[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[emiluch]

Witam szanowne grono.
Wczoraj podczas trasy zapalił mi się check engine😱w moim S-max 2.0 TDCi .Nie zauważyłem żadnego spadku mocy itp.wszystko działa prawidłowo a przejechałem jeszcze 200 km .Po dojechaniu na miejsce,odpaliłem test zegarów i info o błędach wyskoczył mi dtc#01e10100. Ktoś może wie co on oznacza??Dzięki za pomoc.
edit: wcześniej po przekręceniu zapłonu za radiem był słyszalny charakterystyczny dźwięk(jakby coś się uruchamiało-nie wiem jak to opisać dokładnie....szum? )
zauważyłem , że tego odgłosu dzisiaj brak.zanim pojadę do mojego mechanika chciałbym dowiedzieć się czegoś tutaj.....mój ma terminy i najwcześniej podepnie mnie pod kompa w piątek.
Pozdrawiam

[marekjw2523]

Sekunda w google i by ci wyszło że jest to "central module configuration fault" mogłem zrobić literówkę jak co . Co do dźwięku to nie przypadkiem od klimatyzacji ?

[emiluch]

Napisał marekjw2523 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sekunda w google i by ci wyszło że jest to "central module configuration fault" mogłem zrobić literówkę jak co . Co do dźwięku to nie przypadkiem od klimatyzacji ?

Dziękuje za odpowiedź,tak zgadza można w 3 sek odnaleźć odpowiedź w google co oznacza w/w błąd ,może za mało sprecyzowałem swoje pytanie ,chodzi mi o to czy od tego błędu może wyskoczyć check jak w moim przypadku? centralny działa mi prawidłowo zamykanie ,otwieranie domykanie szyb itp.

[pawwoz1980@wp.pl]

U mnie komunikat usterka silnika pojawia się póki co sporadycznie. Brak błędu esp, nie pali się też check engine żólta kontrolka silnika. Mam tylko czerwone info na wyświetlaczu usterka silnika. Auto nie traci mocy. Pozgaszeniu jak jest ciepły błąd nie znika. Dopiero jak ostygnie i odpalę nie ma tego info. Bylem w serwisie zgłosiłem problem ale nic się nie zapisało. Trzebaby przyjechać jak się akurat zaświeci a mało to realne..jakieś sugestie jak to ogarnąć?

[marekjw2523]

Napisał [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie komunikat usterka silnika pojawia się póki co sporadycznie. Brak błędu esp, nie pali się też check engine żólta kontrolka silnika. Mam tylko czerwone info na wyświetlaczu usterka silnika. Auto nie traci mocy. Pozgaszeniu jak jest ciepły błąd nie znika. Dopiero jak ostygnie i odpalę nie ma tego info. Bylem w serwisie zgłosiłem problem ale nic się nie zapisało. Trzebaby przyjechać jak się akurat zaświeci a mało to realne..jakieś sugestie jak to ogarnąć?

Tak jak zawsze ja miałem dawniej też tylko sporadycznie aż po roku zaczęło ograniczać obroty silnika aż skończyło się na tym że błąd wywalało przy każdej jeździe. Zegary i zimne luty cóż więcej pisać .

[eclipse]

Ot.... ciekawa diagnoza
Dotychczas zimne luty w zegarach to były objawy wariujących lub nie działających wskaźników prędkościomierza czy innych na liczniku .

[salater]

Podpinam i wznawiam temat. Smax 2010 TDCI 2.0 163KM w automacie.
Podczas jazdy szybszej powyżej 100 km/h odpala się usterka silnik, za kilka chwil włącza się ESP i trzeba się zatrzymać bo traci moc. Wyłącz odczekaj i jedzie normalnie.
Ostatnio jak podpiąłem do kompa wyskoczył błąd niepamiętający numeru ale komunikat (nieszczelność w układzie paliwowym)
Przeszukałem przewodu żadnego wycieku, nie widać pęcherzyków powietrza w przewodach.
Ktoś może jakiś pomysł bo 2 mechaników już się poddało.

[BobMF]

Napisał salater Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpinam i wznawiam temat. Smax 2010 TDCI 2.0 163KM w automacie.
Podczas jazdy szybszej powyżej 100 km/h odpala się usterka silnik, za kilka chwil włącza się ESP i trzeba się zatrzymać bo traci moc. Wyłącz odczekaj i jedzie normalnie.
Ostatnio jak podpiąłem do kompa wyskoczył błąd niepamiętający numeru ale komunikat (nieszczelność w układzie paliwowym)
Przeszukałem przewodu żadnego wycieku, nie widać pęcherzyków powietrza w przewodach.
Ktoś może jakiś pomysł bo 2 mechaników już się poddało.

gdzieś już, chyba w tym temacie, pisałem o swoim przypadku - co jakiś mi pada czujnik położenia wałka rozrządu i takie właśnie są objawy, najpierw zapala się awaria silnika i po jakimś krótkim czasie gaśnie, później potrafi wyłączyć się ESP. Po wyłączeniu i włączeniu silnika błędy znikają ale pojawiają się częściej. Jeśli to jest to, to nie nazywaj tych "mechaników" mechanikami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lucas4891]

Napisał salater Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpinam i wznawiam temat. Smax 2010 TDCI 2.0 163KM w automacie.
Podczas jazdy szybszej powyżej 100 km/h odpala się usterka silnik, za kilka chwil włącza się ESP i trzeba się zatrzymać bo traci moc. Wyłącz odczekaj i jedzie normalnie.
Ostatnio jak podpiąłem do kompa wyskoczył błąd niepamiętający numeru ale komunikat (nieszczelność w układzie paliwowym)
Przeszukałem przewodu żadnego wycieku, nie widać pęcherzyków powietrza w przewodach.
Ktoś może jakiś pomysł bo 2 mechaników już się poddało.

To moze byc nieszczelnosc, ale sterownik wywala taki blad z powodu nieco niskiego cisnienia na szynie w stosunku do oczekiwanego.
Pierwsza rzecz, to filtr paliwa do wymiany i kontrola calego ukladu przed pompa WC.
Dalej to cala litania.
-walniety czujnik cisnienia na szynie
-zawor dozujacy na pompie
-przeciek na wtryskach do przelewu
-okablowanie i wtyczki w.w

[Beata12]

Witam, jestem tu po raz pierwszy. Mam pytanie odnośnie mojego s maxa. Od jakiegoś czasu gdy wcisne mocno sprzęgło to zapala mi się usterka silnika. Poza tym nic się nie dzieje samochód jeździ dynamicznie. Na komputerze wyszedł błąd coś z przepustnica. Dodam,że to benzyna 2.0. Jak czytam tu wątki to zazwyczaj coś się dzieje z samochodami po zapaleniu tej kontrolki albo gaśnie albo wchodzi tryb awaryjny a u mnie nic ten komunikat. Czy to może być wina sprzęgła?