[Focus 2004-2008] Nie chce odpalić - prawdopodobnie coś z elektryką.

[lenart89]

Witam, dzisiaj rano spotkała mnie bardzo przykra niespodzianka, a mianowicie mój Focusik odmówił mi posłuszeństwa.
Po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłonu na desce żadnych cyrków oprócz kontrolki immo, która zaczęła migać 3 razy szybciej i autko na nic więcej nie zareagowało. Próbowałem go odpalić, ale niestety nawet nie zakręcił.

Po przyjeździe z pracy stwierdziłem, że może to problem z napięciem (może za niskie) i podpiąłem się na kable do firmowego Transita, ale nic nie dało. Po ok 20 minutach (musiałem coś zjeść) poszedłem jeszcze raz i odpalił - ale tylko na chwilę - po ok 20 sekundach zgasł i problem znów ten sam.

Podłączyłem się przez OBDII i jakimś cudem, po ch***ra wie której próbie odczytałem błędy:

===DTC U1900-E0===
Code: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca Wadliwe działanie układu wlaczona przy tym DTC

Module: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.

błąd komunikacji CAN

EPB zakodowany w pojezdzie bez EPB.

Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN

Inne moduły nieprawidłowo zajmują szynę CAN.

Występuje interferencja na szynie CAN

Nie było prawidłowej komunikacji CAN ani nie odebrano komunikatu z PCM lub EPB przez ponad 500 milisekund.

Na przewodzie szyny danych CAN mogą być inne moduły, które się nie komunikują i przekraczają czas wykonania operacji.

Zwarty obwód na przewodzie CAN.

Otwarty obwód na przewodzie CAN.

Wykonaj czynności sprawdzające

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.

Zaparkuj pojazd na równym podłożu.

Pamiętaj aby kierownica była ustawiona w położeniu do jazdy na wprost.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułem ABS, innymi modułami i PCM.

Sprawdź wszystkie złącza pod kątem ciągłości, korozji, przedostawania się wody i wszelkich widocznych oznak uszkodzenia.

Sprawdź, czy nie ma błędów komunikacji CAN w innych modułach.

Sprawdź wiązkę przewodów

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Wybierz PID B902 z Rejestratora danych, aby upewnić się, że moduł ABS wciąż komunikuje się z modułem PCM.

Wykonaj test własny PCM i zweryfikuj wszelkie znalezione DTC. Następnie ponów test własny ABS.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Powinna zapalić się lampka ABS.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END DTC U1900-E0===

===DTC U1900-20===
Code: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca Wylaczona przy tym DTC

Module: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Ten DTC zapala MIL.

Ten kod pojawia się w przypadku wykrycia usterki w magistrali CAN.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Upewnij się, że po wykonaniu napraw kody DTC zostaną wykasowane zarówno z FACM jak i PCM.

===END DTC U1900-20===

===DTC U1900-20===
Code: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca Wylaczona przy tym DTC

Module: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END DTC U1900-20===

===DTC U2510-20===
Code: U2510 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca Wylaczona przy tym DTC

Module: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Możliwe przyczyny :

Przed inicjalizacj ukadu PCM musi zosta skonfigurowanydla tego pojazdu

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END DTC U2510-20===


I teraz moja prośba, jeżeli ktokolwiek z użytkowników miał podobny problem, to proszę o wszelkie porady.

Przyznam, że chciałbym ogarnąć temat jak najszybciej, a ze względu na znaczną odległość od kraju, to nie uśmiecha mi się oddawać auta do mechanika (chyba, że to będzie już konieczność - złe doświadczenia związane z wymianą sprzęgła za granicą- 1500€).

Z góry bardzo dziękuję.

[szkodnik85]

A spróbuj uderzyć w daszek nad zegarami. Moze złapałeś zimne luty w zegarach. Błędy związane z błędem can to standard i tym sie nie powinieneś przejmować.

[lenart89]

Przed chwilą próbowałem, delikatnie docisnąłem zegary i niby zaskoczyło, ale po próbie uruchomienia silnika (nieudana, bo aku był za słaby - następnie podłączyłem znowu na kable i tylko zastukało (oznaka rozładowanego akumulatora) kontrolka immo znowu miga jak szalona. Każda kolejna próba dociskania licznika i uderzania w daszek nie daje dalszych rezultatów.

Zapomniałem wcześniej dodać, że ten problem to już 3 raz jak tak mi się stało. Co więcej mechanik, który to robił wspominał mi coś o kablach, które gniją, więc teraz już zupełnie nie wiem czego mam szukać. Kabli jest... i jeszcze trochę, nawet nie wiem którą wiązkę ruszyć, które odcinki itd. Licznik, z drugiej strony jeżeli jest dobry, to nawet wymiana wiąże się z zaprogramowaniem go, więc to poniekąd kolejne koszta.

[Inkubus]

Miałem podobnie. Po całych cyrkach metodą prób i błędów, na końcu dobry elektronik sprawdził płytkę zegarów i winne były nieszczęsne zimne luty....Po przelutowaniu śmigam do dziś bezproblemowo.

[lenart89]

Napisał Inkubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem podobnie. Po całych cyrkach metodą prób i błędów, na końcu dobry elektronik sprawdził płytkę zegarów i winne były nieszczęsne zimne luty....Po przelutowaniu śmigam do dziś bezproblemowo.

Tylko teraz, najprostszym sposobem na sprawdzenie czy to zegary, byłoby włożenie innego licznika, ale raczej to nie zagra, bo trzeba go (podobno) zestroić, a sam niestety tego nie zrobię. A kupować nowy, czy używany (ale dobry), to wyrzucone pieniądze, jeżeli mój okaże się sprawny.

[miedzianek]

ja mam za 80+wysylka do sprzedaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szkodnik85]

To wyciągnij zegary i zobacz wtyczkę. Spróbuj ja docisnąć może tam się coś dzieje. Ale 99 % to wina zimnych lutów, jaki masz licznik ?

[cycoryna]

Miałem taki sam problem w swojej Foczce wyszło na zimne luty w zgarach.

[lenart89]

Problem został rozwiązany. Dzisiaj przysiadłem sobie przy autku i po kilku telefonach do mechanika, który wcześniej go robił, okazało się, że przy samym sterowniku zaśniedział jeden kabel, w taki sposób, że się urwał. Wystarczyło delikatne lutowanie i Foczka śmiga jak nowa.