[Focus 2004-2008] Brak mocy kopci na biało wywala błędy p2141 p0406,p0101,p1622,p0047

[Areckigaming]

Witam otrzymałem ford focusa mk2 2.0 tdci 2005 rok od mojego brata uczę się za mechanika.I przywiozłem autko na lawecie i tak sobie powoli robię je,auto stało u brata rok bez jazdy żadnej i ostatnio stracił moc i kopci na biało kopcił już wcześniej ale moc miał egr zaślepiony,wymiany był sterownik silnika,auto odpala normalnie nowy akus obawiam się że to turbo a jest przerąbane wyciagnąć je nwm co już mam z tym autem robić mam już wszystko porozbieranie pod wyciągniecie tej turbiny ale liczę że to nie turbina choć olej w dolocie był intercoler nowy świeżutki przejechane jakies 50km na nim. Do wymiany aktualnie mam pokrywę zaworów która jest połączona z kolektorem ssącym bo jest w nim taki nagar że nie da się domyć przewody od odmy,przepływkę trochę chaotycznie to napisałem sorki proszę pomóżcie

[gibaj]

oddaj na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
głowicę i płyn posprawdzaj

[Areckigaming]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oddaj na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
głowicę i płyn posprawdzaj

Głowica jest ok płyn też

[EW1]

Wersja bez fabrycznego DPF ? Bo inaczej pewnie już by go zapchało . Bardzo prawdopodobne że puściły uszczęlniacze turbo na wydech i stąd kopci na biało . Od tego zacznij a poznasz po kłębach sadzy i wtedy wymiana turbiny cię czeka . Jest to dość spore wyzwanie ale da się to zrobić i zamiast niepewnej regeneracji pomyśl o sprawdzonej używanej turbawce . Procedura Forda wymaga by wpierw usunąć przyczynę niedomagania turbiny a potem wymiana a najczęściej przyczyna to niskie ciśnienie oleju idące na turbinę . Jeśli z diagnozą ci trafiłem to pisz dalej w temacie a podpowiem co i jak zrobić by silnik odzyskał sprawność . I jeszcze napisz ile masz nalatane na tym silniku

[Areckigaming]

Tak bez fabrycznego dpf przelatane 420 tyś na seryjnym turbo mam wyciek spod spływu oleju z turbo i dzisiaj się wziąłem za wyciąganie turbiny brat jak wymieniał intercoler to wyciągnął też turbo ale przeczyscil pomalował gruszkę i włożył z powrotem też obstawiam turbo

[EW1]

Reszta błędów to EGR przepływka oraz sterowanie turbiną . Tak jak pisałem poszukaj sprawnej używki , przeczyść kanały olejowe ile się da a najlepiej miska w dół i zobacz ile się syfu osadziło i w misce i na smoku . Jak jesteś pewny za interwały wymiany oleju i za dobry zalecany olej to miskę możesz darować ale warto zmierzyć ciśnienie oleju jakie ci na turbinę idzie

Bump: Odnośnie wycieku na powrocie oleju do bloku z turbiny to raczej kup nowy wężyk bo ten może być już uszkodzony a na bank jest sparciały . Koszt nowego to około 60 zł

[Areckigaming]

Nie chciałbym oleju wymieniać narazie, poza tym nie mam jak odpalić silnika aby sprawdzić ciśnienie oleju teraz bo mam wyciągnięty kolektor ssący, obudowę filtra, egr, i schlodniczke spalin, jak idzie wąż od kolektora ssącego do intercolera to ten wąż jest sklejony powertapem to może on jest winny nie wiem miska olejowa była wymieniana przez mojego brata olej jest zalany Castrol 5w30 nie dawno był wymieniany jakieś 2tyś km temu, ściągnąć miskę to nie problem bo jest na silikon i parę śrubek po prostu wydaje mi się że turbina jest strzelona albo geometria jest zacięta w końcu przejechała 420 tyś bez wymienany

[EW1]

Mokry wąż do przepustnicy to olej przechodzi z turbiny przez intercooler . Jak masz ściągnięty dolot to pokuś się jeszcze o sprawdzenie odmy czy membrana jest cała a nawet zrób lekką modyfikację i załóż pod membranę filterek zrobiony z siatki by tłumił trochę krople oleju dostające się na spód membrany . Jest gdzieś o tym wątek pod nazwą modyfikacja odmy.
Przy wymianie turbo wymiana oleju i wszystkich filtrów to obowiązek ale też poszukaj jakiegoś węża od intercoolera na przepustnicę skoro ten masz klejony taśmą . Zamienniki kupisz w granicy 100 zł a odnośnie ciśnienia oleju to pomierz po wymianie turbiny bo to miałem na myśli . I pobaw się EGR tzn odślep ,przeczyść i sprawdź czy się nie zawiesza . Bo zaślepianie go to doraźna rzecz a nie pozbycie się problemu . Przy 420 tyś nalotu to czas już chyba na 3 ci komplet wtrysków bo jak leją już to niedługo będzie dziura w tłoku i po silniku ....

[Areckigaming]

Majster to wiem że po wymianie turbo należy zmienić olej i filtry. Aczkolwiek będę wymieniał ten wąż wiem po ile chodzi, odma będzie nowa (pokrywa zaworów, z kolektorem ssącym, wszystkie węże od odmy,) a jeśli chodzi o egr będzie zaślepiony i wyprogramowany z tego co mówił brat to się zawiesza, wtryski nowe nie po regeneracji przejechały nawet nie 200km

[EW1]

Egr i tak wraca z problemem i nic nie daje wyprogramowanie i EGR to także niższa temperatura głowicy ale wybór jest twój .Mój wyszedł z fabryki z dpf i egr i ma to sprawne i zawsze bedzie miał to sprawne i działające.