Focus mk3 1.6 ~100km dziennie

[gozda]

Cześć,

chciałbym zapytać o silniki benzynowe 1.6 105km w Focusach mk3.
Na autocentrum podają, że istnieją 2 rodzaje silników 1.6 105km - Ti-VCT oraz Duratec. Na angielskiej wiki dot. Focusa mk3 znalazłem, że to jest jednak jeden silnik z rodziny Sigma. Na forum znalazłem jeden wątek, który po kilku postach zszedł na inne tematy : ) Dlatego chciałbym dowiedzieć się czy tak naprawdę są dwa różne (jak tak, to czym się różnią?) silniki, czy to jeden. Chciałem sprawdzić interesujące mnie samochody na etis ford i wszystkie wypluwają mi 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma. Być może jest jakiś inny dekoder?
Myślę o założeniu LPG do Focusa, czy jeżeli są dwa rodzaje, to czy któryś z nich ma jakąś przewagę w kontekście zasilania gazem nad drugim? Ewentualnie czy lepiej warto szukać wersji 125km? Wiem, że była wersja Flexi-Fuel 120km i byłaby lepsza ze względu na wzmocnioną głowicę, ale trudno z jej dostępnością. Zakładam, że będziecie polecać diesela jako alternatywę, ale jednak na razie ta opcja odpada.
Oprócz tego, jeszcze trochę wykorzystam temat do kolejnych pytań:
Czy wersja przed- i poliftowa różnią się tak, że warto dopłacać do polifta? Nie chodzi mi o suche dane, że zmienili x oraz y, tylko najlepiej subiektywne wrażenia z użytkowania.

To wszystko, proszę o pomoc i dziękuję z góry za odpowiedzi : )

[kopson]

Duratec to starsza generacja silników i występowała w starszych modelach Forda.
W Focusie mk3 motor 1.6 Ti-vct występował w 2 wersjach mocy 105 i 125 KM. Nie wiem czy różni się czymś więcej niż oprogramowaniem, bo to ten sam silnik.
Wersja flexifuel 120KM oferowana była w Focusie mk2 a nie mk3.
Opinie dotyczące LPG w silnikach Forda są podzielone, o czym już kiedyś pisałem. Są tacy co podobno sobie chwalą, ale inni już niekoniecznie.
Sam silnik 1.6 Ti-vct też nie należy do zupełnie bezproblemowych, o czym jest sporo tematów na forum.

[lukaszooo]

105 i 125 różni się wydechem, ten mocniejszy ma dwa katalizatory i 4 sondy. Oba mają zmienna fazę rozrzadu dlatego nazwa tivct. Jak jeździsz dużo kup diesla. Jeśli mało to benzyna i ten silnik spała do 10L i nie jedzie. 1.6eb pali tyle samo i ma prawie dwa razy więcej mocy.

[kopson]

kolega powyżej ma dodatkowe informacje na temat tych silników. I właśnie ten wydech bywa nieraz źródłem dodatkowych problemów w tych wersjach m.in z powodu padających sond lambda a czasem też katalizatorów. Kto wie, czy po założeniu LPG ten problem jeszcze się nie nasili...

Jeżeli kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisze w tytule wątku, że planuje robić ok 100km dziennie, to zakup diesla wydaje się sensowny.

[gozda]

Ok, dzięki. Informacyjnie zapytam, jaka jest żywotność tych silników diesela? Czy nie ma problemów z DPF, EGR albo turbiną?

[slawek-kali]

spora... 1.6 8v jezdza bez problemow, nalezy jedynie pamietac zeby wymienic rozrzad szybciej niz zaleca ford..
zalety to dobra dynamika, cicha praca i niskie spalanie. Silnik stworzony dla focusa, bo do wiekszych braci juz troche mocy brak.