[2,0 i 2,2 TDCi] Nadmierne kopcenie na czarno

[Trol]

Hej,

Wiem, że tematów było miliony lecz nie znalazłem odpowiedzi na przypadłość mojego mondka.

Mondek kopci prawie w całym zakresie obrotów. Nawet jak stoję na parkingu i dodaje gazu puszcza bąki, przy ruszaniu itd. Najwięcej dymu jest w zakresie 2000-2500 obr. w tym momencie tworzy się za mną zasłona dymna niekiedy kierowcy włączają przeciwmgłoweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli chodzi o utratę mocy to nie odczułem.
- Rura od EGR do IC jest ok, wszystkie cybanty również.
- EGR zaślepiony
- Pali normalnie w mieście ok 6-7l/100 w trasie przy jeździe ok 110km/h ok 5-6l a przy ok 180-200km/h ok 7-8
- Filtr powietrza i paliwa wymienione
- Olej to total ineo ecs 5w30

Tankuje na neste i lukoil.
Ostatnio wyczyściłem kolektor dolotowy i rure do EGR tą co wychodzi z bloku silnika przy turbo. Nie było to bardzo mocno zabrudzone.

Przy wtryskach sucho i czysto.
Mondek miał wymieniane wtryski i dwumas przy 180tys, teraz ma 237tys. Sprężynka mi się nie zapala w czasie jazdy.
Objawy zaczęły się jak wymieniłem sprężyny w tylnym zawieszeniu, ale to nie ma znaczenia na kopcenie silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny.
Z góry dziękuję i pozdrawiam Wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Jak on Ci pali na trasie 5-6l to ja nie wiem... Ojca MK3 nie dymi a łyka 7l i nic z tym się nie daje zrobić.

Zweryfikuj mimo wszystko szczelność całego układu dolotowego. Niestety aby dokładnie wszystko zbadać wypada ściągnąć przedni zderzak, żeby widzieć obejmy na IC. Piszesz, że jedna rura jest ok, ale ich tam jest dużo więcej...

[Trol]

Sprawdzałem tylko rure od egr do ic ta która najczęściej jest winowajcą. W wolnej chwili posprawdzam wszystkie rury. Jeśli chodzi o spalanie to ostatnio w trasie po zatankowaniu do pełna na lukoil, rezerwa zapaliła się po 930km.

A może wydech jest nieszczelny ? tego nie sprawdzałem

[Deryll]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak on Ci pali na trasie 5-6l to ja nie wiem

Bez problemu ale oczywiście bez szaleństwa.

[peterpz]

Napisał Trol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzałem tylko rure od egr do ic ta która najczęściej jest winowajcą. W wolnej chwili posprawdzam wszystkie rury. Jeśli chodzi o spalanie to ostatnio w trasie po zatankowaniu do pełna na lukoil, rezerwa zapaliła się po 930km.

A może wydech jest nieszczelny ? tego nie sprawdzałem

Nieszczelność w wydechu może być przyczyną, ale tylko jeśli występuje przed turbiną, więc pozostaje tylko sprawdzić kolektor wydechowy (uszczelki, pęknięcia). Najprostszy sposób sprawdzenia całości to weryfikacja ciśnienia doładowania. Są 2 sposoby:
1. Podpięcie manometru, ale trzeba go jakoś do kabiny podciągnąć i sprawdzić podczas jazdy (ciśnienie sprawdzamy pod obciążeniem).
2. Podpięcie kompa przez ELM i również weryfikacja podczas jazdy. Jest do tego czujnik, jest możliwość odczytu. Mi się niestety nigdy nie udało odczytać tego stabilnie, ale to kwestia softu w kompie.

Bump:

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez problemu ale oczywiście bez szaleństwa.

Jakie masz koła (rozmiar)? Tylne hamulce masz bębnowe czy tarczowe?

[Deryll]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie masz koła (rozmiar)? Tylne hamulce masz bębnowe czy tarczowe?

Standard 205/55R16, a mk3 miały z tyłu bębny? Kolega pisał o spalanie w mk3.

[Trol]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Standard 205/55R16, a mk3 miały z tyłu bębny? Kolega pisał o spalanie w mk3.

dokładnie chodzi o mk3. koła 205/55/r16
sprawdzałem na działce wszystkie rury i jest ok. Przeczyściłem je benzyną ekstrakcyjną pod ciśnieniem i wytarłem szmatami. zatykałem otwór dorobionym kawałkiem drewna wkładając do środka rury i zaciskając cybantem, od drugiej strony dawałem sprężone powietrze z kompresora.... nie ma żednej szczeliny, po chwili napełnienia się rury ciśnienie wypychało drewienko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. fajna zabawa ja strzela hehehe
wydech sprawdzałem i nie ma żadnych dziur itp. dla pewności ściągnąłem wydech i w miejscach łączeń posmarowałem pastą uszczelniającą do tłumików...
efekt? dalej dymi!
spalanie rzędu 7 litrów po mieście wyliczone na oko za 250zł 605km.

Proszę podpowiedzcie co mogę jeszcze sprawdzić bo już policja się na mnie krzywo patrzy
Dzięki
Pozdrawiam
Bartek

[wojtekjanus]

Chyba czas na wymianę końcówek wtryskiwaczy (rozpylaczy).
Prawdopodobnie leją...

[Trol]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba czas na wymianę końcówek wtryskiwaczy (rozpylaczy).
Prawdopodobnie leją...

a drogie toto??

[peterpz]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Standard 205/55R16, a mk3 miały z tyłu bębny? Kolega pisał o spalanie w mk3.

A nie wiem, uczę się tego auta dopiero. To może tutaj jest pies pogrzebany, ojciec ma R17 i być może 215 ale nie jestem pewien (choć jaka to różnica?)...