[Mondeo 2007-2014] LPG i małe luzy zaworowe 2,0

[TakaShi]

Tak właśnie planowałem jeszcze te pierścienie przy okazji zdejmowania głowicy zrobić. Ojoj ale będzie pracy. Dzięki Panowie wiem już prawie wszystko. Czy coś jeszcze przydałoby się wymienić przy okazji? Polecacie jakiś rozrząd czy tylko oryginał? Jest sens wymieniać zębatki na wałkach? Przy robocie rozrządu w Primerze brata z 2001r. wymienialiśmy, zle były one nie naruszone porównując do oryginału.

[Deryll]

Kolego mocno pchasz się w koszty. Jak nie bierze oleju to zostaw głowicę w spokoju. A żeby pierścienie zmienić to cały dół do rozebrania.

[TakaShi]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego mocno pchasz się w koszty. Jak nie bierze oleju to zostaw głowicę w spokoju. A żeby pierścienie zmienić to cały dół do rozebrania.

Ale kolego w takim razie jak zrobić odpowiedni luz na zaworach biorąc pod uwagę, że na jednym jest nawet 0.05mm?

[kln1920]

Rozpiąć rozrząd, wyciągnąć wałki, wymienić szklanki, do składania kolejność odwrotna. Przecież do regulacji luzów nie musisz głowicy zrzucać

[Petru23]

Za pomiar luzów zapłaciłem chyba 100zl. Warto samemu sie babrać?

[koszka]

Tylko jak juz ma taki maly luz to moze nie znajdzie takiej szklanki i wtedy trzeba robic juz gniazda . A jak juz ma zdjęta głowice to jaki problem zdjac miske olejowa i odkrecic osiem srub na krbiwodach i wyciągnąć tloki. Pierścienie na 4 tloki to koszty rzedu 150 - 200 zl. Koszt znikowmy biorac pod uwage to ze jak uszczelni sie gora to pobór oleju moze sie zwiększyć.

[kln1920]

Nie no, jasne, przy okazji roboty głowicy jak najbardziej

[TakaShi]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za pomiar luzów zapłaciłem chyba 100zl. Warto samemu sie babrać?

Ale pomiar luzu to dla mnie żadne babranie, co to zdjąć pokrywę, koło i zmierzyć luzy? Zresztą ja już to zrobiłem. Gorzej byłoby z regulacją tych luzów, dlatego piszę tutaj aby się poradzić. Chcę to zrobić sam, bo u mnie w okolicy mechanikom nie ufam za grosz. Za dużo przejść miałem dlatego sam sobie robię przy samochodach. Kilka razy już zrzucałem głowice i wymieniałem rozrządy bez późniejszych problemów to chyba powinienem dać sobie radę i z tym. A jak nie to się nauczę i już następnym razem dam radę, nie bójcie się koledzy o moje czarne paznokcie i pozdzierane dłonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale fakt, oleju nie żre jeszcze aż tak dużo, sprawdzę wymiary tych szklanek i zobaczę, czy da się z tym jeszcze coś zrobić. Jeśli nie to remoncik silnika.

[koszka]

Tylko musisz pamietac ze w tym silniku koło pasowe walu korbowego nie ma zadnego klina ani stozka. Przy montażu stosuje sie podkladke cierną i dokreca sruba tylko. Tak wiec trzeba dobrze ustawic rozrząd i go skrecic. Sa manuale dostepnena ten temat.

[TakaShi]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko musisz pamietac ze w tym silniku koło pasowe walu korbowego nie ma zadnego klina ani stozka. Przy montażu stosuje sie podkladke cierną i dokreca sruba tylko. Tak wiec trzeba dobrze ustawic rozrząd i go skrecic. Sa manuale dostepnena ten temat.

W takim razie poszperam po sieci. Swoją drogą ciekawe co im ten klin przeszkadzał. A rozrząd może wymieniałeś u siebie?