|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-04-2013, 19:50 | #1 |
ford::average
Imię: Paweł.
Zarejestrowany: 03-03-2011
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK3 HB
Silnik: 2,0 TDCi 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 124
|
Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Witam.
Do podjęcia tematu skusiło mnie zachowanie tego ustrojstwa w moim Essim. Podstawo powinno być tak (jeśli się mylę, proszę o korektę): 1. Sinik zimny - linka naciągnięta, obroty podniesione; 2. Silnik rozgrzewa się - linka popuszcza w miarę wzrostu temperatury silnika; 3. Silnik rozgrzany - linka luźna, podciąga się po "dodaniu gazu", potem odpuszcza wraz ze spadkiem obrotów. A jak u mnie? 1. Sinik zimny - Tak jak powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2. Silnik rozgrzewa się - Niestety nie odpuszcza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. Silnik rozgrzany - To już wqrwia. Odpalam ciepły silnik - linka luźna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dodaję gazu -linka naciąga sięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Odpuszczam "gaz" linka pozostaje napiętaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pytanie: Co jest nie tak i z czym? Wiem, że temat tego silniczka wałkowany był sporo razy. Niestety posty dotyczyły raczej jego awarii bądź właściwej regulacji. Więc co wpływa na to co ten silniczek robi? Podejrzewam, że komputer(no dobra MODUŁ ) na podstawie odczytu czujnika. Którego, gdzie on jest? Jeśli on, ten czujnik jest walnięty to silniczek nie powinien w ogóle reagować. Prawda? A jeżeli jest sprawny, to czemu nie odpuszcza po nagrzaniu? Pytam, bo wyższe obroty zimnego motoru lepiej wpływają na moje samopoczucie a klekot przy 500 rpm podnosi mi ciśnienie (na prawdę)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dajcie, proszę jakieś wskazówki. PS. To wszystko przez wiosnę!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy.... |
09-04-2013, 21:53 | #2 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
10-04-2013, 08:14 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-12-2009
Skąd: małopolska
Model: escort mkVII Ghia
Silnik: 1,8 td 70KM
Rocznik: 97
Postów: 755
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Ja też tak mam. Linka się naciąga tak jak należy i w tedy gdy należy, ale nie odpuszcza. Jak pomogę lekko palcem to odpuszcza. Tak więc myślę, że mogły się tryby wewnątrz tego elektrycznego silniczka wyrobić. Kiedyś nawet widziałem o tym temat na forum Mondeo.
Ja puki co nie mam kiedy rozebrać tego silniczka i sprawdzić co w nim nie domaga. Puki co zastanawiam się, czy nie wspomóc się sprężynką - kiedyś widziałem patent, że ktoś sobie sprężynkę założył miedzy dźwignią podwyższonych obrotów, a stelażem pompy wspomagania. Tym sposobem gdy silniczek elektryczny naciągał dźwignię, sprężynka cofała ją na swoje miejsce i tym sposobem wszystko chodziło "jak trzeba"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem... |
10-04-2013, 19:33 | #4 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Cytat:
Ostatnio edytowane przez tom2125 ; 10-04-2013 o 19:37 |
|
10-04-2013, 19:54 | #5 |
ford::average
Imię: Paweł.
Zarejestrowany: 03-03-2011
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK3 HB
Silnik: 2,0 TDCi 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 124
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Dzięki.
Poczytałem sobie tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i doszedłem do wniosku, że potrzebna jest właśnie regulacja. Od tego zacznę. A silniczek pracuje w pełnym zakresie ruchu trzpienia, sam się maksymalnie wysuwa i chowa. Jego więc na razie odpuszczam.
__________________
pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy.... |
10-04-2013, 20:12 | #6 | |
ford::average
Imię: Danutka
Zarejestrowany: 08-02-2009
Skąd: Warszawa
Model: FORD MONDEO 1.8TD Ghia
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1998
Postów: 61
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Cytat:
a mam podobny problem |
|
10-04-2013, 20:18 | #7 |
ford::average
Imię: Paweł.
Zarejestrowany: 03-03-2011
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK3 HB
Silnik: 2,0 TDCi 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 124
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
A spróbuj skopiować ten link i wkleić go w okno przeglądarki. http://www.mondeoklubpolska.pl/content.php/285-Regulacja-obrot%C3%B3w-biegu-ja%C5%82owego-Mondeo-mkII-1.8-TD
specjalnie masz go tu w wersji tekstowej (nie da się go "kliknąć). Powodzenia.
__________________
pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy.... |
10-04-2013, 20:19 | #8 |
ford::average
Imię: Danutka
Zarejestrowany: 08-02-2009
Skąd: Warszawa
Model: FORD MONDEO 1.8TD Ghia
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1998
Postów: 61
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
|
18-04-2013, 22:27 | #9 |
ford::average
Imię: Paweł.
Zarejestrowany: 03-03-2011
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK3 HB
Silnik: 2,0 TDCi 130KM
Rocznik: 2003
Postów: 124
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów? cd ...
Powracam do tematu. Wyregulowałem pompę wg porady z linka. Bezpośrednio po regulacji silniczek ustawił się tak jak powinien "na zero".
Gdy silnik był rozgrzany, wiem bo wentylator włączał się co chwilę, linka była nienapięta. Ucieszyłem się. Jak zwykle na darmo. Ale kiedy silnik ostygł, a stygł aż 10 minut(!!) problem znów powrócił. Po odpaleniu trzymał ~850 rpm a po dodaniu gazu podciągnął linkę ale nie odpuścił. Męczy mnie jeszcze jedno, myślę że może to być ten szczegół w którym to diabeł tkwi, że mimo włączania się wentylatora chłodnicy wskazówka temperatury nie podniosła się powyżej "O". Tak było też cała zimę a po włączeniu ogrzewania jeszcze opadała. Jesienią wymieniłem termostat na nówkę ale nie działa to jak należy. Myślę, że 88 fabrycznych stopni na moment otwarcia to za mało. Porównując zachowanie wskaźnika w innych autach z dieslami, gdzie stoi jak zaklęty w moim jest cosik nie teges. Próbowaliście coś z tym zrobić? Jak wyszło? Pytam bo podobno takie działanie termostatu to normalka?? Może to jest praprzyczyną kłopotów ze wspomnianym silniczkiem. To czyli niedogrzany silnik. Co o tym myślicie?
__________________
pozdr00fka - Nigdy nie kłóć się z głupcem. Ludzie mogą nie dostrzec różnicy.... Ostatnio edytowane przez 300ton ; 18-04-2013 o 22:30 |
19-04-2013, 05:15 | #10 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
Odp: Co steruje silniczkiem wolnych obrotów?
Ja planuję wstawić jakiś termostat o momencie otwarcia 90*..w poprzednim TD Fiata tak zrobiłem i było ok. bo Włosi zachowawczo wkładali termostat 78* jakby miał brać udział w operacji ,,pustynna burza''Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i przez to ciągle był niedogrzany w naszym klimacie.
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez tom2125 ; 19-04-2013 o 05:40 |
|
|
|
|