Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-02-2009, 22:46   #11
kupiec
ford::average
 
Avatar kupiec
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 25-08-2007
Skąd: Tychy
Model: escort
Silnik: 1.8TD/1.6i
Rocznik: 96/91
Postów: 105
Domyślnie Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

a masz podgrzewacz paliwa? może to on zapowietrza układ jak u mnie. wywaliłem go i w jego miejsce założyłem zaworek zwrotny. pokazałbym zdjęcia ale nie się nie da :fcp8

__________________
http://www.fordescort.pl
kupiec jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-02-2009, 10:20   #12
peterpz
ford::professional
 
Avatar peterpz
 
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,054
Domyślnie Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Cytat:
Napisał mikuś
Korek jest na klucz nr 10. A wracając do kąta wtrysku cofając na słuch pomyliłem się niewiele, a ze względu na brak garażu jak już miałem blokadę do wału to postanowiłem ustawić wszystko '' raz a dobrze '' i jestem zadowolony.
dj_opornik czy możesz opisac instalację paliwową niezapowietrzającą, wymieniłem przewody paliwowe na przezroczyste i niestety ciągnie powietrze. Pozostało mi do sprawdzenia tylko wyjście z zbiornika paliwa ale pogoda nie zachęca.
Sprawdź jeszcze pompkę ręczną. Często membranki pękają...
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM
W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD
peterpz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2009, 21:00   #13
mikuś
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Mosina
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0tddi
Rocznik: 2001
Postów: 157
Domyślnie Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Dzięki za rady - pompkę musiałem wymienić bo starej nie dalo się reanimować, a podgrzewacz też się rozszczelnił więc wymieniłem na używany. Niestety po nocy pokazało się powietrze w przewodzie między podgrzewaczem a zbiornikiem paliwa. To chyba nie jest normalne. Po odpaleniu zasysa bąble powietrza do podrzewacza, więc pozostaje chyba tylko wymiana na inny.
mikuś jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2009, 22:45   #14
dj_opornik
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-03-2008
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx
Rocznik: 2006
Postów: 188
Domyślnie Re: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Wywal ten podgrzewacz, jego zalety widać dopiero poniżej -20 i to jeszcze są nieznaczne. A jest źródłem wiatru. Ponieważ pompkę na filtrze miałem niesprawną więc przebudowałem układ wstawiając filtr od 1.8TD z Boschem i gruszke gumową od Peugeota. Na dzień dobry polecam porządnie wcisnąć jej króćce na klej, bo szczelność fabryczna jest dyskusyjna, w stanie takim jak jest w sprzedaży nadaje sie tylko do podkablowania do UOKiK lub prokuratury. Zaworki ma ona troche słabe, dlatego jest jeszcze w układzie jeden zawór zwrotny, za filtrem. Układ więc wygląda: zbiornik-grucha-filtr-zaworek-pompa. Narazie wiatru całkiem nie wyeliminowałem bo po kilku godzinach między gruchą a filtrem widać wiatr, ale podejrzewam że to te przezroczyste wężyki które do niczego sie nie nadają. Założone były chwilowo, żeby było widać co w środku, zamienie na oplotowy to pewnie bedzie ok. W każdym razie grucha pompuje i jak pocisne kilka razy to auto pali od strzała (dziś -5st), więc wiem że winny jest wiatr w paliwie, poprostu pacjent odmawia jazdy za darmo, paliwa sie domaga. :fcp2
Nie dziwie mu sie, ja też dobrze zjeść lubie. Jakby chodził na samym powietrzu to by było najcenniejsze auto na świecie.
dj_opornik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-02-2009, 21:05   #15
mikuś
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Mosina
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0tddi
Rocznik: 2001
Postów: 157
Domyślnie Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Wymieniłem przewody paliwowe na porządne z oplotem, zostawiłem tylko jeden przezroczysty wychodzący z pompki paliwa. Dodatkowo przed założeniem przewodów na pompkę posmarowałem króćce silikonem i na wszystkie połączenia założyłem opaski. Teraz układ paliwa jest szczelny, nie widać żadnych bąbelków powietrza.
Problem powietrza w paliwie udało się rozwiązać - wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi i sugestie - ale pojawił się następny. Auto zrobiło się mułowate , brak kopa przy ok 2200 obr. Nie kopci ciągnie równo do ok.3200 i dopiero wtedy czuć załączenie turbiny. Dziś najpierw wkręciłem śrubę na boosterze a póżniej wykręciłem - żadnych zmian. Zawór wesgete sprawdzony nie jest zacięty przewód do bostera na swoim miejscu. Czy to nadszedł czas na dobranie się do wnętrza boostera?
mikuś jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-02-2009, 21:08   #16
peterpz
ford::professional
 
Avatar peterpz
 
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,054
Domyślnie Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Powtórzę to jeszcze raz. Sprawdź, czy nie spadł Ci wężyk powietrza dochodzący do boostera. Jak spadnie od strony turbo, to żeby to sprawdzić, trzeba wyciągnąć intercooler.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM
W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD
peterpz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2009, 14:39   #17
dj_opornik
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-03-2008
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx
Rocznik: 2006
Postów: 188
Domyślnie Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Brak reakcji na regulacje bostera może wynikać z "nieciągłości" wężyka sterującego. Sam to przechodziłem, sparciały wężyk miał małe ledwo widoczne pęknięcie i ciśnienia nie podawał do pompy. Co do układu paliwowego to okazało sie że w nowym układzie też zaliczyłem bąble bo NOWY filtr miał ****ianą podkładkę miedzianą pod śrubą odpowietrznika. Chińszczyzna rządzi światem, nawet w nowym filtrze trzeba producenta poprawiać i podkładke szlifować.
dj_opornik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2009, 09:43   #18
tomek19877
ford::average
 
Avatar tomek19877
 
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: Oświęcim
Model: focus
Silnik: 1,8 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 165
Domyślnie Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

a ja mam pytanko czy jak jest zle ustawiony ten kat wtrysku to wyjdzie na komputerze??i jakie sa objawey ze jest zle ustawione i jeszcze co to jest ten booster?
tomek19877 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2009, 23:06   #19
rustin
ford::expert
 
Avatar rustin
 
Zarejestrowany: 21-11-2007
Skąd: Lubelskie
Model: Fiat Linea
Silnik: 1,3 Mjet
Rocznik: 2007
Postów: 2,002
Domyślnie Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

jaki kupic ten wezyk do boostera?
rustin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-03-2009, 19:05   #20
mikuś
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Mosina
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0tddi
Rocznik: 2001
Postów: 157
Talking Odp: [Mk1][1.8TD] Kąt wtrysku - kto z was ustawiał? Jaki lepszy?

Problem z niemocą rozwiązany. Okazało się, że się zapowietrzał na nowych przewodach. Zasugerowałem się króćcami na ręcznej pompce i założyłem przewody 8mm. Kiedy stracił moc rozebrałem booster – sprawny, przewód do boostera dobrze siedzi przy turbo i jest cały więc znowu zdjąłem przewód paliwowy i okazało się że zamiast paliwa jest powietrze. Wtedy przyjrzałem się oryginalnym przewodom paliwowym ( 6mm) więc wymieniłem na 6 przezroczyste bez oryginalnych szybkozłączek. Teraz układ paliwowy wygląda następująco : Rurka paliwowa w komorze silnika, przezroczysty przewód paliwa, podgrzewacz, nowa pompka paliwa z filtrem, pompa wtryskowa, a wszystko połączone przezroczystymi przewodami paliwowymi. Teraz dopiero układ paliwa jest szczelny i od razu zaczął się zbierać jak należy – wróciła radość z jazdy. Wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi.
mikuś jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:41.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.