[Tourneo Courier] 1.5 tdci 100 hp parę pytań po 3k przebiegu.

[cezarg1410]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Każdy bez wyjątku po tygodniu, max dwóch pojeżdżania "w koło komina" czy miejskich korkach MUSI być przegnany na autostradzie przynajmniej z 50km z prędkościami przynajmniej 140km/h, tak żeby obroty silnika przekraczały przynajmniej te 2500 obr.
5. Jeżeli nie kręcisz przynajmniej tych 40tys km/rok daj se spokój z dieslem, kup benzynę.

Zacznę od głupoty czyli pkt.5. Ja jeżdżę autem 15-20 tysięcy rocznie i w sumie w życiu benzyny nie miałem i narazie nie zamierzam mieć. Rozumiem, że popełniam ogromny błąd?


2. Obserwowałeś kiedyś wskaźnik zapełnienia DPF w warunkach "pałowania na autostradzie"? Podpowiem, że zapełnienie DPF będzie rosło lawinowo.

[Piterada]

Problem z 1.5 tdi forda z suchym wypalaniem dpf to problem wymyślony. Zmieniłem zdanie na ten temat gdy przekonałem się na własne oczy że te silniki bez problemu robia 200 - 300 tys. Sam po swoim widzę że gdy zmieniłem charakterystykę jazdy(nie patrze na strzałkę ecodrive) auto zachowuje się zupełnie inaczej(po kolejnych 20tys. ani razu nie słyszałem wypalania dpf po wyłączeniu silnika, odbywa sie to teraz w czasie jazdy). Tych samochodów jezdzi całkiem sporo a o problemach z tymi autami można przeczytać tylko na tym forum. Np. youtube milczy nie ma nic na ten temat. Co drugi nowoczesny diesel przy złym użytkowaniu bedzię płatał figle. Taka moje spostreżenie.

[Marek]

Nawet bym się z Tobą zgodził ale mam kumpla w serwisie forda i sam potwierdza, że te nowe dpf cyt. Tragedia

[Cibor12]

Jako autor posta, stwierdzam tylko jedno. Idę do sądu. W poniedziałek samochód jedzie na lawecie do dealera, mają robić podobno jakieś badania, zgrywać dane i wysłać do Forda. Rzeczoznawca PZM też będzie przy wydaniu samochodu do serwisu.

Mój był już 5 razy na lawecie ze względu na dwa komunikaty.
1. Olej silnikowy konieczna wymiana
2. Silnik Konieczny natychmiastowy serwis.

Za każdym razem stan oleju silnikowego ponad maksimum i notoryczne dopala nie dpf.
5 razy ta sama awaria, przyczyna awarii nie usunięta, nestepny krok to kancaleria prawnicza. Nie odpuszczę, przy ostatniej awarii czekałem z dziećmi (1,5 roku i 5 lat) 8 h na samochód pod galeria handlowa.

Nie odpuszczę.


Łot co.

[Kinomad]

Witam czy mógłby mnie ktoś oświecić, bo jestem zupełnie zielony w tym temacie, a nie chce popełnić błędu przy zakupie samochodu. Czy silnik 1,5 tdci w tourneo courier to jest ten sam co 1,5 tdci w transit courier i będzie miał te same usterki w działaniu dpf-a o których piszecie?
Pozdrawiam.

[ninalken]

Z tego co widzę dużo osób boryka się tym problemem... Ja mam zagazowanego eccoboosta 1.0 90kkm i jak dotąd odpukać żadnych problemów.

[MariuSz1978r]

Takiego syfu jak to auto jeszcze nie przerabiałem .Właśnie stoi w serwisie i robią wielkie oczy i dobra minę do h... wręcz gry. Producent nie chce się przyznać ,że spieprzył ten silnik w 100%.Moje auto z 2018 roku było już kilka razy na wymianie oprogramowania i nadal to samo przy przebiegu 36tkm nadaje się na złom.Po serwisie na 30 tkm przejechałem 6 i znów to samo dpf,wymień olej i natychmiastowy serwis są to trzy najlepsze koleżanki kontrolki w tym samochodzie.pierwszą przygodę z tymi koleżankami miałem po przejechaniu 11tkm.Co tydzień, lub dwa biorę go na autostradę i robię około 600km po czym na drugi dzień DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Polecam gorąco ten model....

Bump:

Napisał Kinomad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam czy mógłby mnie ktoś oświecić, bo jestem zupełnie zielony w tym temacie, a nie chce popełnić błędu przy zakupie samochodu. Czy silnik 1,5 tdci w tourneo courier to jest ten sam co 1,5 tdci w transit courier i będzie miał te same usterki w działaniu dpf-a o których piszecie?
Pozdrawiam.

Mam nadzieje że nie kupił Pan

[Rafał K.]

Mój miał już 9 razy wymieniany olej w tym 2 razy planowo przebieg 31 200km. Najdłuższy przebieg bez wymiany - prawie 5 000 km, najkrótszy - ostatni 1 156km. Jak napisał mi sprzedawca w piśmie odrzucającym reklamację - Jest to konsekwencja mojego wyboru auta z silnikiem wysokoprężnym, wyposażonym w układ oczyszczania spalin! Po prostu nie wiedziałem, że są auta bez takich układów, sprzedawca nie powiedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Krasomowca]

Trochę mnie nie było na tym forum bo postanowiłem dać Fordowi jeszcze jedną szansę, zainstalować aplikację Ford DPF i sprawdzać cały czas stan zapchania dpfa i pod żadnym pozorem nie wyłączać w trakcie rozpoczęcia procesu wypalania.

Nie dało to oczywiście żadnego efektu - znów po około 7000 km dostałem kontrolkę wymiany oleju, później też awarię silnika i natychmiastowy serwis. Panowie w serwisie (Bogu ducha winni) już nawet nie ukrywają, że to problem techniczny auta (wcześniej kilka razy słyszałem "zainstalowaliśmy coś takiego, że teraz to już będzie dobrzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to zaczynamy chyba zabawę prawną z Fordem - zacznę od reklamacji z tytułu rękojmi (gwarancja kończy się za dwa miesiące) i wezwania do ostatecznej, właściwej naprawy samochodu, pod groźbą podjęcia kroków prawnych.

Kolega Cibor - jak tam to się u Ciebie toczy?

[Krasomowca]

Coś zamilkli wszyscy spośród tych, którzy mieli ten sam problem - pozostaje mieć tylko nadzieję, że Ford wobec Was zachował się fair i milczycie, bo doszliście z nimi do porozumieniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja zabawa z Fordem dopiero się natomiast rozpoczyna - jestem po konsultacjach z rzeczoznawcami i adwokatem, przystępujemy do działań w postaci wezwania do skutecznej naprawy samochodu bądź wymiany, jeśli to pierwsze byłoby niemożliwe.

Wszystkim, którzy są w sytuacji pierwszej awarii związanych z Fordem Tourneo Courierem 1.5 TDCI Duratorq (Diesel) polecam niezwłocznie kontakt z rzeczoznawcą samochodowym i weryfikację oleju na potrzeby ewentualnego postępowania sądowego (ja dawałem Fordowi szansę, że ich serwisy rzeczywiście coś naprawią (miałem 3 awarie w ciągu niecałych 2 lat użytkowania), tymczasem na chwilę obecną wygląda to po prostu na ordynarne granie na zwłokę do końca gwarancji).