[Transit 2000-2006] Brak mocy i szybkości

[goscford]

siemka moze ktos pomoze
transit tdci po kilku km lapie mula , wyswietla sie usterka ukladu silnika .mechanik zczytywal bledy -pokazalo blad egr,turbiny i dpf nieraz jeszcze przeplywki . I tak turbo nowe, egr i przeplywomierz , dpf juz wyczyszczony.ustapilo na 1dzien i to samo.co jest-bo kasy wpakowane mnustwo. PROSZE O PODPOWIEDZI

[wojtekjanus]

Rozumiem, że te błędy były przed naprawą, a objawy wróciły i jeszcze powtórnie nie sprawdzałeś błędów.
Nie piszesz jasno, czy przepływka i EGR są nowe tak jak turbina, czy wyczyszczone? Jeżeli EGR był tylko czyszczony, to obstawiałbym, że to jego wina. Czy kiedy łapie muła - to dymi na ciemno?
Ale trzeba sczytać znowu błędy.

[budrys]

Witam kupiłem Forda z taką wadą że musi mieć z 1900 obrotów żeby zaczął jechać. Sprawdziłem turbinę żadnych luzów łopatki całe zawór upustowy sprawny przewody i IC szczelne zaślepiłem EGR dla pewności i dalej nie ma mocy. Wymieniłem wszystkie filtry olej i żadnej poprawy. Zastanawia mnie fakt że nie dymi w ogóle jakby dostawał za mało paliwa. Na komputerze nie pokazuje żadnych błędów poza EGR ale jego zaślepiłem, silnik ma przejechane 300000 km, przeszukałem forum i nie znalazłem żadnego rozwiązania co może być przyczyną

[VectroV]

Napisał budrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na komputerze nie pokazuje żadnych błędów poza EGR ale jego zaślepiłem,

Przed zaślepieniem mogłeś go jeszcze w środku wyczyścić. Pomimo zamknięcia dalej będzie pokazywał błąd.

Rozumiem że powyżej 1900rpm ciśnie normalnie? Bo jak jedzie normalnie to wadliwej pompy bym raczej nie obstawiał. Jak nie dymi to ciężko tez obstawić wtryski. Moim zdaniem, wygląda to na turbinę po bardzo słabej regeneracji. Co sprzedający na jego temat mówił że takowego Ci opchnął?

[budrys]

Mówił że rok temu regenerował turbinę i rzeczywiście nie ma żadnych luzów i wszystkie łopatki są równe, rocznie robił 5000 km i mówił że tak się wlókł. Co do jazdy do właściwie dojdzie do 3000 obrotów i dalej już nie daje rady, na postoju ciągnie obrotami do max i jak pisałem wcześniej żadnego dymka nie puści

[VectroV]

Napisał budrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówił że rok temu regenerował turbinę i rzeczywiście nie ma żadnych luzów i wszystkie łopatki są równe, rocznie robił 5000 km i mówił że tak się wlókł.

No i masz odpowiedź. Dziadowsko zregenerowana turbina. Najlepiej wkładać turbiny nowe albo zregenerowane przed producenta jeśli nie chce się mieć niepotrzebnych problemów. Albo do zakładów specjalizujących się regeneracją z potrzebnymi maszynami, a nie u Janka w szopie. Niestety jest to koszt niesamowity względem całego auta i większość oddaje do domorsłych warsztatów które regenerują na częściach z aliexpress. Jako że nie chce mieć Cię chłopie na sumieniu bo turbo to spore koszty. Z tą wiedzą na ten moment ja kupiłbym z allegro używaną turbinę z rozbitka za ok. 100-200zł i patrzał dalej. Masz 2.0 więc niestety masz gorszy dostęp do jej podmiany. Ja kiedyś tak zrobiłem w 2.4 i turbina za 100zł działa do dziś (a mijają 3 lata).

A mówił czemu ją regenerował i jak było wcześniej?

[budrys]

Jaka jest różnica między dobrą regeneracją turbiny a złą skoro nie ma żadnych luzów nie puszcza oleju i łopatki są jak nowe, Wymieniał bo poszła turbina i puszczała olej

[VectroV]

Napisał budrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaka jest różnica między dobrą regeneracją turbiny a złą skoro nie ma żadnych luzów nie puszcza oleju i łopatki są jak nowe,

Jakość wymienionych części, wyważenie, regulacja. Każde turbo jest inne. To że części są ładne i świecące to nie znaczy że będzie dobrze chodzić. Turbiny to temat rzeka, ale skoro po wymianie na regenerowaną pojawił się taki problem to bym nie szukał dziury w całym tylko ją wymienił. Stąd czy najlepiej to nie wiem, bo zależy dla kogo, ale najtaniej moim zdaniem będzie założyć oryginalną z rozbitka, która nie była ruszana ale nadal się do czegoś nadaje. Tutaj niestety trzeba mieć sporo szczęścia...tak jak z regeneracją.

Bazując na tym co napisałeś, według mnie będzie to turbina. Aczkolwiek problemem mogą być też wtryski i pompa. Mogła paść elektronika, bądź zawór od kąta wtrysku, ale jak dla mnie to powinien wtedy wywalić błąd. Mam nadzieję że niedługo inni też się wypowiedzą.

[budrys]

Turbinę podmieniłem z rozbitka i żadnego efektu poprawy nie było. Zawory dawki wtrysku i kąta wtrysku sprawdzone sterownik pompy również wszystko sprawne.

[budrys]

Wydaje mi się że dostaje mało paliwa bo jak na silnik z przebiegiem ponad 300000 km przy dodaniu gazu powinien zadymić chociaż a tu nic ani na czarno ani na niebiesko