH)
Nieprawidłowy - (HCM)
Nieprawidłowy - (MC)
Moduły montowane standardowo
Nieprawidłowy - (GEM)
Nieprawidłowy - (RCM)
Wybierz Opcję.
WYJŚCIE
Wszystkie wskaźniki (CMDTCs)
Prawidłowy - (ABS/TCS)
B1318-(HEC) – Zbyt niskie napięcie akumulatora
P0110-(PCM) - Obwód czujnika (IAT)
P0251- (PCM) - Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza
P1211- (PCM) - Przerwa w obwodzie czujnika (TP)
Moduły montowane opcjonalnie
Nieprawidłowy - (EATC)
Nieprawidłowy - (FFH)
Nieprawidłowy - (HCM)
Nieprawidłowy - (MC)
Moduły montowane standardowo
Nieprawidłowy - (GEM)
Nieprawidłowy - (RCM)
Wybierz Opcję.
WYJŚCIE
Test własny. - Wyjście. - 2015-06-29 - 08:43:57 Pojazd: Fokus Rodzaj silnika: Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection Pojemność: 1.8L Przekładnia: Manualna Rodzaj paliwa: Silnik wysokoprężny. Norma emisji spalin: Wszystkie pozostałe Zasilanie: Silnik 85/115 (KW/KM) (VIN): WF0NXXGCDN3D68457 Rejestrator Danych. - Start. - 2015-06-29 - 08:44:00 08:44, poniedziaek, czerwiec 29, 2015 rejestrator danych: wybrany Silnik Selected Parameters: FRP(PRESS), lAT(TEMP) Rejestrator Danych. - Wyjście. - 2015-06-29 - 08:50:20 Pojazd: Fokus Rodzaj silnika: Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection Pojemność: 1.8L Przekładnia: Manualna Rodzaj paliwa: Silnik wysokoprężny. Norma emisji spalin: Wszystkie pozostałe Zasilanie: Silnik 85/115 (KW/KM)

Bump: Moze ktos mi cos powie napisze wiecej na temat tych skrótów np. wiem ze GEM to moduł Komfortu a inne jestem zielony. wiem jeszcze o jednym bo jest podany (HEC) Numer części = 1M5F_10849_VC i sa to zegary i jest to jedna i bardzo nie liczna rzecz podana po symbolu

Bump: Ze strony http://kody.fordtuning.pl/?search=B1318%2C+P0110%2C+P1211%2C+P0251&submit=Sp rawd%C5%BA
mam odnosnie 3 bledow
P0110 Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka
P0251 Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - usterka
P1211 Czujnik ciśnienia wtryskiwacza powyżej / poniżej sterowanie pożądanego poziomu

[venom069]

A to dostałem wykres Ciśnienia szyny paliwowej