Sprawdzanie Numeru VIN

Wlodi822 · 01-03-2021, 19:04

Witam. Koledzy czy jeśli założyłem alternator 150A, a sprawdzając elmconfig'iem pokazuje mi 120A to znaczy, że nie wykorzystuje jego pełnej mocy??? A przy próbie zmiany na 150A wyskakuje jakiś błąd, czym to może być spowodowane??? Silnik 1.8 TDCI Będę wdzięczny za odpowiedź.

langolier · 01-03-2021, 22:36

czy ELMconfig ma możliwość rozpoznania znamionowej wydajności prądowej alternatora ? niby na jakiej podstawie ? czy to nie jest po prostu wartość przepisana z wzorca auta (tj. "taki powinien tam być") ?

hindus · 01-03-2021, 22:57

Ta wartość może mieć wpływ na takie systemy jak np. grzałka PTC - PCM wiedząc jakie odbiorniki mocy są podłączone (światła itd) i jaka jest maksymalna moc alternatora, może obniżyć / nie wykorzystać rzeczywistej dostępnej mocy.

langolier · 02-03-2021, 06:27

a nie robi tego po prostu sprawdzając prądy/moce pobierane przez odbiorniki lub badając napięcie w instalacji ?

hindus · 02-03-2021, 06:39

Nie ma układu amperomierza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może sobie co najwyżej pogadać z alternatorem i go odpowiednio wysterować. Badać napięcie - prędzej, to potrafi, ale jaka metoda jest ostatecznie wykorzystywana - nie mam pojęcia. Na pewno bilans potrafi być ujemny, bo takie sytuacje miał bodajże @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i nawet w sąsiednim wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widać że przed odpaleniem jest 12.4V, a po odpaleniu 11.9V (chociaż tam akurat nie ma pewności czy to prawidłowa sytuacja czy jakaś awaria.

Tak naprawdę trzeba byłoby zrobić test - odpalić Forscana, wyświetlić PID od PTC, włączyć silnik, grzanie na full, światła, grzane szyby itd i obserwować jaki % mocy PTC jest wykorzystywany.
Następnie elmconfig, zmiana alternatora na 105A i powtórzyć powyższy test.

Może komuś się nudzi i chciałby sprawdzić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wlodi822 · 02-03-2021, 08:22

Ale właśnie nie chce mi przyjąć zmiany na 150A i nie wiem dlaczego?
Mianowicie taki błąd:
PCM doesn't match the chosen PCM type

konieczko5 · 02-03-2021, 08:55

Musisz przeprogramować PCM. Jak to zrobić jest multum na forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-03-2021, 19:04	#1
Wlodi822 ford::amateur Imię: Włodi Zarejestrowany: 05-01-2021 Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.8tdci Rocznik: 2010 Postów: 3	Mocniejszy alternator Witam. Koledzy czy jeśli założyłem alternator 150A, a sprawdzając elmconfig'iem pokazuje mi 120A to znaczy, że nie wykorzystuje jego pełnej mocy??? A przy próbie zmiany na 150A wyskakuje jakiś błąd, czym to może być spowodowane??? Silnik 1.8 TDCI Będę wdzięczny za odpowiedź.

01-03-2021, 22:36	#2
langolier ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: Ziemia Obiecana Model: Focus II FL Kombi Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2009 Postów: 883	Odp: Mocniejszy alternator czy ELMconfig ma możliwość rozpoznania znamionowej wydajności prądowej alternatora ? niby na jakiej podstawie ? czy to nie jest po prostu wartość przepisana z wzorca auta (tj. "taki powinien tam być") ?

01-03-2021, 22:57	#3
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Mocniejszy alternator Ta wartość może mieć wpływ na takie systemy jak np. grzałka PTC - PCM wiedząc jakie odbiorniki mocy są podłączone (światła itd) i jaka jest maksymalna moc alternatora, może obniżyć / nie wykorzystać rzeczywistej dostępnej mocy.

02-03-2021, 06:27	#4
langolier ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: Ziemia Obiecana Model: Focus II FL Kombi Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2009 Postów: 883	Odp: Mocniejszy alternator a nie robi tego po prostu sprawdzając prądy/moce pobierane przez odbiorniki lub badając napięcie w instalacji ?

02-03-2021, 06:39	#5
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Mocniejszy alternator Nie ma układu amperomierza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może sobie co najwyżej pogadać z alternatorem i go odpowiednio wysterować. Badać napięcie - prędzej, to potrafi, ale jaka metoda jest ostatecznie wykorzystywana - nie mam pojęcia. Na pewno bilans potrafi być ujemny, bo takie sytuacje miał bodajże @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i nawet w sąsiednim wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widać że przed odpaleniem jest 12.4V, a po odpaleniu 11.9V (chociaż tam akurat nie ma pewności czy to prawidłowa sytuacja czy jakaś awaria. Tak naprawdę trzeba byłoby zrobić test - odpalić Forscana, wyświetlić PID od PTC, włączyć silnik, grzanie na full, światła, grzane szyby itd i obserwować jaki % mocy PTC jest wykorzystywany. Następnie elmconfig, zmiana alternatora na 105A i powtórzyć powyższy test. Może komuś się nudzi i chciałby sprawdzić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-03-2021, 08:22	#6
Wlodi822 ford::amateur Imię: Włodi Zarejestrowany: 05-01-2021 Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.8tdci Rocznik: 2010 Postów: 3	Odp: Mocniejszy alternator Ale właśnie nie chce mi przyjąć zmiany na 150A i nie wiem dlaczego? Mianowicie taki błąd: PCM doesn't match the chosen PCM type Ostatnio edytowane przez Wlodi822 ; 02-03-2021 o 08:43

02-03-2021, 08:55	#7
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Mocniejszy alternator Musisz przeprogramować PCM. Jak to zrobić jest multum na forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]