Obroty

[grzechu10002]

noto chyba mam problem bo umnie obroty wolno nie spadają ani na pb ani na gazie a mam nowy przepływomierz i silniczek krokowy nowy filtr świece i przewody wysokiego napięcia dodam że był wpinany w kompa i co lepsze nowy roażąd a i sonda lambda ok sprawdzana , i jak pisałem podobno tak ma być więc teraz ja niewiem oco biega bo albo u ciebie coś nie tak na benzynie albo umnie coś walnięte pozdrawiam

[ Dodano: 22-11-2007, 21:24 ]
a i dodam że mam sekwencje

Napisał grzechu10002

noto chyba mam problem bo umnie obroty wolno nie spadają ani na pb ani na gazie

a jak długo spadają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Krzychu32]

Napisał Slawko

jaki typ LPG

To jest prosta instalacja
- parownik LOVATO
- wielozawór LOVATO
- register
- centralka LECHO
- zbiornik STAKO - nieistotna informacja ale tak z rozpędu napisałem :fcp2

Taka instalacja była jak auto kupiłem jedyną modyfikację jaką wprowadziłem była zmiana parownika na nowy bo stary wyzionął ducha ,bardzo żałuję że stary właściciel oszczędzał i nie założył sekwencji ale nic na to nie poradzę.

napisze, jak odpowiesz na pytanie.

Szkoda ,bo nie mogę odpowiedzieć z prostej przyczyny ,nie mam tak długiego klucza do świec.

[ Dodano: 23-11-2007, 13:49 ]
a zapomniałem dodać że dziś sprawdziłem filtr powietrza i tragedii nie ma ale i tak go zmienię bo przejechałem na nim 15tys.

Napisał Krzychu32

gdy jadę spokojnie to wszystko gra , ale gdy jadę trochę dynamiczniej(na LPG) to obroty przy zmianie biegów trochę wolniej spadają nie jest to bardzo dokuczliwe ale trochę mnie wkurza

masz II generacje, wiec po dynamicznej jeździe więcej gazu jest w układzie i jakos musi to spalic. Wszystko byłoby ok, gdyś tylko sie nie wkurzał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Krzychu32]

Slawko, nie twierdze że nie masz racji może i masz ,a ja szukam dziury w całym ale jak miałem walniętego krokowca i go odłączyłem a żeby obroty trzymał to podkręciłem go na lince i takich rzeczy nie było czyli

Napisał Slawko

wiec po dynamicznej jeździe więcej gazu jest w układzie i jakos musi to spalic

co się z tym gazem działo jakbyś mógł mi to wytłumaczyć bo nie bardzo rozumiem. :fcp5
Jeszcze sprawa odnośnie tego gaśnięcia to zapomniałem dodać że to zjawisko nie występuje zawsze bo np. od 2 dni palił od strzała. :fcp1

Napisał Slawko

Wszystko byłoby ok, gdyś tylko sie nie wkurzał

Może masz i rację żeby wyluzować ale ja już tak mam że autko ma chodzić jak zegarek ,a jak tak nie jest to wtedy mnie trafia i nic na to nie poradzę

Napisał Krzychu32

a ja szukam dziury w całym ale jak miałem walniętego krokowca i go odłączyłem a żeby obroty trzymał to podkręciłem go na lince i takich rzeczy nie było czyli

to wszystko wyjasnia. "Bez" krokowca obroty beda spadały szybko, bo wtedy jest wyłaczona jedna z funkcji sterownika, dla której krokowiec jest elementem wykonawczym(krokowiec ma kilka funkcji. Utrzymanie wolnych obrotów to tylko jedna z jego funkcji).
Masz dobrze i tak ma być.

[Krzychu32]

No to w porządku jak tak ma być to niech będzie będę to musiał zaakceptować :fcp1 jeszcze mnie ciekawi sprawa porannego gaśnięcia czemu parę dni zapala i chodzi bez zastrzeżeń ,a przez parę dni po odpaleniu gaśnie ,czyżby naloty auta zasilanego LPG w którym Pb rzadko się używa :fcp5

Napisał Krzychu32

jeszcze mnie ciekawi sprawa porannego gaśnięcia czemu parę dni zapala i chodzi bez zastrzeżeń ,a przez parę dni po odpaleniu gaśnie ,czyżby naloty auta zasilanego LPG w którym Pb rzadko się używa

tak, moga to byc naleciałości z instalacji LPG, moze być też, uszkodzony(miećinną charakterystyke czujnik ECT w zakresie niskich temperatur), mogą zalewac wtryski, moze gdzieś dostawać "lewe" powietrze, moze być kłopot z utrzymaniem cisnienia na listwie wtryskowej, Może byc jeszcze kilka innych przyczyn.

Pytałem o te świece, bo wtedy bedziemy wiedzieli, czy ma za duzo paliwa, czy za mało i wtedy odpadnie połowa przyczyn.

Pytałem jeszcze ile sekund spadaja te obroty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli do 5s, to tak moze być. Zapewne ten czas się różni w zalezności, czy silnik jest zimny, czy ciepły.

[Krzychu32]

Napisał Slawko

moze być też, uszkodzony(miećinną charakterystyke czujnik ECT w zakresie niskich temperatur

Powiedz mi który to czujnik bo jeden już wymieniłem taki z prostokątną wtyczką znajdujący się obok termostatu niby ten czujnik ma dawać sygnał do komputera bo obok niego jest jeszcze jeden z wtyczką okrągłą który nie wiem do czego służy :fcp9a ostatnio moje podejrzenie padło na czujnik temp.zasysanego powietrza że mogę mieć zepsuty tylko nie wiem jak go sprawdzić i czym się to objawia :fcp9
Slawko, jakbyś był tak dobry i przeszperał swoje archiwum ,bądź podał mi jakiś link do tego ponieważ potrzebuję jak najwięcej danych o moim silniku czyli jakie ma czujniki do czego służą itp.bo nie mogę tego nigdzie znaleźć :fcp11 bardzo będę wdzięczny :fcp1

Pytałem jeszcze ile sekund spadaja te obroty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli do 5s, to tak moze być. Zapewne ten czas się różni w zalezności, czy silnik jest zimny, czy ciepły

Szczerze powiem że nie zwracałem uwagi czy są jakieś różnice aż jutro sprawdzę.

[ Dodano: 24-11-2007, 18:30 ]

Napisał Slawko

moze gdzieś dostawać "lewe" powietrze

Trochę w to wątpię aleeeeeeee może :fcp9

Napisał Slawko

moze być kłopot z utrzymaniem cisnienia na listwie wtryskowej

Jak dla mnie to już jest wyższa szkoła jazdy z tym nie dam sobie rady