[Focus 2011-2014] Falowanie obrotów na zimnym silniku 1.6 Ecoboost

[fatall1ty]

Witam, kupiłem dwa tygodnie temu auto, na zimnym silniku (po nocy) delikatnie falują mi obroty na biegu jałowym, a podczas jazdy przy zmianie biegów lekko szarpie i są takie "kangurki" jak puszcze gaz, jak silnik się lekko nagrzeje to jest już ok, co warto sprawdzić? Delphi nie pokazuje żadnych błędów, zamówiłem już nowe świece bo stare nie wiem ile mają, mam auto od niedawna. Ford Focus mk3 1.6 Ecoboost 2011 rok.

[luckyboy]

Pewnie jakieś zawory ciśnienia w układzie wtryskowym.

[Tonda-B]

Ja bym najpierw spróbował po dobroci...
Dodatkiem do benzyny, który usunie nagar z zaworów i wtrysków.
Ten nagar może na zimnym silniku nasiąkać benzyną, by potem chmarą benzyny oddiaływać na mieszankę - bogata/uboga. Lambda regulacja nie musi nadążać na te zmiany.

[fatall1ty]

Dzięki, zakupiłem już dodatek do paliwa do czyszczenia wtrysków. Dodatkowo czeka mnie wymiana oleju więc dorzucę płukankę silnika. Jeżeli to pomoże tylko delikatnie to co warto sprawdzić? Czy da się odczytać wartości wtrysków z Forscana?

Znajomy ma myjkę ultradzwiękową. Może warto je wymontować i wrzucić na kilka cykli do myjki? Tylko co z oringami? Czy mogą zostać stare? Chciałbym zmniejszyć koszty

[Tonda-B]

Ja bym nie płukał - o ile chodzi o płukanie czymś innym, niż nowym olejem.
Resztki tego były by pierwszym zanieczyszczeniem nowego oleju.
Sprawdzić mógł byś, kdybyś wiedział, ile ms wynosi otwarcie wtrysków, gdy są one bez nagaru. I porównać z tym, ile milisekund otwarcia masz teraz. Przy pewnych obrotach i obciążeniu. Ale nie wiesz - brakuje ci bazy.
Koledzy używają: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ja z powodu większej obciążalnośći termicznej: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i zmieniam co 10 tys. km.

[lukaszooo]

Płukanka w silnikach EB które są składane na sztywno, nominalnie na pewkach jest ok 0,01mm luzu jest bardzo bardzo ryzykowne. W tym silniku jest zalecany olej 5w20, zalanie 10w40 powoduje dosyć szybkie zatarcie. Wiele osób bardzo dotkliwie przeżyła testy z olejami na silnikach EB...

[Tonda-B]

Napisał fatall1ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy ma myjkę ultradzwiękową. Może warto je wymontować i wrzucić na kilka cykli do myjki? Tylko co z oringami? Czy mogą zostać stare? Chciałbym zmniejszyć koszty

Stare oringi zostać mogą - o ile są w porządku.
Demontaż wtrysków zawiera demontaż plenum (kolektor przed głowicą), żeby do wtrysków mieć dostęp. 6 śrub z przodu, 4 od spodu? Coś takiego.
Czyszczenie wtrysków to raczej nagroda za pracę z demontażem i montażem.
Bezpłatnie? OK
Jeżeli chodi o koszta, to dodatek do benzyny dobrze było by kupować częśćej.
Nie tylko jednorazowo.
Ja osobiście kupuję albo N95 benzynę plus dodatek, albo N98 (ta zawiera mniej olefinów, wię mniej brudzi) i dodatek co drugi zbiornik.

Bump:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym silniku jest zalecany olej 5w20, ...

Zgoda.
W mojej instrukcji jeszcze dozwolony jest 5W-30 (WSS-M2C913-C) i 5W-30 (ACEA A5/B5) dla EB 1,6,
lecz nie dla 1,0 EB - tu dozwolony jest tylko 5W-20 (WSS-M2C948-B).

[Danielo_82]

Żadnego kolektora nie trzeba demontować do wtryskiwaczy. Odkręcsz cewki, pokrywę cewek i listwę wtryskową. Oringi masz w komplecie uszczelnień wtryskiwaczy. Nie napisałeś jaki masz przebieg ,ale przy okazji, jak już się uparłeś przy demontażu wyrysków, to pomierzylbym luzy zaworowe.

[KRUKER]

Tak plucz plucz , nie pewne autko. Plukam bo na forum doradzili.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fatall1ty]

Zobaczę, czy te środki do czyszczenia wtryskiwaczy coś pomogą, dodatkowo będę lał benzynę 98. Przebieg to 202tys km, rozrząd zmieniany 60tys km temu.