[Focus 2011-2014] Błąd P2A03 co oznacza ?

[marnaw78]

Trochę to pojęcie względne. Ford twierdzi że podczas awari sondy pcm przechodzi na uśrednioną mapę i jest cacy ale biorąc pod uwagę koszt katalizatora coś chyba 7000pln zaryzykował bym sondę w ciemno. U mnie padła chyba ta sama jeżdziło ok 5000 km to był jeszcze poprzedni właściciel , nic się nie stało

Bump: sonda jest od ręki w każdej hurtowni w intercarsie są bez łaski ok350 pln

Bump: A jes i wykres sory nie widziałem tylko że jest bezwartościowy nie można tak piłować obrotami musi być stała prędkość np wolne lub ok 3000. pytanie jaka temp silnika te za katem chcą wstawać ale to wina operowania gazem ważne żeby nie kopiowały wykresu pierwszych sond. Ta co łapie błąd wygląda ok tylko czsem ok jest przez 2 godziny a potem kiszka tak było u mnie. Poprzednik tak jeżdził aż padła na stałe

[ignas]

Napisał marnaw78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaryzykował bym sondę w ciemno

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do wykresów i tabelek sie nie wypowiadam, sondy nie są drogie max 300zł zapłacisz za nówke i sam wymienisz.

Wolę samemu nie wymieniać, niech obejrzy to specjalista, bo na moje oko wykres O2S21 (potencjalnie uszkodzonej sondy) wygląda bliźniaczo do O2S11, co mogłoby wskazywać, że sonda jednak jest ok, a przyczyna może leżeć gdzieś indziej - to tylko moje gdybanie, dlatego chcę, żeby zajął się tym fachowiec, nie mam zamiaru wymieniać części na chybił-trafił.
Póki co martwię się tylko, czy mogę z takim stanem jeszcze trochę pojeździć (żadnych objawów usterki oprócz zapalonej pomarańczowej kontrolki "check engine" nie ma), czy muszę "uziemić" samochód - nie chodzi tu o tysiące km tylko o dystans ok 350km od zapalenia się kontrolki (przypominam, że od zarejestrowania błędu do wyświetlenia "chcek engine" samochód przejechał 1.387km).

EDIT:

Napisał marnaw78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: A jes i wykres sory nie widziałem tylko że jest bezwartościowy nie można tak piłować obrotami musi być stała prędkość np wolne lub ok 3000. pytanie jaka temp silnika

Wykres zarejestrowałem z marszu, od razu po zakupieniu Viakena, bez żadnych dodatkowych wskazówek (i bez wiedzy własnej). Może uda mi się jutro zarejestrować coś sensowniejszego - spróbuję przy stałych obrotach i dorzucę jeszcze temp. silnika (pewnie taki parametr jest dostępny w FORScanie - poszukam).

[marnaw78]

Spokojnie przejedziesz 350 km. Sonda jest na końcu układu każda usterka wcześniej skutkuje błędem sondy ,tak jak wszystkie prawie kuchenki latają na zapalonej kontrolce bo gaz montują średio ogarnięte technicznie jednostki. Jak masz czas sprubój rozgrzać auto i obserwować wykresy przy 2500 obr przez jakiś czas.Czasem za wolno oscyluje i to trudniej wyłapać ale w tym aucie powinien chyba być już inny błąd wtedy

[referee]

Fachowiec w ASO powiedział:
Wymienimy świece (to tez czesty powód tego błędu) - wymienione i niepomogło
Dolejemy czynnika ktory przeczyści układ - zrobione - nie pomogło
Fachowiec w SOLIDnymgarażu:
Ten typ tak ma - możemy na sonde nałożyć taka tulejke i błędu juz nie będzie.....

Kilkaset zł później - odkręciłem sonde, wymieniłem i cisza od 5K km.

Mam nadzieje, że trafisz na takiego majstra który powie od razu co jest nie tak i trafi z diagnozą.

[ignas]

Dziękuję za wszystkie informacje i wskazówki!

Napisał marnaw78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprubój rozgrzać auto i obserwować wykresy przy 2500 obr przez jakiś czas

Dziś zrobiłem przejazd testowy ze stałą prędkością obrotową (2 tys. obr./min. - nie zapamiętałem, że miało być przy 2,5 tys. rpm, być może nie ma to znaczenia) przez ponad 2 minuty - wrzucam wykres, może coś się z niego wywnioskuje? Dodałem też wykres temperatury cieczy chłodzącej - zmienia się w zakresie 82-92 st.C, więc auto chyba dogrzane, chociaż dystans nie był duży (kilka km):

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał referee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieje, że trafisz na takiego majstra który powie od razu co jest nie tak i trafi z diagnozą.

Zdam relację z naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Kuźwa ja zawsze zapomnę że te 1.6 125KM ma całkowicie inaczej te sondy rozmieszczone.
Teraz jak mi pokazaliście to nawet ten sam obrazek kojarzę.

Proszę mi wybaczyć moją pomroczność.

[marnaw78]

Wykres wygląda ok ale ford ma bardzo skomplikowany i czuły algorytm monitorowania sondy dlatego żadne tulejki ani zamienniki katalizatora nie działają. Mimo wszystko obstawiam sondę czasem nie da się postawić diagnozy na 100% a przy sondach szerokopasmowych to już całkiem bagno bez analizatora spalin. Nie 125 ps tylko 115 i żeby było ciekawiej w mk3 są tylko2 sondy ale za to pada sterownik i zabiera ze sobą sondę.
HeHe 1.6 ecobost wzzziuummm i bum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to chyba ten co lubi spłonąć warto by zapytać w aso czy łapie się na akcję antygrilową.

[ignas]

Krótki raport z wizyty u mechanika:

Auto było diagnozowane (przejechali równe 30km), sonda została skontrolowana. Wnioski: wszystko działa prawidłowo. Stanęło na tym, że mogło to być gorsze paliwo i/lub bardzo specyficzne warunki (przesłanką był również śladowy przebieg auta). Błąd został skasowany, "check engine" zgasł.

Co ciekawe po podłączeniu mojego Viakena odczytałem jeszcze jedną "zamrożoną ramkę" związaną z tym błędem, nowszą od tej, którą wkleiłem wcześniej, ale też historyczną. Ciekawe, że ich urządzenie jej nie widziało (Viaken też wcześniej jej nie widział, tylko tą najstarszą). Podjechałem, pokazałem, polecono mi ją skasować.

Po odbiorze auta przejechałem 130km w trasie (drogi lokalne), dość mocno "deptałem" - auto normalnie reagowało, zużycie paliwa wg kompa w normie (jutro pewnie zatankuję to sprawdzę rzeczywiste), na koniec podłączyłem Viakena - brak błędów.
Będę podłączał go kontrolnie co jakiś czas i sprawdzał, czy coś się dzieje.

Moje przypuszczenie jest takie, że mogło to być faktycznie gorsze paliwo, a dodatkowo zbyt emerycki styl jazdy. Jednak trzeba pogonić auto, przynajmniej od czasu do czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał marnaw78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie 125 ps tylko 115 i żeby było ciekawiej w mk3 są tylko2 sondy

Oczywiście, że 125KM i oczywiście, że 4 sondy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję wszystkim za pomoc i udział w dyskusji.

[marnaw78]

Fakt ni złapałem że to mk3 .Myślałem że w mk3 jest tylko układ z dwoma sondami mój błąd wychodzi że były i takie i takie ciekawe od czego to zależy

[ignas]

Aby informacje były kompletne dodam, że ostatnie tankowanie wykazało rzeczywiste zużycie paliwa na poziomie 7,77l/100km (20% w mieście, 80% poza miastem - jak już pisałem, po odbiorze z auta od mechanika jechałem w trasie i dość mocno "deptałem"), a więc całkowicie normalne.

Po odbiorze auta z serwisu i

Napisał ignas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podłączeniu mojego Viakena odczytałem jeszcze jedną "zamrożoną ramkę" związaną z tym błędem, nowszą od tej, którą wkleiłem wcześniej, ale też historyczną

- oto ona:

===PCM DTC P2A03:36-64===
Kod: P2A03 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 2, czujnik 1

Dodatkowe symptomy usterki:
- Częstotliwość sygnału zbyt niska

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 193635928 s - Globalny czas rzeczywisty
-DIST_TOT_VEH: 33994.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 18 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-FUELSYS: Closed Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-LOAD: 65.88 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 83 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-SHRTFT1: 0.78 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 4.69 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-SHRTFT2: 7.03 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 2 (Short term fueltrim 2)
-LONGFT2: 4.69 % - Długoterminowa regulacja paliwa 2 (Long term fuel trim2)
-RPM: 2422 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 69.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 20.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 21 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 21.62 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 30.20 % - Pozycja przepustnicy
-FLI: 59.22 % - Poziom paliwa
-APP_D: 38.04 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 38.04 % - Położenie pedału przyspiesznika E
===END PCM DTC P2A03:36-64===

===OBDII DTC P2A03-P===
Kod: P2A03 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 2, czujnik 1

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2A03-P===

Tym razem brak korelacji między licznikiem km zapisanym w ramce a momentem tankowania. Od [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tankowałem na innym BP (tym razem COCO - właścicielem i zarządcą jest BP), na Circle K i na eMila.

Dziś wieczorem podłączyłem do auta telefon z FORScan Lite - brak błędów.
Widziałem, że w aplikacji można uruchomić jakieś testy PCM/OBDII - nic nie klikałem, ale zastanawiam się, czy jest sens coś takiego odpalić. Chyba jednak dam sobie spokój i będę normalnie jeździł.