Sprawdzanie Numeru VIN

skot1 · 02-11-2018, 18:32

Sytuacja z przed chwili.
Zapach ropy z nawiewu po otwarciu maski i ściągnięciu pokrywy silnika taki oto widok z ostatniego wtrysku.
Ci mogło się stać? Cos na powrocie paliwa?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

mariuszb55 · 02-11-2018, 19:02

Na 99% oring pod plastikowym króćcem powrotu paliwa.
Ostatnio przerabiałem to w volvo s 40 II z tym samym silnikiem (PSA).
Na początku lało się z pierwszego przelewu więc wymieniłem oring.
Za dwa dni drugi padł - wymieniłem i ten a na następny tydzień dwa kolejne.
Więc najlepiej wymienić od razu wszystkie cztery.
Na początku przy pierwszym zdejmowałem kolektor ale przy kolejnych doszedłem już do wprawy i wymieniłem bez rozbierania czegokolwiek.
Jedynie trochę był problem z zapięciem zawleczek ale przed wyjęciem przewlekłem przez nie żyłkę, aby nigdzie nie uciekły.
Teraz myślę, że cała operacja zamknęła by się w ok. 30 min.

skot1 · 02-11-2018, 19:17

Dzięki za szybką odpowiedź. Czyli może nie będzie drogo.
Masz jakiś namiar jaki dokładnie oring kupić??

Edit
W sumie mogę wyciągnąć a potem lecieć kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mariuszb55 · 03-11-2018, 06:35

Ja kupiłem na allegro z tym, że ktoś mi to zamawiał i nie mam teraz tej aukcji.
Płaciłem za nie coś ok 30-40 zł za komplet.
Gdzieś na forum przewijał się już ten temat i nawet ktoś podawał wymiary jakie muszą mieć oringi.
Tu masz takie uszczelki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mkaminski100 · 03-11-2018, 07:39

Kup od razu króciec plastikowy bo one się potrafią złamać.
Wiesz jak go wyjąć? Zawleczka jest pod spodem. Wysuń.
Do założenia ja zakładam najpierw zawleczkę. Potem wciskam ale czasami trzeba odwrotnie.
Posmaruj oring wazelina zanim włożysz i zobacz czy w otworze nie zostały resztki oringu lub króćca.

Speak softly and carry a big stick; you will go far.

skot1 · 03-11-2018, 08:00

Super dziękuję za wszelkie informacje. Mam w mieście sklep z oringami więc może coś mi dobiorą.
Zdam relacje jak poszło jak to ogarnę.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

mkaminski100 · 03-11-2018, 08:03

Jak będziesz wyjmował króciec to delikatnie. Spróbuj lekko przekręcać i ciągnąć.
U ciebie leje się tak paliwo więc powinien wyjść ale tak jak pisałem one są bardzo delikatne i pękają szybko zostawiając część we wtryskiwaczu.

Speak softly and carry a big stick; you will go far.

skot1 · 03-11-2018, 08:39

Oring wydaje się być ok. Może z węża leciało... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy powinny być dwa? Jeden wyżej?
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

mkaminski100 · 03-11-2018, 08:42

Jeden oring.
Drugi rowek jest do zawleczki.
Sprawdź czy nie jest pęknięty króciec.
Jesteś pewny że on nie wyskoczył tylko? Na video nie widać dokładnie

Speak softly and carry a big stick; you will go far.

skot1 · 03-11-2018, 10:29

Poskręcałem i nic nie cieknie. Może może faktycznie się wysunął kruciec. Będę obserwował czy się ponowi problem.
Notabene ta pier.....a spinka to jakaś masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Będę wiedział już jak się za to zabrać na przyszłość.

Dziękuję za pomoc.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

02-11-2018, 18:32	#1
skot1 ford::beginner Imię: Szymon Zarejestrowany: 21-03-2018 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 15	2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Sytuacja z przed chwili. Zapach ropy z nawiewu po otwarciu maski i ściągnięciu pokrywy silnika taki oto widok z ostatniego wtrysku. Ci mogło się stać? Cos na powrocie paliwa? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

02-11-2018, 19:02	#2
mariuszb55 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 28-09-2015 Skąd: Warszawa Model: S-Max Platinium X Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm Rocznik: 2007 Postów: 214	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Na 99% oring pod plastikowym króćcem powrotu paliwa. Ostatnio przerabiałem to w volvo s 40 II z tym samym silnikiem (PSA). Na początku lało się z pierwszego przelewu więc wymieniłem oring. Za dwa dni drugi padł - wymieniłem i ten a na następny tydzień dwa kolejne. Więc najlepiej wymienić od razu wszystkie cztery. Na początku przy pierwszym zdejmowałem kolektor ale przy kolejnych doszedłem już do wprawy i wymieniłem bez rozbierania czegokolwiek. Jedynie trochę był problem z zapięciem zawleczek ale przed wyjęciem przewlekłem przez nie żyłkę, aby nigdzie nie uciekły. Teraz myślę, że cała operacja zamknęła by się w ok. 30 min.

02-11-2018, 19:17	#3
skot1 ford::beginner Imię: Szymon Zarejestrowany: 21-03-2018 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Dzięki za szybką odpowiedź. Czyli może nie będzie drogo. Masz jakiś namiar jaki dokładnie oring kupić?? Edit W sumie mogę wyciągnąć a potem lecieć kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez skot1 ; 02-11-2018 o 19:30

03-11-2018, 06:35	#4
mariuszb55 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 28-09-2015 Skąd: Warszawa Model: S-Max Platinium X Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm Rocznik: 2007 Postów: 214	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Ja kupiłem na allegro z tym, że ktoś mi to zamawiał i nie mam teraz tej aukcji. Płaciłem za nie coś ok 30-40 zł za komplet. Gdzieś na forum przewijał się już ten temat i nawet ktoś podawał wymiary jakie muszą mieć oringi. Tu masz takie uszczelki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

03-11-2018, 07:39	#5
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Kup od razu króciec plastikowy bo one się potrafią złamać. Wiesz jak go wyjąć? Zawleczka jest pod spodem. Wysuń. Do założenia ja zakładam najpierw zawleczkę. Potem wciskam ale czasami trzeba odwrotnie. Posmaruj oring wazelina zanim włożysz i zobacz czy w otworze nie zostały resztki oringu lub króćca. Speak softly and carry a big stick; you will go far.

03-11-2018, 08:00	#6
skot1 ford::beginner Imię: Szymon Zarejestrowany: 21-03-2018 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Super dziękuję za wszelkie informacje. Mam w mieście sklep z oringami więc może coś mi dobiorą. Zdam relacje jak poszło jak to ogarnę. Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

03-11-2018, 08:03	#7
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Jak będziesz wyjmował króciec to delikatnie. Spróbuj lekko przekręcać i ciągnąć. U ciebie leje się tak paliwo więc powinien wyjść ale tak jak pisałem one są bardzo delikatne i pękają szybko zostawiając część we wtryskiwaczu. Speak softly and carry a big stick; you will go far.

03-11-2018, 08:39	#8
skot1 ford::beginner Imię: Szymon Zarejestrowany: 21-03-2018 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Oring wydaje się być ok. Może z węża leciało... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy powinny być dwa? Jeden wyżej? Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

03-11-2018, 08:42	#9
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Jeden oring. Drugi rowek jest do zawleczki. Sprawdź czy nie jest pęknięty króciec. Jesteś pewny że on nie wyskoczył tylko? Na video nie widać dokładnie Speak softly and carry a big stick; you will go far.

03-11-2018, 10:29	#10
skot1 ford::beginner Imię: Szymon Zarejestrowany: 21-03-2018 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: 2.0 tdci lejąca się ropa z wtrysku Poskręcałem i nic nie cieknie. Może może faktycznie się wysunął kruciec. Będę obserwował czy się ponowi problem. Notabene ta pier.....a spinka to jakaś masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Będę wiedział już jak się za to zabrać na przyszłość. Dziękuję za pomoc. Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka