![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 25-10-2015
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 102
|
![]()
Cześć wszystkim! Ostatnio czyściłem kolektor w swoim focusie mk2 1.8 flexifuel i szczerze powiem wam, że byłem w szoku. Nie wiedziałem, że w tym modelu w dodatku silniku benzynowym zostały zastosowane klapy wirowe... Z doświadczenia wiem, że nie są one niczym dobrym i w kilka chwil mogą pozbawić silnik życia. Czy ktoś z was je usuwał? Dużo trzeba programować? Forscan da radę?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-11-2021
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 duratec 125km flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 72
|
![]()
Witam mam ten sam silnik i pytanie czy pozbyles sie tych klap czy nie
Bump: Witam mam ten sam silnik i pytanie czy pozbyles sie tych kłap? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-07-2022
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
![]()
Witam!
Ja również przymierzam się do usuwania/wymiany klap w kolektorze w tym samym silniku Trzeba cokolwiek grzebać w sterowniku przy ich usuwaniu? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 252
|
![]()
mam silnik duratec 2.0 praktycznie to to samo co 1.8
coś tam się bawiłem tematem i nadal drążę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy usuwaniu klapek wirowych nic nie trzeba przestawiać w sterowniku wcale nie tak łatwo z ich powodu uszkodzić silnik nie znam takich przypadków najprościej po prostu wymienić cały kolektor dolotowy na nowy (może być chińczyk) co prawda coś tam będzie klekotało ale nie tak jak na starym i nic tam się nie urwie miesiąc dwa może coś więcej napiszę bo podejrzewam że nikt dokładnie tego nie sprawdził są tylko watki bez odpowiedzi nie znalazłem tematu co by potwierdził zasadność ich usunięcia natomiast co do złej pracy silnika tak i to całkiem niedawno na tym forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
![]() Ostatnio edytowane przez Jones_1 ; 21-04-2023 o 21:30 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-07-2022
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.8 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
![]()
No u mnie już klapy klepią Co prawda nie jest tak źle jak na niektórych filmikach ale jednak obawiam się o silnik Jest świeżo po remoncie więc szkoda Orientujesz się może w cenie nowych klap? Warto brać z "kASO"?
Pozdrawiam! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-11-2021
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 duratec 125km flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 72
|
![]()
Witam i jak to jest z tymi klapami lepiej usunąć czy dać nowe? Mam focusa MK2 po lifcie 1.8 flexi fuel 173000tys przejechane i chyba zaczyna się problem z klapami. Dodatkowo spadają obroty przy dojeżdżaniu do skrzyżowania że czasami auto gaśnie ale to nie wiem czy nie wina alternatora bo dopiero po wymianie na inny to falowanie i gaśnięcie się pojawiło.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,066
|
![]()
Do jasnej ciasnej... Nauczcie się podawać przebieg.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-11-2021
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 duratec 125km flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 72
|
![]()
I jak Darku jak tam auto jeździ bez tych klapek.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 252
|
![]()
nie miałem czasu za to się zabrać ale odpiąłem wężyk od górnych klap i przez 2000km jest OK
nic nie zauważyłem niepokojącego spalanie to samo, moc wydaje się tak samo ostatnio coś mi ciężej pali po nocy rozrusznik musi dłużej kręcić ale pewnie to nie od klap i pojawił się błąd od EGRa może to coś z nim powiązane natomiast zdecydowanie odradzam odłączenie tej dolnej klapy od długości dolotu po jej odłączeniu auto przy dojeździe do skrzyżowania normalnie chce zgasnąć i to niezależnie zimny czy ciepły silnik chyba wywale górne ale dla mnie to zabieg na cały dzień a ostatnio roboty mam dużo co do mojego auta to tak jak w podpisie przebieg 330 tyś.
__________________
![]() Ostatnio edytowane przez Jones_1 ; 26-05-2023 o 14:57 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-11-2021
Model: Focus mk2
Silnik: 1.8 duratec 125km flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 72
|
![]()
jak Dariusz wygląda praca silnika po wymontowaniu klapek?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
focus mk2 , kolektor dolotowy |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|