Migająca sprężynka - po raz kolejny.

Witam.
Słynna kontrolka świec żarowych świeci w 90% mondków.Podczas przyspieszania tracił moc, czasami gasł.Po wymianie pompy i wtryskiwaczy (po regeneracji),nowy filtr,czyszczony cały układ ,efekt ten sam,regulator pompy sprawny czujnik ciśnienia sprawny.Dodatkowo ciśnienie przekracza graniczne wartości zarówno górne i dolne,przez co silnik gasnie.Ręce opadają.Koszty naprawy za chwilę przekroczą wartość pojazdu.Może ktoś spotkał sie z takim przypadkiem i podzieli sie spostrzeżeniami za które będę wdzięczny.

[Siergieus]

Witam wszystkich, teraz mam Mondeo 2004r, TDCI, 2.0. i mam taki problem przy prędkości >120km/h zaczyna migać lampka kontrolna świecy żarowej i ja tracę moc.
Wczoraj wymenilym czujnik polorzenia walka rozrzadu ale nic to nie dalo...Również wczoraj komputer wyświetl blend z ciśnieniem paliwa.... kolejny 400zlGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., dzisiaj wymienię czujnik ciśnienia paliwa, nie wiem co tam może być jeszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wtryski sprawdzone i wszystko ok
A czy mogę na serwisie zdiagnozować czy jest czujnik ciśnienia paliwa w porządku czy nie?

[michall91]

Jeżeli masz błędy z ciśnieniem paliwa najprawdopodobniej P1211 i P0251, a wtryskiwacze już sprawdziłeś to Ci jeszcze została pompa do sprawdzenia.

[Siergieus]

ech udało się!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. problem znikłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wymieniłem Zawór ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej num: 7701206905 (400zl) i jest po sprawie.... radze innym,tez kiedy pompa i wtryski w porządku, jak u mnie

[adrianosw]

Witam.

Od jakiegos czasu silnik na biegu jalowym przebieral. Dzisiaj jadac sobie 120km/h i dodajac wiecej gazy samochod momentalnie stracilo moc. Zaswiecila sie pomaranczowa ''jakas'' kontrolka. Po czym samochod zgasl zaswiecila sie kontrola ladowania oraz oleju itp.Co moze byc przyczyna. Czy wina moze lezec po stronie wtrysku. Wczesniej nie odczuwalem jakis spadkow mocy itp. bylo tylko czxuc szarpanie na bieghu jalowym

Czy jest to kontrolka??

Ta owa pomaranczowa kontrolka znajduje sie powyzej 2 lampek kontorlnych od tempretury powietrza zewnetrznego.

Jaki koszt moze mnie wynieść naprawa.


pozdrawiam

[Siergieus]

Napisał adrianosw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.


Ta owa pomaranczowa kontrolka znajduje sie powyzej 2 lampek kontorlnych od tempretury powietrza zewnetrznego.

Jaki koszt moze mnie wynieść naprawa.


pozdrawiam

Powyżej znajduje są kontrolka płynu w zmywaczu.
Musisz na serwis jechać i na komputerze odczytać blendy, tedy będzie wiadome co do wymiany,
jednocześnie można na komputerze sprawdzić i wtryski
Koszt naprawy od 100zl do regeneracji wtryskow..

Witam. serdecznie. mam poważny problem z moim mondeo 2.0 tdci.
pewnego dnia podczas jazdy zapalila sie sprężynka i auto zgaslo. po ponownym zapaleniu silnika obroty zatrzymaly się na 700 i dziwnie pracował. w tym czasie nie reaguje na pedał gazu. po chwili ( czasem krudszej czasem dłuższej )sam podbija do 900 i zaczyna reagowac na pedał gazu. auto nie ma mocy wolno przyspiesza i nie osiąga dużej prękości ( jakby pracowało w trybie awaryjnym ) cały czas świeci sie sprężynka. do tego pracuje jak traktor. klekocze strasznie. z tylu biało-błękitny dym. gdy powoli zwiekszam obroty silnik pracuje "normalnie" przy ok. 1100-1300 obrotach zaczyna wariowa silnik a jak zwieksze obroty do 2000 to z tylu idzie ogromny dym. mechanik podlaczyl kom. i mam bład na cylindrze nr 2 ( nie pamiętam kodu błędu ) wiem że coś o dużym hałasie. myślałem ze wtrys. kupiłem jeden zamieniłem i nic. nawet zamieniłem wtryski miejscami i nic błąd jest cały czas na cylindrze nr 2. a i jeszcze jedno tego błędu nie można usunąć inne znikają a tego nie można usunąć kompem. kolega mechanik oddał wtryski do sprawdzenia. ponoć są wszystkie do regeneracji i znaleźli opiłki metalu w nich czyli niby też pompa do wymiany. koszt nie mały dlatego chce mieć pewność że to to. co mnie dziwi jesli pompa i wtryski czemu błąd jest na jednym cylindrze jeśli to comanrail. jeszcze na koniec dodam ze mialem kilka razy objawy jak w temacie o pompce wspowagającej czasem długo trzymałem kluczyk zanim zapalił i podobnie z obrotami jak pisałem wyżej.
dużo informacji i wiele niewiadomych.
proszę o poradę

[Siergieus]

Przejechałem 320km do Warszawy a problem pojawił się znów i tak samo powyżej 120km/h

[Siergieus]

Napisał augustrafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. serdecznie. mam poważny problem z moim mondeo 2.0 tdci.
pewnego dnia podczas jazdy zapalila sie sprężynka i auto zgaslo. po ponownym zapaleniu silnika obroty zatrzymaly się na 700 i dziwnie pracował. w tym czasie nie reaguje na pedał gazu. po chwili ( czasem krudszej czasem dłuższej )sam podbija do 900 i zaczyna reagowac na pedał gazu. auto nie ma mocy wolno przyspiesza i nie osiąga dużej prękości ( jakby pracowało w trybie awaryjnym ) cały czas świeci sie sprężynka. do tego pracuje jak traktor. klekocze strasznie. z tylu biało-błękitny dym. gdy powoli zwiekszam obroty silnik pracuje "normalnie" przy ok. 1100-1300 obrotach zaczyna wariowa silnik a jak zwieksze obroty do 2000 to z tylu idzie ogromny dym. mechanik podlaczyl kom. i mam bład na cylindrze nr 2 ( nie pamiętam kodu błędu ) wiem że coś o dużym hałasie. myślałem ze wtrys. kupiłem jeden zamieniłem i nic. nawet zamieniłem wtryski miejscami i nic błąd jest cały czas na cylindrze nr 2. a i jeszcze jedno tego błędu nie można usunąć inne znikają a tego nie można usunąć kompem. kolega mechanik oddał wtryski do sprawdzenia. ponoć są wszystkie do regeneracji i znaleźli opiłki metalu w nich czyli niby też pompa do wymiany. koszt nie mały dlatego chce mieć pewność że to to. co mnie dziwi jesli pompa i wtryski czemu błąd jest na jednym cylindrze jeśli to comanrail. jeszcze na koniec dodam ze mialem kilka razy objawy jak w temacie o pompce wspowagającej czasem długo trzymałem kluczyk zanim zapalił i podobnie z obrotami jak pisałem wyżej.
dużo informacji i wiele niewiadomych.
proszę o poradę

kiedy jest opiłki metalu to na 100% pompa

[kicaj]

jak opiłki w filtrze paliwa to pompa, najpierw zrobić pompę potem wtryski (nie na odwrót)
wada tego modelu/rocznika

a tak z ciekawości jaki ma przebieg?