Sprawdzanie Numeru VIN

krzys1968 · 02-06-2019, 07:38

Sprawdz dokladnie piny w kostce przeplywomierza czy nie jest ktorys za bardzo rozgiety i nie dokonica dobrze styka

misiekbelchatow · 13-06-2019, 17:06

Witam. Zaslepilem EGR, i szarpanie ustało. EGR okazał się nowy, Hella. Pytanie czemu nie funkcjonował prawidłowo. Pomimo tego w aucie ciągle brak mocy. Rano jak jest chłodno, jeszcze jakoś jedzie. Natomiast w dzień, przy obecnych temperaturach, stówka to max co foczka potrafi wycisnąć. Błędów Dtc oczywiście brak

misiekbelchatow · 13-06-2019, 19:35

A czy jest prawdopodobne, że intercooler jest zapchany, np. olejem. Nie znam historii auta, ale pod maską są ślady, jak by kiedyś cała komora silnika była zalana olejem. Może komuś turbinka strzeliła, może silnik się rozbiegał. Silnik naprawiono, a dalej nikt nie zaglądał. Tłumaczyło by to brak mocy- za mało powietrza. I w upały, całkowity jej brak- zbyt ciepłe powietrze do komory spalania

GrzECH0 · 14-06-2019, 11:14

Zdejmij rury z IC, z jednej strony uszczelniając wsadź końcówkę od kompresora z drugiej podłóż jakąś białą/jasną szmatkę i dmuchaj. Ciekawe co wyleci.

Nadal zachodzę w głowę co zrobił pierwszy mechanik poza tym, że nic nie zrobił...

misiekbelchatow · 03-07-2019, 20:12

No więc mała aktualizacja. IC okazał się w miarę czysty, może z 20ml oleju było w środku, ale został porządnie wymyty. Wgrana była oryginalna mapa silnika, na której było jeszcze gorzej. Mechanik napompował gruchę od sterowania turbiny taka pompka z manometrem i zaworkiem. Czyli z pominięciem wszystkiego turbina powinna pompować cały czas z max wydajnością. Co powinno owocować natychmiastowym błędem przeładowania turbo. Niestety żadnego błędu nie pokazało, i turbo zaczyna pompować od około 2300rpm.
Gdzie teraz szukać przyczyny?? Mechanik mówi że wtryski, że silnik dostaje za mało paliwa, dla tego brakuje spalin do napędzenia turbo. Ale żadnych oznak uszkodzonych wtrysków, silnik pracuje rowniutko, pali od strzała, zero dymienia. Regeneracja wtrysków , bo może to one, to trochę za droga inwestycja.

krzys1968 · 04-07-2019, 04:42

Cytat:

Napisał misiekbelchatow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.
Gdzie teraz szukać przyczyny??.

Ja bym sprawdzil jeszcze kolektor ssacy tam czesto otwory zalepiaja sie olejem i silnik nie dostaje tyle powietrza ile powinien

GrzECH0 · 06-02-2020, 10:26

Czy coś się zmieniło? Nadal walczysz z tym problemem?
Temat trochę się zestarzał a jestem ciekawy postępów.

misiekbelchatow · 06-02-2020, 15:20

Poddałem się. Jak chłodno na dworzu to jakoś się toczy auto. W między czasie zmieniłem rurę między filtrem powietrza, a turbo, była pęknięta. Trochę się polepszyło, ale w dalszym ciągu to nie to. I spalanie, średnio 8/100. Trasa 400 km, prędkość w miarę stała (160-170) spalanie 10,5 litra. Przestałem już inwestować w to auto, puki się toczy to jeżdżę.

czeslav · 11-02-2020, 07:07

Witam, Filtr paliwa jeśli nie wymieniany bo drogi?

misiekbelchatow · 11-02-2020, 08:28

Wymieniany, również przez w/w mechanika. Więc chyba odpada. Chyba że wężyki odwrotnie podłączone �� Teraz jest taki metalowej obudowie, natomiast nie pamiętam jaki był orginalny, a widzę że występuje również plastikowy.

02-06-2019, 07:38	#31
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Sprawdz dokladnie piny w kostce przeplywomierza czy nie jest ktorys za bardzo rozgiety i nie dokonica dobrze styka

13-06-2019, 17:06	#32
misiekbelchatow ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 03-08-2018 Model: C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Witam. Zaslepilem EGR, i szarpanie ustało. EGR okazał się nowy, Hella. Pytanie czemu nie funkcjonował prawidłowo. Pomimo tego w aucie ciągle brak mocy. Rano jak jest chłodno, jeszcze jakoś jedzie. Natomiast w dzień, przy obecnych temperaturach, stówka to max co foczka potrafi wycisnąć. Błędów Dtc oczywiście brak

13-06-2019, 19:35	#33
misiekbelchatow ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 03-08-2018 Model: C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy A czy jest prawdopodobne, że intercooler jest zapchany, np. olejem. Nie znam historii auta, ale pod maską są ślady, jak by kiedyś cała komora silnika była zalana olejem. Może komuś turbinka strzeliła, może silnik się rozbiegał. Silnik naprawiono, a dalej nikt nie zaglądał. Tłumaczyło by to brak mocy- za mało powietrza. I w upały, całkowity jej brak- zbyt ciepłe powietrze do komory spalania Ostatnio edytowane przez misiekbelchatow ; 13-06-2019 o 19:45

14-06-2019, 11:14	#34
GrzECH0 ford::beginner Imię: Greg Zarejestrowany: 06-03-2019 Skąd: Nie ważne Model: Ford Galaxy MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI 140@163KM Rocznik: 123 Postów: 22	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Zdejmij rury z IC, z jednej strony uszczelniając wsadź końcówkę od kompresora z drugiej podłóż jakąś białą/jasną szmatkę i dmuchaj. Ciekawe co wyleci. Nadal zachodzę w głowę co zrobił pierwszy mechanik poza tym, że nic nie zrobił...

03-07-2019, 20:12	#35
misiekbelchatow ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 03-08-2018 Model: C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy No więc mała aktualizacja. IC okazał się w miarę czysty, może z 20ml oleju było w środku, ale został porządnie wymyty. Wgrana była oryginalna mapa silnika, na której było jeszcze gorzej. Mechanik napompował gruchę od sterowania turbiny taka pompka z manometrem i zaworkiem. Czyli z pominięciem wszystkiego turbina powinna pompować cały czas z max wydajnością. Co powinno owocować natychmiastowym błędem przeładowania turbo. Niestety żadnego błędu nie pokazało, i turbo zaczyna pompować od około 2300rpm. Gdzie teraz szukać przyczyny?? Mechanik mówi że wtryski, że silnik dostaje za mało paliwa, dla tego brakuje spalin do napędzenia turbo. Ale żadnych oznak uszkodzonych wtrysków, silnik pracuje rowniutko, pali od strzała, zero dymienia. Regeneracja wtrysków , bo może to one, to trochę za droga inwestycja.

06-02-2020, 10:26	#37
GrzECH0 ford::beginner Imię: Greg Zarejestrowany: 06-03-2019 Skąd: Nie ważne Model: Ford Galaxy MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI 140@163KM Rocznik: 123 Postów: 22	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Czy coś się zmieniło? Nadal walczysz z tym problemem? Temat trochę się zestarzał a jestem ciekawy postępów.

06-02-2020, 15:20	#38
misiekbelchatow ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 03-08-2018 Model: C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Poddałem się. Jak chłodno na dworzu to jakoś się toczy auto. W między czasie zmieniłem rurę między filtrem powietrza, a turbo, była pęknięta. Trochę się polepszyło, ale w dalszym ciągu to nie to. I spalanie, średnio 8/100. Trasa 400 km, prędkość w miarę stała (160-170) spalanie 10,5 litra. Przestałem już inwestować w to auto, puki się toczy to jeżdżę.

11-02-2020, 07:07	#39
czeslav ford::amateur Zarejestrowany: 13-02-2011 Skąd: RYBNIK Model: C-MAX Silnik: 1,6TDCI Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Witam, Filtr paliwa jeśli nie wymieniany bo drogi?

11-02-2020, 08:28	#40
misiekbelchatow ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 03-08-2018 Model: C-Max Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 45	Odp: 1.6tdci po wymianie uszczelnień wtrysków, brak mocy Wymieniany, również przez w/w mechanika. Więc chyba odpada. Chyba że wężyki odwrotnie podłączone �� Teraz jest taki metalowej obudowie, natomiast nie pamiętam jaki był orginalny, a widzę że występuje również plastikowy.