[Focus 2004-2008] Jaka specyfikacja oleju dla 1.6TDCI

[kumpel Fordzika]

To nie są takie same oleje. Ten w dużej butli jest pod specyfikacje VW czyli olej o wyższym HT/HS, wyższym od 3,5

[piasecki018]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie są takie same oleje. Ten w dużej butli jest pod specyfikacje VW czyli olej o wyższym HT/HS, wyższym od 3,5

Mogę wymienić czy nie bardzo ?

[kaacka]

Panowie ręce opadają - czytanie ze zrozumieniem zaczyna być czymś extra, tzn. nie - każdy "to" ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
20 stron wałkowania - i po co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

jakby złączyć wszystkie wątki olejowe to z 1000 stron i to i tak nic nie daje

[kumpel Fordzika]

Napisał piasecki018 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogę wymienić czy nie bardzo ?

No nie za bardzo moim zdaniem, ale bym poszedł o zakład, że jak zalejesz ten niewłaściwy olej to jeszcze ze 100 tys km przejedziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety producenci mieszają w olejach i w głowach kierowców. Dawniej dobór o klasyfikacje SAE wystarczał Kupić 5W30 czy 5W40 i wszystko było jasne, a teraz nisko popiołowe, wysoko popiołowe, z niskim albo wysokim HT/HS (lepkość dynamiczna wysokotemperaturowa) Można zwariować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cytując za poradnikiem firmy Motul

LEPKOŚĆ HTHS - Lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature High Shear Rate), zwana także lepkością dynamiczną mierzona jest w mili Paskalach na sekundę (mPa*s) przy 150o C i przy wysokim ścinaniu ślizgu 106s-1 i opisuje zachowanie środka smarnego na poszczególnych elementach silnika: na ścianie cylindra, na łożysku korbowodu, lub na łożysku wału korbowego.

Low HTHS 2,9-3,5 mPa*s = obniżona lepkość wysokotemperaturowa, umożliwia mniejsze zużycie paliwa.
High HTHS >=3,5 mPa*s = wysoka lepkość wysokotemperaturowa, lepsza ochrona przez ścieraniem/ zużyciem.

[Pshemyslav]

Witam forumowiczów!
Dopnę się do tego wątku - mam na stanie olej Mobil XE 3000 5w30 - czy nada się do 1.6TDCi 90KM ?
Czy kupować inny? Nie wiem co jest w silniku w tej chwili.

Pozdrawiam

P.S. Ładnie się tu rozpisaliście o tych olejach ;-)

Bump: A kiedyś było tak pięknie.
Zgadzam się w zupełności:
Niestety producenci mieszają w olejach i w głowach kierowców. Dawniej dobór o klasyfikacje SAE wystarczał Kupić 5W30 czy 5W40 i wszystko było jasne, a teraz nisko popiołowe, wysoko popiołowe, z niskim albo wysokim HT/HS (lepkość dynamiczna wysokotemperaturowa) Można zwariować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cytując za poradnikiem firmy Motul

[limonka1]

Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy Forda Focusa 1.6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ktoś z forumowiczów ma już za sobą zmianę oleju z 10W-40 na 5W-30 i może podzielić się doświadczeniami czy sprawiło to jakiś problem w ich przypadku? Zakupiłem ostatnio wspomnianego Forda 1.6TDCi rocznik 2005 i poprzedni właściciel śmigał właśnie na 10W-40. Ostatnio czyściłem EGR i kolektor dolotowy - zwłaszcza ten drugi był porządnie zaklejony. Dodatkowo często przy odpaleniu auto strzela niedopaloną mieszanką z silnika. Odwieczne pytanie - czy warto ryzykować przesiadkę na 5W-30 w takich przypadkach - czy lepiej nie ryzykować?

[Fulara]

niczym nie ryzykujesz

[miery]

Napisał limonka1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy Forda Focusa 1.6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ktoś z forumowiczów ma już za sobą zmianę oleju z 10W-40 na 5W-30 i może podzielić się doświadczeniami czy sprawiło to jakiś problem w ich przypadku? Zakupiłem ostatnio wspomnianego Forda 1.6TDCi rocznik 2005 i poprzedni właściciel śmigał właśnie na 10W-40. Ostatnio czyściłem EGR i kolektor dolotowy - zwłaszcza ten drugi był porządnie zaklejony. Dodatkowo często przy odpaleniu auto strzela niedopaloną mieszanką z silnika. Odwieczne pytanie - czy warto ryzykować przesiadkę na 5W-30 w takich przypadkach - czy lepiej nie ryzykować?

Właśnie zamówiłem olej Gulf FS 5W30, obecnie mam zalane GM 10W40 (mechanik taki wlał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Będę wymieniał na czasie. Czy warto ryzykować...a co ryzykujesz? Jeżeli obecnie bierze olej to dalej będzie brał, tyle że więcej, przynajmniej teoretycznie. Lepiej wlać byle jaki olej (TAKA MOCNA PRZENOŚNIA) zgodny ze specyfikacją czy nie mieć go wcale.

[limonka1]

Najbardziej się obawiam, że przy wlaniu 5W-30 jakis syf się wypłucze i narobi jeszcze więcej szkód niż dalsza jazda na obecnym oleju. Ktoś jeszcze miał może podobne doświadczenia?