[Transit 2006-2014] Brak mocy na niskich obrotach

[Kristo 2,2 t125 os9]

WITAM

Moje autko zaczęło zamulać na zimnym silniku do 2500 obrotow.
Co jakiś czas pojawia się kontrolka esp (ale jak się pojawia to się mu polepsza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Niedawno wymieniałem świecę i wyczyściłem dolot,chciałam wyczyściłem egr ale tak się śruby spiekły że to zostawiłem.

[wojtekjanus]

EGR lubi się przycierać na brudach, osadach zwłaszcza na zimnym silniku. Czyli może się nie domykać całkowicie - wtedy spada moc, ale jednocześnie charakterystyczny jest mocny, ciemny dym z wydechu przy depnięciu.
Druga możliwość - źle działający układ zaworu upustowego turbiny (jeżeli takowy masz) lub układu VGT turbiny (jeżeli takowy masz). To też jest związane z osadami od spalin i też na zimnym silniku częściej te układy się zacierają.

Możliwości jest więcej - jak to we współczesnym dieslu sterowanym elektroniką... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kristo 2,2 t125 os9]

Dzięki za szybką odpowiedź dzisiaj jeździł normalnie ale błąd wyskoczył
nawet zapaliła się kontrolka silnika . EML327 pokazal numer błędu P042F
Pytanko zaślepiać egr? (trochę nielubie ingerować w pomysły producentów)

[wojtekjanus]

Wygląda na to, że masz zablokowany EGR, prawdopodobnie blokuje się najczęściej w pozycji zamknięty, co nie powoduje strat mocy.

Sytuacja wygląda tak, że aby nie było błędu, EGR musi pracować, bo ma wbudowany czujnik położenia zaworu. Zaślepiony płytką prawdopodobnie znowu pokaże błąd - powstały z porównania wskazań czujników MAF i MAP.. Można próbować włożyć płytkę z niewielkimi otworami - taka płytka minimalizuje powrót spalin zmniejsza ilość osadów w dolocie, i jednocześnie powoduje, że nie ma błędu EGR - ale... nie zawsze.

Pytanie jest czy:
- jeszcze masz sprawny elektrosiłownik zaworu, a zawór przycina się na osadach tylko na jakiś czas (ale wystarczający na powstanie błędu), wystarczy zawór wyjąć i oczyścić,
- czy masz już uszkodzony elektrosiłownik, zawór pozostał w pozycji zamkniętej i aby błędów nie było, trzeba wymienić EGR na nowy.