Sprawdzanie Numeru VIN

edge2.7 · 29-01-2021, 15:54

Hej, tak sprawdzałem kod w necie, najczęściej oznacza niskie ciśnienie doładowania turbiny.
Autko ma 30k przebiegu wiec na chłopski rozum nic poważnego nie powinno się stać , jak mnie poinformował majster z serwisu turbo, są tam turbiny starego typu z klapą które ciężko zajechać przy taki przebiegu..
Trochę jestem zdesperowany gdzie nie zadzwonię to nie chcą nawet oglądać tego auta... Serwisy turbo nie bawią się w takie "wynalazki" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(

kolopeter · 29-01-2021, 16:47

Więc może spróbuj wyszyscic czujnik powietrza przed kolektorem dolotowym. Jedna śrubka i trochę benzyny ekstrakcyjnej . Dla forda jest dostępne oprogramowanie do diagnostyki . Kabel 150 złoty i soft za darmo. Takie LEGO dla dorosłych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. We Wrocławiu masz kolegę ,który może by ci pomogą w diagnozie . Zdaje się Polarny ma nick. Forscan daje dużo danych , ale trzeba wiedzieć jak je czytać . Sprawdzić trzeba ile turbo daje. Niestety serwisy mają wywalone na poszukiwanie problemu. Szybciej zmienia olej za tą samą kasę . Poprstu trzeba porównać kilkacparameteow ze zdrowym pacjentem . Co do turbo , to parametry powinny być podobne do np 2.0 . Zasada pracy się nie zmienia , czy to 6 cyl czy 4 .

wojt1975 · 29-01-2021, 18:55

to jeszcze dorzucę, że na wyjściu z intercoolera powinien być też czujnik ciśnienia doładowania, a za nim na kolektorze jest czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) o którym pisze kolega kolopeter
być może też jest nieszczelność na przewodach pomiędzy turbinami a wejściem do intercooler'a i gubi ciśnienie - no chyba, że to on jest przytkany - tak też może się zdarzyć - chociaż przy tym przebiegu to byłoby dziwne

vtec · 31-01-2021, 08:59

Cytat:

Napisał edge2.7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autko ma 30k przebiegu wiec na chłopski rozum nic poważnego nie powinno się stać , jak mnie poinformował majster z serwisu turbo, są tam turbiny starego typu z klapą które ciężko zajechać przy taki przebiegu..

a autko nie było przypadkiem mocniej puknięte z przodu? w Edgach z USA główne usterki to te związane wcześniejszym dzwonem, a później nie do końca właściwym poskładaniem, w tym nie zauważeniem usterek (np. pęknięcia).
Te auta same z siebie nie psują się, a jak tak to bardzo rzadko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

edge2.7 · 31-01-2021, 19:46

Hej, z przodu był delikatnie "draśnięty" wymieniony był zderzak , żaluzja, intercooler i chłodnice. Chłodnie nie były wgniecione tylko przebite czymś ostrym, nic głębiej nie było połamane/zgniecione. Jutro oddaje auto do majstrów którzy go składali może coś wykombinują, podpowiem im aby sprawdzili czujniki o których pisali koledzy wyżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Waldemarros · 04-02-2021, 17:39

Jak koledzy pisali - musisz go dobrze zdiagnozować - może być strzelony jakiś czujnik, albo nawet sam kabelek w jakiejś wiązce prowadzącej do choćby takiego czujnika. Jeśli nie ogarniesz tematu, jest w Krakowie Łukasz, który wciąga takie tematy nosem - inna rzecz, że jest mocno zawalony tematami - on "potrafi" poskładać Fordy, w tym Edga z zamkniętymi oczami, a wersje 2.7eb ma w małym palcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak coś pisz na PW, podeślę Ci do niego namiary
Pozdr.

edge2.7 · 05-02-2021, 12:23

Podsunąłem majstrom Wasze podpowiedzi , przeczyścili czujniki o których pisaliście i na jednym podciśnieniu dodali dodatkową obejmę (wydawało im się że może słabo trzymać )
Jak na razie zapitala jak trza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wreszcie się człowiek może nacieszyć edkiem który reaguje na gaz.
Wielkie dzięki Panowie! Piwerko dla Was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy ruszaniu na zakręcie zauważyłem że coś chrobocze lewy przód i jakby trochę prawy tył ,zapewne przegub. Niby mały przebieg a tu takie cudeńka się dzieją...

koza0007 · 05-02-2021, 13:59

Cytat:

Napisał edge2.7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy ruszaniu na zakręcie zauważyłem że coś chrobocze lewy przód i jakby trochę prawy tył ,zapewne przegub. Niby mały przebieg a tu takie cudeńka się dzieją...

Pewnie sprzęgło od tylnego napędu pada.

29-01-2021, 15:54	#11
edge2.7 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-12-2020 Skąd: Wrocław Model: Edge Silnik: 2.7 Rocznik: 2018 Postów: 8	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 Hej, tak sprawdzałem kod w necie, najczęściej oznacza niskie ciśnienie doładowania turbiny. Autko ma 30k przebiegu wiec na chłopski rozum nic poważnego nie powinno się stać , jak mnie poinformował majster z serwisu turbo, są tam turbiny starego typu z klapą które ciężko zajechać przy taki przebiegu.. Trochę jestem zdesperowany gdzie nie zadzwonię to nie chcą nawet oglądać tego auta... Serwisy turbo nie bawią się w takie "wynalazki" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(

29-01-2021, 16:47	#12
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,754	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 Więc może spróbuj wyszyscic czujnik powietrza przed kolektorem dolotowym. Jedna śrubka i trochę benzyny ekstrakcyjnej . Dla forda jest dostępne oprogramowanie do diagnostyki . Kabel 150 złoty i soft za darmo. Takie LEGO dla dorosłych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. We Wrocławiu masz kolegę ,który może by ci pomogą w diagnozie . Zdaje się Polarny ma nick. Forscan daje dużo danych , ale trzeba wiedzieć jak je czytać . Sprawdzić trzeba ile turbo daje. Niestety serwisy mają wywalone na poszukiwanie problemu. Szybciej zmienia olej za tą samą kasę . Poprstu trzeba porównać kilkacparameteow ze zdrowym pacjentem . Co do turbo , to parametry powinny być podobne do np 2.0 . Zasada pracy się nie zmienia , czy to 6 cyl czy 4 . __________________ SZCZECIN, miasto nad morzem

29-01-2021, 18:55	#13
wojt1975 ford::beginner Zarejestrowany: 21-07-2019 Skąd: Kielce Model: Edge Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 44	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 to jeszcze dorzucę, że na wyjściu z intercoolera powinien być też czujnik ciśnienia doładowania, a za nim na kolektorze jest czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) o którym pisze kolega kolopeter być może też jest nieszczelność na przewodach pomiędzy turbinami a wejściem do intercooler'a i gubi ciśnienie - no chyba, że to on jest przytkany - tak też może się zdarzyć - chociaż przy tym przebiegu to byłoby dziwne

31-01-2021, 19:46	#15
edge2.7 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-12-2020 Skąd: Wrocław Model: Edge Silnik: 2.7 Rocznik: 2018 Postów: 8	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 Hej, z przodu był delikatnie "draśnięty" wymieniony był zderzak , żaluzja, intercooler i chłodnice. Chłodnie nie były wgniecione tylko przebite czymś ostrym, nic głębiej nie było połamane/zgniecione. Jutro oddaje auto do majstrów którzy go składali może coś wykombinują, podpowiem im aby sprawdzili czujniki o których pisali koledzy wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez edge2.7 ; 31-01-2021 o 19:49

04-02-2021, 17:39	#16
Waldemarros ford::average Imię: Waldi Zarejestrowany: 15-10-2017 Skąd: podkarpackie Model: Ford Edge Sport Silnik: 2.7 EB @ 320 KM Rocznik: 2017 Postów: 137	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 Jak koledzy pisali - musisz go dobrze zdiagnozować - może być strzelony jakiś czujnik, albo nawet sam kabelek w jakiejś wiązce prowadzącej do choćby takiego czujnika. Jeśli nie ogarniesz tematu, jest w Krakowie Łukasz, który wciąga takie tematy nosem - inna rzecz, że jest mocno zawalony tematami - on "potrafi" poskładać Fordy, w tym Edga z zamkniętymi oczami, a wersje 2.7eb ma w małym palcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak coś pisz na PW, podeślę Ci do niego namiary Pozdr.

05-02-2021, 12:23	#17
edge2.7 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-12-2020 Skąd: Wrocław Model: Edge Silnik: 2.7 Rocznik: 2018 Postów: 8	Odp: Kontrolka klucza i silnika (check engine) sport 2.7 Podsunąłem majstrom Wasze podpowiedzi , przeczyścili czujniki o których pisaliście i na jednym podciśnieniu dodali dodatkową obejmę (wydawało im się że może słabo trzymać ) Jak na razie zapitala jak trza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wreszcie się człowiek może nacieszyć edkiem który reaguje na gaz. Wielkie dzięki Panowie! Piwerko dla Was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy ruszaniu na zakręcie zauważyłem że coś chrobocze lewy przód i jakby trochę prawy tył ,zapewne przegub. Niby mały przebieg a tu takie cudeńka się dzieją...