[C-MAX 2003-2007] Błędy przy próbie odpalenia

[dj.landi]

Witam.
Na wstępie chciałbym powitać wszystkich forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety jestem zmuszony prosić o pomoc w rozwiązaniu problemu z moim C-maxem, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w innych tematach.
Przejdę więc do sedna. Mam dwa problemy. Otóż pierwszy wygląda następująco. Od pewnego czasu (nie zawsze) po przekręceniu kluczyka, normalnie zaświecają się wszystkie kontrolki i gasną, ale kontrolka immo nagle zaczyna szybko mrugać, po czym przy próbie odpalenia wyświetla się komunikat USTERKA UKŁADU STEROWANIA SILNIKA, następnie OGRANICZONE DZIAŁANIE EPB i samochód nie odpala... W innych postach podobny problem dotyczył problemu z zegarami (zimne luty? Ale dotyczyło to zwykłej wersji zegarów bez komputera pokładowego -> no chyba że w tej rozbudowanej również może wystąpić podobny objaw?). Wyjmować zegary i sprawdzać zimne luty? Przy tych problemach przeskanowałem auto ForScanem i pokazało się kilka informacji. Główna z nich to
===EPB DTC P1628-A0===
Kod: P1628 - Usterka zasilania wejścia modułu zapłonowego.
Sprawdziłem styki włącznika zapłonu (kostki stacyjki - myślałem żeby profilaktycznie wymienić ale wszystkie dostępne są do wersji bez EPB - czyli nie będzie pasować??). Poniżej dołączę log z forscana.
Drugi problem to prośba o zwrócenie uwagi na wskazania VTGT i EGR podczas pracy na biegu jałowym oraz dla porównania przy obrotach ok 2000rpm. Mianowicie mam wrażenie że auto jest zmulone i coś średnio przyspiesza, choć też nie zawsze tak jest.
Bardzo proszę szanownych forumowiczów o wskazówki i rady. Z góry dziękuję i pozdrawiam

[Antej]

Zimne luty dotycza wszystkich wersji zegarow tyh poliftowych tez.

Objawy masz typowe dla nich.

[dj.landi]

Dzięki Kolego Antej za podpowiedź, dziś postaram się wyjąć zegary i sprawdzić ewentualnie przelutować styki; Kolego a ten błąd zasilania stacyjki? Również powiązany z zegarami czy to raczej coś nie tak z GEM ewentualnie przełącznikiem zapłonu?

[Antej]

Zrób jedno, potem zobaczysz co zostało.

[robin_s]

Witaj

Pooglądaj filmy na YT jak reanimują liczniki w focusach 2 czy naszych cmaxach, przeważnie poprawiają styki na głównym złączu od wtyczki licznikowej. A zimne luty w obecnej elektronice to standard, sam reanimowałem swoje kino sony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dj.landi]

Witam. Panowie wczoraj zająłem się zegarami -> wewnątrz nie zastałem zimnych lutów a jedynie białawy osad wokół złącza (jakby po wilgoci). Oczyściłem wszystko dokładnie i przemyłem preparatem kontakt. Ale dla świętego spokoju przelutowałem wszystkie styki złącza licznika. Dodatkowo wyjąłem moduł BSI, żeby sprawdzić czy w nim nie ma oznak upalenia ewentualnie zalania etc... Nie zastałem nic dziwnego, styki niby ok. Ale zapobiegawczo przeczyściłem wszystkie styki mechanicznie oraz dodatkowo preparatem kontakt. To samo zrobiłem ze wszystkimi bezpiecznikami. Po złożeniu wczoraj wszystko ok. A dziś odpalam i ok, podpiąłem się ForScanem wykasowałem błędy, zaprogramowałem szyby i zgasiłem auto. Przy kolejnej próbie odpalenia niestety to samo od razu Usterka układu sterowania silnikiem i immo miga.... Gdy tak się dzieje na załączonym zapłonie dioda immo miga szybko. Po pewnym czasie zmienia styl mrugnięć i miga cyklicznie: 1 długi - przerwa - 6 krótkich -> i w kółko. Gdy wyświetla się ten błąd przy podłączeniu Forscanem wyświetla się takie coś -- wrzucam log poniżej.


===ABS DTC U1900-E0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Przyczyną tego kodu DTC może być:

błąd komunikacji CAN

EPB zakodowany w pojezdzie bez EPB.

Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN

Inne moduły nieprawidłowo zajmują szynę CAN.

Występuje interferencja na szynie CAN

Sprawdź wiązkę przewodów

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Wybierz PID B902 z Rejestratora danych, aby upewnić się, że moduł ABS wciąż komunikuje się z modułem PCM.

Wykonaj test własny PCM i zweryfikuj wszelkie znalezione DTC. Następnie ponów test własny ABS.

===END ABS DTC U1900-E0===

===EPB DTC U1900-E0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Elektryczny hamulec postojowy

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Możliwe przyczyny :

Brak komunikatu CAN przez 500 milisekund.

Sprawdz zlacza i wiazke przewodów pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Za pomoca rejestratora danych sprawdz komunikacje modulu EPB z nastepujacymi modulami: ABS, PCM, HEC i TCM.

Sprawdz nastepujace moduly: ABS, PCM, HEC i TCM.

Napraw wszystkie usterki, nastepnie wykasuj DTC i powtórz test.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END EPB DTC U1900-E0===

===EPB DTC U2023-E0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Elektryczny hamulec postojowy

Szczegóły kodów usterek

Usterka sieci komunikacji pojazdu

błąd komunikacji CAN

Czynności Operatora

Sprawdz zlacza i wiazke przewodów pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Przeprowadź test własny.

Wszystkie kody usterek pamięci ciągłej (CMDTCs)

Usun wszystkie stosowne DTCs, a potem wykasuj kody i wykonaj test ponownie.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Za pomoca rejestratora danych sprawdz komunikacje modulu EPB z nastepujacymi modulami: ABS, PCM, HEC i TCM.

Sprawdz nastepujace moduly: ABS, PCM, HEC i TCM.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END EPB DTC U2023-E0===

===EPS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC Brak===

===IC DTC U1900-60===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U1900-60===

===GDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul wyswietlaczy

===END GDM DTC Brak===

===CDP DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Odtwarzacz płyt CD

===END CDP DTC Brak===

===PRDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący prawymi tylnymi drzwiami

===END PRDM DTC Brak===

===DRDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący lewymi tylnymi drzwiami

===END DRDM DTC Brak===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DFDM DTC B2089-60===
Kod: B2089 - Usterka lampki oświetlenia progu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami kierowcy

Szczegóły kodów usterek

Usterka lampki oświetlenia progu

Uważnie sprawdź przewody elektryczne pomiędzy zespołem sterującym drzwiami a zespołem lampki oświetlenia progu na krawędzi drzwi.

===END DFDM DTC B2089-60===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===PAM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

===END PAM DTC Brak===

===NAV DTC B2204-60===
Kod: B2204 - Przerwane połączenie lub zwarcie anteny GPS.

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ sterujący układu nawigacji

Szczegóły kodów usterek

Przerwane połączenie lub zwarcie anteny GPS.

Sprawdź połączenia anteny GPS.

===END NAV DTC B2204-60===

===EATC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury

===END EATC DTC Brak===

===ACM DTC B2403-60===
Kod: B2403 - Usterka wewnetrzna sprzetu audio CD/DJ

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

Szczegóły kodów usterek

Usterka wewnetrzna sprzetu audio CD/DJ

===END ACM DTC B2403-60===

===GEM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

===END GEM DTC Brak===

[dj.landi]

Witam ponownie.
Ciąg dalszy nie równej walki z błędami Usterki Układów Sterowania Silnikiem i Ograniczonym Działaniem EPB. Dziś zakupiłem w ASO Forda ori przełącznik zapłonu (kostkę stacyjki) -> dlatego w ASO bo na necie były dostępne tylko pasujące do wersji z manualnym hamulcem ręcznym a ja mam EPB. Na szczęście co do ceny zakupu tego przełącznika w ASO to nie ma podstaw obawiać się ceny bo zapłaciłem nawet mniej niż kosztują te niepasujące dostępne w necie. Więc jeśli komuś padnie kostka stacyjki to śmiało uderzać do ASO cena nie zabije.
Po wymianie niestety bez zmian.. Po kilku próbach auto odpaliło... Pojechałem więc się przejechać. Po zgaszeniu niestety znów powrót błędów i auto nie zapala. Walczyłem z tym chyba 0,5h aż w końcu energicznie kręciłem kluczykiem wyłącz/załącz/zapłon aż w końcu zapalił.
Na zapalonym podpiąłem laptop z forscan i sprawdziłem błędy...
Ogólnie to samo co ostatnio czyli U1900, U2023 etc choć pojawił się błąd

B1342 - ECU is Defectiv -> B1342 - Ford: „ECU IS FAULTED” lub na niektórych skanerach „ECU Failure”. Należy pamiętać, że w przypadku produktów Forda kod ten może odnosić się do prawie każdego sterownika, który nie zajmuje się funkcjami zarządzania silnikiem / paliwem / przekładnią.

Kilkukrotnie wykasowałem błędy i B1342 zniknął, pozostały tylko te:

===ABS DTC U1900-E0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

===EPB DTC U1900-E0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

===EPB DTC U2023-E0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

===NAV DTC B2204-60===
Kod: B2204 - Przerwane połączenie lub zwarcie anteny GPS. -> to wiem mam uszkodzoną stopkę anteny więc stąd błąd

===DFDM DTC B2089-60===
Kod: B2089 - Usterka lampki oświetlenia progu -> mam lusterka z podświetleniem progu -> niedawno wymieniłem żarówki na LED więc najprawdopodobniej stąd błąd...

Ale czy ktoś z szanownych forumowiczów może coś doradzić co jeszcze mogę sprawdzić bo kończą mi się pomysły...
Wygląda że to ABS albo EPB blokuje CAN i unieruchamia system ale jak to sprawdzić? Testu diagnostyki modułu ABS ani EPB w forscan nie można przeprowadzić bo wyświetla błędy komunikacji.. Panowie ratunku, akurat święta idą, auto potrzebne a tu strach się ruszyć gdziekolwiek bo nie wiadomo czy i kiedy odpali....

[maniek750826]

u mnie pomogła wymiana aku.

[dj.landi]

Też o tym pomyślałem w sumie bo mimo iż kręci normalnie (jak już chce zapalić) to w momencie gdy akurat wyświetla błąd to mając uruchomione radio -> w momencie zapłonu wyświetlacz navi się wyłącza (kontrolki na zegarach nie przygasają ani nic). Napięcie na aku niby 11,9V -12,1V...Kolego mówisz że miałes podobne problemy??

[maniek750826]

tak niby odpalał od strzała ,jak pojechałem po nowe aku gość w sklepie pomierzył porządnym sprzętem stare aku i stwierdził że szrot.