[Focus 2011-2014] Pompa sprzęgła - Czasem wpada w podłogę pedał

[BLACKFOCUS MK3]

Po wymianie starej cieknącej pompy sprzęgła na nową "sachs" i odpowietrzeniu często traci się sprzęgło. Czasem wpada w podłogę. Czesem jest wszystko o. k., i tak na przemian.

[von_Kowal]

Słabo odpowietrzony układ

[waldek.leg]

Napisał von_Kowal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słabo odpowietrzony układ

To znaczy co sama się zapowietrza i sama odpowietrza ? Trochę naciągana historia a mam dokładnie ten sam problem tyle ze w MK2 i tez pompa sachs. Generalnie czeka już nowa na wymianę ale możne to coś innego ...

[von_Kowal]

Napisał waldek.leg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To znaczy co sama się zapowietrza i sama odpowietrza ? Trochę naciągana historia a mam dokładnie ten sam problem tyle ze w MK2 i tez pompa sachs. Generalnie czeka już nowa na wymianę ale możne to coś innego ...

Pompy sprzęgłowe w MK3 maja paskudny zwyczaj przeciekania, to zapowietrza pompę. Tu jest sytuacja po wymianie (można przyjąć że na sprawną) jeżeli dobrze się jej nie odpowietrzy to po pod pompowaniu pedału gdy ściśnie się bąble gazu sprzęgło jest całkiem Ok, Gdy się jakiś czas nie używa sprzęgła gaz się rozpręża i pedał leci do podłogi i nie wysprzęga. Podobny efekt jak w zapowietrzonym hamulcu.

[waldek.leg]

Napisał von_Kowal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompy sprzęgłowe w MK3 maja paskudny zwyczaj przeciekania, to zapowietrza pompę.

Raczej to nie to, odpowietrzałem układ konwencjonalnie jak i przez wysprzeglik od dołu, o powietrzu w układnie nie ma mowy przepompowana spora ilość płynu, specjalnie uważałem aby nie spieniać płynu i dalej lipa. Parę dni jest ok sprzęgło pracuje idealnie po czym wpada w podłogę i praktycznie każde naciśniecie kończy się tym ze nie powraca ...

[von_Kowal]

Zalewałeś pompę płynem przed montażem, można się zdziwić ile powietrza potrafi siedzieć w układzie. Do odpowietrzana warto też założyć wężyk na odpowietrznik przy wyprzęgliku, bo na oko nie widzisz czy powietrze jeszcze idzie.

[BLACKFOCUS MK3]

A czy może to być felerne uszczelnienie na wyjściu z pompy że przy odpuszczeniu sprzęgła zasysa powietrze?

[waldek.leg]

Napisał von_Kowal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewałeś pompę płynem przed montażem, można się zdziwić ile powietrza potrafi siedzieć w układzie. Do odpowietrzana warto też założyć wężyk na odpowietrznik przy wyprzęgliku, bo na oko nie widzisz czy powietrze jeszcze idzie.

Nie mam pojęcia po co zalewać pompę przed montażem i niby jak ma to wyglądać od strony technicznej, kolega chyba nie montował nigdy takiej pompy i trochę nie wie co pisze.

Bodajże ATE podaje w instrukcji ze odpowietrzać od strony odpowietrznika jak tak robiłem i przetłoczyłem 120ml płynu wiec cale powietrze o ile było przepchnięte zostało do zbiorniczka płynu hamulcowego, oczywiście wysprzęglik zalany i bez powietrza.

Po raz kolejny napisze ze to nie sposób odpowietrzenia jest przyczyną. Może pompy tego producenta maja jakiś problem ?

Bump:

Napisał BLACKFOCUS MK3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy może to być felerne uszczelnienie na wyjściu z pompy że przy odpuszczeniu sprzęgła zasysa powietrze?

Gdzieś na forum ktoś pisał ze poradził sobie z tym problemem wymieniając przewód łączący zbiorniczek płynu z pompą, ja u siebie wymieniłem uszczelnienie w tym przewodzie i dalej lipa wiec to nie to.

Uszczelnienie na wyjściu jest zamontowane na przewodzie stalowym taka "śmieszna" uszczelka, jak by tam była nieszczelność to sprzęgło by nie pracowało wcale i lał by się płyn gdyż tam już występuje pod ciśnieniem, tez przerabiałem ten temat i to nie to.

[ostaszm@gmail.com]

Witam, brzmi trochę dziwnie, ale taki jest objaw problemu.

Pedał sprzęgła nie odbija i pozostaje zapadnięty. Biegi można zmieniać ale muszę mocno wciskać (do podłogi) sprzęgło. Pierwsze podejrzenie to awaria pompki sprzęgła. Podobno wtedy znika również płyn hamulcowy ponieważ są na jednym obwodzie. Płyn hamulcowy jest, nie widać ubytków.
Gdy "wyciągnę" pedał do standardowej wysokości ( nie zapada się bez naciśnięcia) to nie czuć żadnego ślizgania sprzęgła. Jeż6iei pozostaje w podłodze to przy mocniejszym wciśnięciu gazu sprzęgło potrafi się ślizgnąć, no ale wtedy ma powód.

Nie wygląda to więc na uszkodzenie tarczy czy koło dwumasowego. Biegi zmienia się bez problemów rusza, się bez problemów tylko pedał głęboko.

Umówiłem się do ASO, ale......
dziś wieczorem sytuacja wróciła do normy. Pedał sprzęgła jest na normalnej wysokości, sprzęgło "bierze" od połowy wciśnięcia. Wydaje się, że jest OK.

Moje podejrzenia dotyczą niskiej temperatury. Zapadnięcie się pedału sprzęgła wystąpiło gdy auto stało na dworze przy około -10, -15 stopniach. Wcześniej było nawet -17. Czy możliwe, że nie wiem płyn zgęstniał, metal się skurczył czy cokolwiek co objawiło się takim zachowaniem pedału sprzęgła.

Teraz jest -3 i jest OK. Nie wiem czy jechać jutro do ASO. Czy ktoś z Was miał podobny przypadek?

Maciek

[Jaryska]

Niedługo wiosna i problem zniknie.Będzie ciepło, jak nie zapomnisz, to naprawisz.