[1,8 TDDi] Pompa wtryskowa do regeneracji czy niekoniecznie?

[swdn]

Witam mam taki malutki problem dotyczy błędów pompy, wtrysków i wału korbowego ;/ czujnik wału był wymieniany nic nie dało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. błędy zostały wykasowane i wszystko pięknie śmigało przejechałam 500 km bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale znów się zaczęło po włączeniu klimy to znaczy czasem szarpnie autkiem samo gaśnie dodam że błąd na pompie to kąt ustawienia pompy wtryskowej ;/ przebieg autka to 220000 km ale coś z pompą było robione bo mam po sztukowane kable przy sterowniku i zaizolowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz mi powiedzcie miał ktoś tak już ?? co włączę klime jet gorzej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. boje się regeneracji pompy bo już wkład miałam 2 tyś ;/

[pit76]

Napisał swdn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miałam

Napisał Mariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego:

To chyba jest jednak koleżanka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Napisał swdn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam po sztukowane kable przy sterowniku i zaizolowane

Dużo rzeczy może być, ale może warto je rozizolować i zobaczyć czy nie spartaczyli połączeń (pewnie był SWAP pompy robiony, może auto ma 320 lub 420 tys)? Wszystko powinno być porządnie polutowane, a pod maską warunki nie są zbyt fajne, więc może się coś poluzowało.

[swdn]

Myślę że prawie na pewno był licznik cofany no cóż trudno trzeba się wybrać do pompiarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dziwi mnie jedno silnik non stop chodzi cichutko i równiutko, spadków mocy nie ma, no chyba że się klimę włączy to wtedy się tak nie zbiera ale to chyba normalne. tylko dziwi mnie jedno że ona czasem chodzi ładnie a czasem zdarzy się jej szarpnąć. Wydaje mi się że powinna coraz gorzej szarpać, a tak nie jest. Bardzo proszę o pomoc bo to moje pierwsze auto i troszkę się załamałam że czeka mnie regeneracja pompy na dzień dobry. Myszka664

[peterpz]

Trzeba oglądać co się kupuje i nie wierzyć w żadne słowo sprzedawcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy pompiarz to dobry adres, bo ewidentnie są to kwestie elektroniczne (czyli raczej pompa nie jest do regeneracji, ale elektronika potrafi również sporo kosztować). Być może jakiś czujnik siedzi (Twój opis błędów jest na tyle nieprecyzyjny że nie można nic wnioskować - nie ma czegoś takiego jak kąt ustawienia pompy wtryskowej - jest kąt wtrysku), być może te kable są źle posztukowane. Najlepszy byłby ktoś kto właśnie na elektronice silnika zna się bardzo dobrze.

Mimo wszystko nie powinnaś być przerażona - masz TDDI, które jest de facto jeszcze bardzo prostym silnikiem. Do mojego MK2 udało się kiedyś kupić używaną pompę wtryskową za 300 zł i jeździ do dzisiaj (już 50k km na niej ujechane).

[swdn]

Witam ponownie i odnawiam temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jestem Kobietą piszę tylko z konta męża Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. foka do tej pory śmigała w miarę normalnie i do tej pory odwiedzałam wiele warsztatów i nikt mi pomóc nie może ;( ale tym razem byłam mądrzejsza i spisałam kody błędów

p1665,p1563,p1664,p0335 jeszcze do tego doszły nowe błędy ;/ c1316,c2515,c2316,c2453,c1303,p3500

Mam nadzieję, że ktoś pomoże mi wyjaśnić czy cała pompa do regeneracji czy może na samym sterowniku się skończy?

[Uziu]

te pierwsze bledy sa od sterownika pompy ,C.... sa od ABS.

[wojtekjanus]

Napisał swdn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieję, że ktoś pomoże mi wyjaśnić czy cała pompa do regeneracji czy może na samym sterowniku się skończy?

Główną przyczyną awarii sterowników w tych pompach są padnięte tranzystory nastawników kąta wyprzedzenia wtrysku (najczęściej) i dawki wtrysku. Wymiana tranzystora nie jest kosztowna i wielu "naprawiaczy" oferuje taka usługę.

Tak więc: naprawa sterownika pomoże, ale pytanie na jak długo? Dobry zakład naprawy układów wtryskowych rozbierze pompę, oczyści z osadów całe wnętrze i naprawi sterownik. Tak to powinno być zrobione...

Tylko... gdzie szukać dobrego zakładu?... I to kosztuje - z tego co się orientuję - ok. 2.000zł.

Błędy sterownika ABS to zupełnie inna sprawa - mogą być stare, można się nimi zająć później...

[sokoleokoo2]

Na razie nie kombinuj z pompom sprawdź pompkę przy baku (tddi115) i przekaźnik pod Akumulatorem, jak miałem to samo że głupiało przy klimie, dusił się, latały obroty i w TDDIku pojawiała się sprężynka. Po wymianie Pompki i przekaźnika problem znikł.

[Uziu]

tu kolego chodzi o Focusa TDDI a ten zadnej dodatkowej pompki przy baku lub w baku nie ma.