Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[siebek]

Właśnie się dowiedziałem, że jestem snobem z prawie premium Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wątpię żeby Volvo projektowało V90 z myślą o przodowaniu w pojemności bagażnika - to nie czasy kanciastych generacji Volvo - gdzie i tak myślę, że pojemność bagażnika wychodziła tak przy okazji jako rezultat ich ówczesnego designu. Także o żadnym "poniżaniu" z tego powodu nie może być mowy. Ktoś chce duży bagażnik do wożenia styropianu to kupuje Skodę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Volvo ma raczej inny target ale tylko snob może to zrozumieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

jeśli chcecie bić się na bagażniki, ale nie wchodząc jeszcze na poziom Transit/Tourneo, to przypominam, że jeszcze S-Max! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie się dowiedziałem, że jestem snobem z prawie premium Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wątpię żeby Volvo projektowało V90 z myślą o przodowaniu w pojemności bagażnika - to nie czasy kanciastych generacji Volvo - gdzie i tak myślę, że pojemność bagażnika wychodziła tak przy okazji jako rezultat ich ówczesnego designu. Także o żadnym "poniżaniu" z tego powodu nie może być mowy. Ktoś chce duży bagażnik do wożenia styropianu to kupuje Skodę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Volvo ma raczej inny target ale tylko snob może to zrozumieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to przecież piszę, że teraz nie jest projektowane z myślą o praktyczności i bagażniku jak kiedyś, tylko poszli w luksus, na czym zresztą zbankrutowali i zostali wykupieni przez Chińczyków, bo ze "świętą trójcą" konkurencja im nigdy nie wychodziła i niepotrzebnie w ogóle nawet próbują, więc teraz ani to poczciwy wół roboczy, ani pełne premium i raczej niebawem model będzie do zaorania, bo leci rokrocznie 30-40% w dół. Już nawet V40 zaorali (wstawili w jego miejsce XC40), aż dziwne że nowa V60 wyszła (nie wróżę jej sukcesu).

Co do snobów, pisałem oczywiście o targecie, nie musisz nim być. Możesz być też pasjonatem, bo z rozsądnego punktu widzenia te samochody są nieopłacalne w zakupie już od 2000 roku. Kiedyś to był wół roboczy, często używali go szwedzcy sklepikarze i inni drobni przedsiębiorcy.

[siebek]

Wykupienie przez Chińczyków dobrze im zrobiło. Wpakowali oni kupę kasy w opracowanie nowej platformy SPA i nowy design. Przed SPA, Volvo naprawdę było daleko od premium pod wieloma względami. Teraz w wyższych modelach i przy dobrym wyposażeniu czuć "luksus" - brakuje może tylko większych silników żeby być "prawdziwym" premium Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
V40 została wycofana, bo była na starej platformie (chyba nawet wspólnej z Focusem?).

[Woytas]

Tak czytam i czytam i chyba oboje o Volvo mało wiecie albo ja już taki stary jestem i nikt już nie pamięta jak wyglądał na ówczese czasy rynek ... i jak się już przywołuje kanciastych przodków i "próby" konkurowania , ze "świętą" trójcą .. w momencie wypuszczenia 850-tki zaorali rynkiem bo to auto wyprzedzało o dekadę "premium". równolegle ówczesna konkurencja to był np. W124 sprzedawane w podstawie ze skrzynią 4biegową bez obrotomierza .. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc z premium bywało różnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .. a odpowiednikiem skody to był wówczas fso polonez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... bo skoda to sprzedawała wówczas toczydło pt. Favorit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: W tej całej dyskusji pt. konkurencja najsmutniejsze jest to , że w zasadzie mija prawie rok a Ford nawet oficjalnej informacji prasowej nie puścił co następcą mondeo

[kaan1]

Volvo zawsze próbowało "lizać " progi" premium. A Ford kupił Volvo i JLR (i nazwał całą grupę PAG - Premium Automotive Group) z nadzieją, że się do rynku premium za sprawą Volvo dopcha. Cała strategia była budowana wokół rynku amerykańskiego i synonimu bezpieczeństwa na którym swoją pozycję Volvo budowało. Wtedy powstały dwie współne platformy C1 (Focus i 40) oraz EUCD (60, 90, Mondeo). Wyszło jak wyszło (podobnie GM i Opel) i Volvo zostało na lodzie bez funduszy na rozwój nowej platformy (oraz nowych silników - zwłaszcza diesla). Jak płace robotników w Stanach dochodziły do $50/h (za sprawę UAW i tanich kredytów) to wszystko się sypnęło i wielka trójka zza wody ratowała co swoje. Wtedy pojawił się wujek Chen z kasą i wyłożył na platformę SPA z nadzieją na trwałe wprowadzenie Volvo do premium i podbój rynku chińskiego i utrzymanie amerykańskiego, co mu całkiem nieźle idzie, gdyż jak wiadomo chińczycy przepadają za wszystkim co europejskie i premium. W rzeczywistości nowe Volvo wciąż były projektowane przez biura inżynieryjne w Szwecji - dawni ludzie Volvo i Saaba - aby poznac know-how i nie zatracić charakteru samochodu. Chińczyk ma też nadzieję że w ten sposób mocniej wejdzie na rynek europejski premium. Tylko nie bezpośrednio konkurując z wielką europejską trójka spalinową, ale wykorzystując przewagę Chin w zakresie elektryfikacji napędu. Cenowo, Volvo na pewno mocno daje się we znaki trójce - ale trzeb apamiętać, że premium sie kupuje bo drogie i innych na nie nie stać, a nie dlatego że wygląda lepiej i bardziej bogato.

[Woytas]

Tu w punkt akurat kooperacja z fordem na dobre im nie wyszła ( ford przynajmniej poczęstował się 5-cio cylindrówką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) natomiast na chińczykach marka wyłącznie zyskała i nie podzieiła losu Saab-a , bo dalej produkowali tak samo trwałe auta i przespali cięcie niemieckich księgowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Ja bym jednak w miarę możliwości odradzał finansowania komunizmu, a tym jest teraz zakup Volvo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym jednak w miarę możliwości odradzał finansowania komunizmu, a tym jest teraz zakup Volvo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. chyba nie rozumiesz skąd pochodzi większość produkcji detalacznej w EU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. przekornie napiszę , bardziej polityczny jest zakup od ziomali , którzy nie tak dawno puszczali twój naród kominem ?

[pitekantrop]

Dlatego napisałem "w miarę możliwości". Jak mam wybór między Huawei a Samsung, to mimo że oba mają komponenty z Chin, to wybierając Samsunga przynajmniej nie buduję marki komunistycznemu gigantowi. Zawsze to jedna cegiełka mniej dla zwyrodnialstwa.