Paliwo: zwykły diesel vs V-power Diesel, Verva, Diesel Gold

[pwroblew]

do tej pory jeździłem na BP Diesel Ultimate. Wczoraj zalałem Diesel Gold. Różnica zauważanla od razu. Autko jakby lżej się zzbierało, jest cichsze i silnik chodzi jakby równiej, miarowo.

[Blackwhite]

Po namowach kolegow zatankowalem v-powera i nie wiem czy to jego zasluga, czy przypadek, ale samochod spalil mniej, w cyklu mieszanym 6.5 l/100km - oczywiscie wiekszaosc trasy z tempomatem.Zauwazylem natomiast,a e moje wtryski, ktore juz klekotaly po zalaniu tego paliwa klekocza znacznie bardziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pwroblew]

Napisał Blackwhite Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po namowach kolegow zatankowalem v-powera i nie wiem czy to jego zasluga, czy przypadek, ale samochod spalil mniej, w cyklu mieszanym 6.5 l/100km - oczywiscie wiekszaosc trasy z tempomatem.Zauwazylem natomiast,a e moje wtryski, ktore juz klekotaly po zalaniu tego paliwa klekocza znacznie bardziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo się naloty rozpuscilyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[Papel]

ja tankuję Dynamic Diesel na Lotosie i jedynym pozytywem jaki zauważyłem to licznikowo większa o 5 km/h prędkość maksymalna w porównaniu ze zwykłym dieslem na Lotosie. Mogło to być subiektywne odczucie bo warunki w jakich rozwijałem prędkość maksymalną były różne (trasa taka sama -A1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piasek80]

Napisał redmann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego jak mogę to tankuję Shell V Power Diesel - bo jest sprowadzany z Niemiec

No a stacje BLISKA sprowadzają paliwo z Marsa... Kolego - brednie takie niestworzone wypisujesz że załamać się można.
Każde absolutnie każde (poza LUKOIL`em) paliwa sprzedawane w Polsce pochodzą z grupy ORLEN lub z Rafinerii Gdańskiej. Wyjątek stanowią paliwa "wzmacniane" typu Diesel GOLD, V-Power czy Ultimate do których to każdy z ich sprzedawców stosuje swoje dodatki uszlachetniające w ilościach śladowych na cysternę czy wagon kolejowy.
Jedynie LUKOIL sprowadza swoje paliwa całkowicie ze wschodu ale wynika to z faktu iż różnica w cenie pomiędzy "europą" czyli np Polską a Ukrainą czy Białorusią jest tak ogromna że nawet po doliczeniu kosztów transportu oraz kosztów celno-akcyzowo-skarbowych danego państwa UE i tak jest taniej... Oni mają swoje złoża i nie muszą płacić drakońskich kwot takim złodziejskim bandom jak Naftoport Gdynia czy inne tego typu, mające wieloletnie kontrakty na wyłączność w handlu ropą pomiędzy producentami/wydobywcami a odbiorcami/przetwórcami (mówiąc wprost miedzy arabami a polskimi rafineriami)
Jeżeli nadal twierdzisz że "tylko Twój Shell" przywozi paliwo z Niemiec to wytłumacz mi fenomen tego iż w Niemczech cena ON na Shell`u wynosi 1,15 euro, a w Polsce tylko 90 euro centów (a gdzie tu jeszcze koszty transportu które w przyp takich materiałów jak paliwa są gigantyczne bo cały transport materiałów niebezpiecznych jest pod szczególnym nadzorem wszelkich przepisów i służb) ?? Cud ?? Dobra wola Niemców którzy zrobili narodową "ściepę" i dokładają się do polaczków aby Ci taniej tankowali ?? Niemcy jak i z resztą większa część państw Unii ma jeszcze większe obłożenia podatkami paliw niż my ... od pierwszego stycznia mamy kolejną podwyżkę właśnie przez wyrównywanie poziomu akcyzy nakładanej na paliwa w stosunku do krajów starej UE. I to co widzisz kolego na trasie A12 (między Berliner Ring a Świeckiem), te cysterny Shell`a, BP czy innego wielkiego koncernu to są cysterny wiozące wspomniane dodatki uszlachetniające paliwa sprzedawane na stacjach tych koncernów w Polsce czy gdziekolwiek tam jeszcze... I takie cysterny idą jedna, dwie na miesiąc bo jak to ktoś pisał dodaje się tego "wiaderko na cysternę" (dokładnie ok 5 litów na 24 tyś litrów ON) i nie sa to tylko "uszlachetniacze" a specjalne dodatki tzw. markery którymi każdy sprzedawca oznacza swoje paliwa. Służy to temu aby w każdej chwili, po dodaniu innych, specjalnych dodatków koncern Shell czy inny wiedział czy np ajent danej stacji nie "wali go w rogi" i nie sprowadza sobie paliwa na własną rękę sprzedając to pod ich szyldem lub też w przypadku reklamacji, kiedy to ktoś zgłasza ze po zatankowaniu na stacji rozleciał mu się silnik i domaga się odszkodowania od koncernu. Krótko mówiąc markery te służą ochronie własnych interesów danego koncernu.
Orlen swego czasu szczycił się że jako jedyna polska marka wykupił za furę mln euro 24 stacje paliw w Niemczech i rozpoczął "ekspansję ekonomiczną" na rynkach starej UE... Po 8-miu miesiącach wszystkie stacje zostały sprzedane z ogromną stratą gdyż przynosiły ogromne straty. Ale tego niestety już nie podano do publicznej wiadomości...

[Schem]

Pewnie i racja, ale jednak faktem jest, że mój focus pali odrobinkę mniej V-powera, na pewno chodzi ciszej i bardziej "miękko" i nie puszcza takich bąków, jak na zwykłej ropie z tej samej stacji.
Więc nawet to wiaderko na cysternę, coś musi zmieniać...

Z drugiej strony, wlałem kiedyś BP Ultimate i myślałem, że silnik mi się rozpadnie, tak zawory grały... stuk i klekot niemiłosierny...

Natomiast ja jestem zwolennikiem teorii, że najważniejsze jest znaleźć sobie stację na której nie robią dziadostwa. Może to być nawet stacja "pod Sosnami", a nawet zwykła ropa będzie OK.
U mnie w firmie auta latają na zwykłej Shellowskiej ropie po 250-300 tysięcy i żadnych dodatków, uszlachetniaczy i innych wytrącaczy parafiny na zimę nikt nie stosuje...
Bo po co, jak to nie jego auto, tylko służbowe...
I nic z autami się nie dzieje w sensie silnikowym...

[cezarg1410]

A to dziwne Schem bo ja caly czasu leje Ultimate i praca silnika jak na diesla to bajeczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moze to moje subiektywne odczucie zwiazane z posiadaniem forda ale wydaje mi sie ze na tle konkurencji z dieslem rocznikowo mniej więcej takiej samej to foka jeśli chodzi o kulturę pracy jest naprawdę wysoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Schem]

Ja myślę, że mój przypadek nie znaczy, że V-power jest cacy, a BP Ultimate jest be...
Po prostu na tej stacji musieli coś chyba zamącić... przykład podałem tylko po to, żeby pokazać, że nazwa "super hiper ultimate power gold z verwą" nie zawsze działa...

Natomiast tankując na tej samej stacji, widzę różnicę między ON a ON + kropla dodatku.

A co do kultury pracy, to owszem... w porównaniu do VAG, to Fordy chodzą baaardzo kulturalnie...

[sterowiec68]

Od półtora roku staram się tankować na jednej stacji Statoilu. Ostatnie 3 tankowania DieselGold. Szczerze ? Różnicy nie widzę. Silnik pracuje tak samo jak na zwykłym, prędkość też mi nie rośnie i spalanie takie same. Ale i tak będę go lał, bo nie wiem jak autko,ale ja mam po nim lepsze samopoczucie.

[Ginter3]

jak tak czytam wszystkie posty to zgłupieć można. Jak dla mnie to tylko wasze subiektywne odczucia grają rolę. Jakby ktoś kto naprawdę siedzi wysoko w branży wypowiedział się, to byłoby coś czym możnaby się choć trochę sugerować. Bez przejechania tysięcy kilometrów i badaniu takiego silnika po rozebraniu go na części, nic nie jesteśmy w stanie racjonalnie ocenić. Ja jezdzę na zwykłym shelu. Tez mam swoje odczucia które mi nie pozwalaja zajechać na Orlen. Moze nie potrzebnie porównuje moje doświadczenia Pb z orlenu do ON z Orlenu ale dalej będą to tylko moje odczucia. Jak sami widzicie jest tylu przeciwników danej stacji co ich zwolennikow. Wątek traci sens ale to tylko moje zdanie.